昨日官方更新研究报告,俄罗斯电商巨头“又更又租”进军SHOPIFY平台，开启跨境电商新篇章

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刚刚决策部门公开重大调整:今日行业报告公布最新研究成果,俄罗斯电商巨头“又更又租”进军SHOPIFY平台，开启跨境电商新篇章

近年来，随着全球电商市场的蓬勃发展，越来越多的电商平台纷纷崛起。在我国，阿里巴巴、京东等电商巨头已经占据了市场的主导地位。然而，在全球范围内，俄罗斯电商市场同样具有巨大的潜力。近日，俄罗斯知名电商平台“又更又租”（Yulmart）宣布正式进军SHOPIFY平台，这无疑为俄罗斯电商市场注入了新的活力，也为全球跨境电商带来了新的机遇。 “又更又租”成立于2010年，是俄罗斯最大的在线零售商之一，主要经营电子产品、家居用品、玩具、服装等多个品类。近年来，随着俄罗斯电商市场的快速发展，“又更又租”在本土市场取得了显著的业绩。此次进军SHOPIFY平台，标志着“又更又租”正式开启跨境电商的新征程。 SHOPIFY作为全球领先的电商平台，拥有超过100万个活跃店铺，覆盖全球200多个国家和地区。此次“又更又租”选择与SHOPIFY合作，看中的是其强大的全球影响力以及成熟的跨境电商服务体系。通过SHOPIFY平台，俄罗斯消费者可以更加便捷地购买到来自世界各地的优质商品，而“又更又租”也将借助SHOPIFY的平台优势，进一步拓展海外市场。 此次合作，对于“又更又租”来说，具有以下几个重要意义： 1. 提升品牌知名度：SHOPIFY平台拥有庞大的用户群体，通过这个平台，俄罗斯消费者可以更加直观地了解到“又更又租”的品牌形象和产品优势，从而提升品牌知名度。 2. 扩大市场份额：随着俄罗斯电商市场的竞争日益激烈，“又更又租”通过进军SHOPIFY平台，可以进一步扩大市场份额，实现业绩的持续增长。 3. 提高用户体验：SHOPIFY平台提供了一系列便捷的购物功能，如多语言支持、本地化支付等，这将有助于“又更又租”提升用户体验，增强用户粘性。 4. 拓展供应链资源：SHOPIFY平台拥有丰富的供应商资源，通过与SHOPIFY合作，“又更又租”可以进一步拓展供应链资源，提高产品竞争力。 对于SHOPIFY来说，此次合作同样具有重要意义： 1. 拓展俄罗斯市场：SHOPIFY通过引入“又更又租”这样的优质俄罗斯电商平台，可以进一步拓展俄罗斯市场，提升其在全球电商市场的地位。 2. 丰富商品种类：SHOPIFY平台上的商品种类繁多，此次引入“又更又租”的产品，将为俄罗斯消费者提供更多选择，满足不同消费者的需求。 3. 提升平台竞争力：随着跨境电商市场的竞争日益激烈，SHOPIFY通过引入更多优质电商平台，可以提升自身在跨境电商市场的竞争力。 总之，“又更又租”进军SHOPIFY平台，标志着俄罗斯电商市场与全球电商市场的深度融合。在未来的发展中，双方有望在品牌推广、市场拓展、供应链优化等方面实现共赢，共同推动跨境电商市场的繁荣发展。

距上一次换届尚不足两年，一汽奥迪销售公司中方一把手职位再度易主。据一汽奥迪的消息，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自 2025 年 9 月 1 日起，郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。据介绍，郭永锋于 2004 年加入一汽 - 大众，先后担任一汽 - 大众管理服务部部长，中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽 - 大众副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。 李凤刚于 2023 年 10 月接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，任期还不足两年。据了解，一汽 - 大众奥迪事业部执行副总经理职位一般四年一换届，此次提前换帅，被认为与一汽奥迪在市场上的表现不利有关。近年来，一汽奥迪销量持续下滑。2020 年至 2022 年，其销量分别为 72.63 万、70.13 万和 63.56 万辆，连续三年同比下滑。在此背景下，李凤刚 2023 年上任时被寄予 " 救火队长 " 的厚望，但两年过去，一汽奥迪市场表现改善有限，未能扭转下滑态势。2024 年，一汽奥迪累计销售新车 61.1 万辆，同比下滑 12.5%。2025 年上半年销量持续下滑。目前，奥迪在中国有一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但一汽奥迪仍是奥迪在华销量的主要支柱。2024 年一汽奥迪在奥迪在华销量中占比超 94%。一汽奥迪的销量下滑，对奥迪全球业绩产生负面影响。2025 年上半年，奥迪在中国市场销量为 28.76 万辆，同比下滑 10.2%。同时，奥迪财报显示，其上半年税后利润仅 13.46 亿欧元，同比下滑 37.5%。基于此，奥迪将全年营收预期从 675 亿 ~725 亿欧元降至 650 亿 ~700 亿欧元，营业利润率预期从 7%~9% 大幅下调至 5%~7%。从市场横向对比来看，近年来一汽奥迪的失利使奥迪在华表现落后于奔驰和宝马。2025 年上半年，奔驰在华累计销量 29.32 万辆，宝马中国市场销量 31.8 万辆，尽管二者销量也有所下滑，但均高于奥迪。当前，奥迪正处于电动化转型的关键时期，中国市场是其转型的前沿阵地。但一汽奥迪在新能源转型方面进展较为缓慢，90% 以上销量仍来自燃油车，这导致奥迪整体转型速度偏慢。2025 年上半年，奔驰全球新能源车销量 18.08 万辆，占总销量的 20.1%；宝马新能源车销量占比超过 26%；而奥迪电动汽车占比仅 12.8%。相比之下，上汽奥迪表现较为亮眼。2024 年上汽奥迪全年累计销量为 4.3 万辆，同比增长 70%。虽然总体量相对较小，但增长势头和市场声量均呈上行趋势，且在电动车型方面动作不断。在此形势下，奥迪和一汽奥迪期望通过管理层调整为企业带来新的改变和增长动力。郭永锋能否带领一汽奥迪走出销量下滑的困境，尚需市场检验。2024 年底，奥迪与中国一汽合资的奥迪一汽新能源长春生产基地正式投产奥迪 Q6L e - tron 车型，日前已正式上市，接下来将引入更多的新能源车型。在燃油车领域，一汽奥迪也在与华为合作，推进燃油车智能化。8 月 7 日，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪 A5L 上市，该跨界举动或将帮助其提升市场销量表现。