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在信息时代，卡片作为一种身份认证和支付工具，已经深入到我们生活的方方面面。在欧洲，卡片的使用尤为广泛，其中一卡、二卡、三卡、四卡等不同类型的卡，更是让人眼花缭乱。那么，这些卡类究竟有何不同？它们又代表了怎样的乱码呢？ 一卡，即单功能卡，顾名思义，这类卡片只具备单一功能。在欧洲，一卡通常指的是借记卡，主要用于日常消费和取款。这种卡片的特点是安全、便捷，但功能相对单一。 二卡，即双功能卡，这类卡片兼具借记卡和信用卡的功能。在欧洲，二卡通常指的是借记卡+信用卡的组合，既可以在ATM机上取款，又可以在商户处消费。这种卡片的优势在于，用户可以同时享受借记卡和信用卡的便利。 三卡，即三功能卡，这类卡片在双功能卡的基础上，增加了预付卡功能。在欧洲，三卡通常指的是借记卡+信用卡+预付卡。预付卡是一种预先充值一定金额的卡片，可以在特定商户处消费，无需担心透支和逾期还款的问题。 四卡，即四功能卡，这类卡片在前面三种卡的基础上，增加了电子现金功能。在欧洲，四卡通常指的是借记卡+信用卡+预付卡+电子现金。电子现金是一种可以在POS机上直接消费的虚拟货币，具有便捷、安全的特点。 那么，这些卡类之间有何区别呢？ 首先，从功能上来讲，一卡功能单一，二卡兼具借记卡和信用卡功能，三卡增加了预付卡功能，四卡则增加了电子现金功能。功能越多，使用场景越丰富，但同时也意味着卡片的安全性、复杂性有所提高。 其次，从安全性来讲，一卡和二卡的安全性相对较高，因为它们通常具备密码保护和芯片技术。三卡和四卡由于增加了预付卡和电子现金功能，可能存在一定的安全隐患。 再次，从便捷性来讲，一卡和二卡的使用较为简单，只需插入POS机或ATM机即可。三卡和四卡由于功能较多，可能需要用户在操作过程中更加注意。 最后，从成本上来讲，一卡和二卡的成本相对较低，因为它们的功能较为单一。三卡和四卡由于功能较多，成本相对较高。 总之，欧洲一卡、二卡、三卡、四卡在功能、安全性、便捷性和成本等方面存在一定差异。用户在选择卡片时，应根据自身需求和实际情况进行合理选择。同时，在使用过程中，也要注意卡片的安全，避免造成不必要的损失。

汽势 Auto-First｜李德喆9 月 1 日，多家新势力车企最新月度销量新鲜出炉。回看今年 8 月，新势力车企销量呈现出 " 头部领跑、中部激战、尾部承压 " 的鲜明特点：零跑继续蝉联新势力月度销冠，鸿蒙智行和小米依然稳扎稳打，蔚来和小鹏则纷纷创下历史新高。从已公布销量的企业来看，月销 / 交付 3 万辆已经从过去的进阶 " 门槛儿 " 转变为主流玩家的 " 生存基准线 "。零跑汽车：继续领跑零跑汽车在今年 8 月交付 57066 辆，同比增长超 88%，已经连续 6 个月稳居新势力车企销冠。产品方面，截止到 8 月 20 日，零跑汽车全系累计交付量已突破 90 万辆。其中，B01 在上市首月即实现交付破万；C10 累计交付已突破 15 万辆。值得一提的是，全新个性战略新品零跑 Lafa5 将于 9 月 8 日亮相今年慕尼黑车展。鸿蒙智行：稳居头部鸿蒙智行在 8 月延续强劲的增长势能，当月交付新车 44579 辆，全系累计交付突破 90 万辆，再创新势力品牌达成速度纪录。从成交价来看，鸿蒙智行 8 月成交均价为 38 万元，稳居榜首，实现了量价齐飞。在今年的成都车展上，鸿蒙智行旗下 " 五界 " 首度同台，而最新推出的尚界 H5 预售订单也已经超过 5 万。极氪科技：矩阵互补极氪科技在 8 月的整体销量达 44843 辆，同比增长 10.6%，环比增长 1.5%，连续 6 个月销量超过 4 万辆。单独来看，极氪品牌当月交付 17626 辆，领克品牌则贡献 27217 辆，双品牌矩阵形成 " 高端 + 主流 " 的互补格局。此外，今年成都车展正式开启预售的极氪 9X 在 1 小时就收获 42667 辆订单，有望成为企业后续增长重要支撑。小鹏汽车：单月新高小鹏汽车 8 月交付 37709 辆，同比大涨 169.7%，环比增长 2.7%，单月交付量创历史新高。分车型来看，小鹏 MONA M03 当月交付超 1.5 万辆，已经连续 12 个月交付破万，累计交付量突破 16 万辆；小鹏 G7 累计交付超万辆，连续 4 周拿下同级周度销量冠军。而在 8 月 27 日上市的全新小鹏 P7，7 分钟大定便突破万辆，创下品牌新车上市最快破万纪录，这也为其 9 月销量冲刺 4 万辆奠定了良好基础。蔚来汽车：首破 3 万蔚来汽车在 8 月首次实现月交付突破 3 万辆大关，达到 31305 辆，同比增长 55.2%。可以看到，蔚来三品牌战略已经初见成效。乐道品牌 8 月交付 16434 辆，其中乐道 L90 上市首月便交付 10575 辆；蔚来品牌同期交付 10525 辆，萤火虫品牌当月则交付 4346 辆。截至今年 8 月底，蔚来累计交付 新车已达 838036 辆，三大品牌覆盖 20 万元 -50 万元价格带，8 月份的优异表现也为其最关键的四季度开了个好头。小米汽车：产能待解作为在 9 月 1 日最早官宣交付成绩的车企之一，小米汽车在 8 月交付超 3 万辆，这也是其连续第二个月突破 3 万辆门槛。产能方面，一期工厂预计全年完成 34 万辆交付，二期产能释放后将额外贡献 8 万辆，全年交付有望达到 42 万辆，这也将超越雷军在年初设定 35 万辆目标。另外，在渠道方面，小米汽车 8 月新增 18 家门店，全国 105 城门店数量已达 370 家，今年 9 月则计划再增加 32 家门店。理想汽车：调整转型与小鹏和蔚来相比，理想在 8 月表现不尽如人意。当月交付 28529 辆，同比下滑 39.74%，是头部品牌中唯一同比下滑的企业。理想在本月销量下滑主要因产品转型 " 青黄不接 "，不过理想却对其纯电产品后市表现看好，像 MEGA 在 8 月交付了 3000 辆，7 月底上市的理想 i8 已经开启交付，预计今年 9 月底交付 8000 辆 -10000 辆。理想方面也表示，短期目标是让纯电车型月销稳定在 1.8 万辆 -2 万辆。岚图汽车：稳健增长作为东风集团旗下高端新能源品牌，岚图凭借 " 央企背景 + 增换电双能 " 优势，在 15 万元 -30 万元价格带确立了自己的优势。刚刚过去的 8 月，岚图汽车交付 13505 辆，同比增长 119%，连续 6 个月交付破万辆。而后续随着岚图知音、新款梦想家的到来，岚图也有望继续保持稳健增长。阿维塔：连续破万阿维塔在今年 8 月销量达到 10565 辆，同比增长 185%，这也是阿维塔连续 6 个月销量破万。阿维塔销量的持续攀升，主要得益于阿维塔 11 和 12 双车型的产能爬坡以及终端渠道的扩张。另外，阿维塔 07 作为销量主力车型，已达成 7 万辆下线里程碑，而阿维塔 06 上市不到 4 个月，累计交付已超过 2 万辆。智己汽车：后劲十足智己汽车在 8 月份交付仍未破万，仅为 6108 辆。但是随着今年成都车展上，智己汽车官宣新一代 LS6 预售权益加码，新车最新的小订订单已经突破了 5 万辆。如果其能将预售订单转化为最终交付，则智己汽车有望在今年四季度跻身新势力第一梯队。