今日行业协会传递最新研究成果,夜色迷情：月下漫步，感受城市的浪漫韵味

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刚刚专家组披露重要结论:今日相关部门传达重大信息,夜色迷情：月下漫步，感受城市的浪漫韵味

夜幕降临，华灯初上，城市的喧嚣渐渐退去，取而代之的是那如诗如画的夜色。在这个充满浪漫气息的夜晚，漫步街头，感受夜色迷情，仿佛置身于一个梦幻的世界。 夜色中的城市，犹如一位披着神秘面纱的女子，婉约而妩媚。霓虹灯的闪烁，如同她的眼眸，深邃而迷人。漫步在街头，仿佛能听到她轻轻的呢喃，诉说着这座城市的繁华与沧桑。 首先映入眼帘的是那一片璀璨的星空。夜空中，星星点点，犹如钻石般镶嵌在黑色的绸缎上。月亮高悬，如同一轮银盘，洒下柔和的光芒，照亮了前行的道路。月光与霓虹交相辉映，营造出一种梦幻般的氛围。 沿着街道前行，两旁的建筑在夜色中显得格外高大。高楼大厦的玻璃幕墙，反射出五彩斑斓的光芒，犹如一幅流动的画卷。偶尔，一阵轻风吹过，吹散了街道上的尘埃，也吹散了心中的烦恼。 此时此刻，夜色中的街头巷尾弥漫着各种美食的香气。烧烤摊、小吃店、火锅店……各式各样的美食，让人垂涎欲滴。在夜色中，约上三五好友，一边品尝美食，一边畅谈人生，无疑是人生一大乐事。 夜色迷情，不仅体现在城市的繁华景象，更体现在那些浪漫的故事里。在这个夜晚，或许你会遇到一位邂逅的恋人，或许你会听到一段动人的情话。这些美好的瞬间，将永远留在你的记忆中。 夜色中，街头巷尾的行人络绎不绝。有的人匆匆而过，有的人驻足欣赏。他们或是在欣赏城市的夜景，或是在寻找那份属于自己的浪漫。夜色中的城市，仿佛成了一个巨大的舞台，每个人都是这个舞台上的主角。 夜色迷情，还体现在那些古老的建筑中。那些历经沧桑的古城墙、古街道，仿佛在诉说着这座城市的历史。漫步在这些地方，你会感受到一种厚重的历史底蕴，也会被那些古老的建筑所吸引。 夜色中的城市，还有那一片片绿意盎然的公园。夜晚的公园，静谧而美丽。树木在月光下摇曳生姿，花草散发着淡淡的香气。在这里，你可以尽情地呼吸新鲜的空气，感受大自然的魅力。 夜色迷情，让人陶醉其中，流连忘返。在这个美好的夜晚，让我们放下心中的烦恼，尽情地享受这份浪漫与宁静。或许，在未来的某个夜晚，你也会在这个城市中，邂逅属于自己的那份夜色迷情。

本文来源：时代商业研究院 作者：陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰，但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司，按申万三级行业划分，包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车（包含港股上市的电动车企）的上半年业绩。上半年，101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元，同比增长 37.2%，创近五年新高。整体利润创新高的同时，产业内部的利润分配却十分割裂。其中，上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代（300750.SZ），车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示，近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年，电池环节占据了约 90% 的产业利润，而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年，宁德时代净利润高达 323.65 亿元，另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元，两者拿走产业大部分利润。一方面，产业利润创新高；另一方面，这些利润又集中于少数巨头手中。这表明，新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中，整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度，新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元，其间尽管经历过阶段性产能过剩，但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升，但内部变化却巨大。按申万三级行业分类，新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 "；中游 " 锂电池 "；下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年，电池化学品环节净利润达 311.67 亿元，产业 89.1% 的净利润集中于该环节，随后利润逐渐向电池环节转移；2025 年上半年，电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元，占比降至 10.4%；而电池环节净利润上升至 365.1 亿元，占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前，电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节；2023 年上半年、2024 年上半年，电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小，并于 2025 年上半年首度盈利（近五年），合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业，电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效，带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响，从盈利指标来看，卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年，锂电专用设备平均毛利率为 26.2%，大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关，使该环节竞争烈度小于其他环节，尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模，锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中，盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中，不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年，锂电池环节总净利润 365.1 亿元，其中，宁德时代净利润为 323.65 亿元，一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润，占据全产业 68.1% 净利润。此外，2025 年上半年，被列入电动乘用车环节的比亚迪，净利润达 160.4 亿元，占全产业净利润的 34%。这意味着，若剔除两大巨头，其余企业整体处于亏损状态，凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后，是占据优势地位，且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局，强化了这一优势。整体来看，新能源汽车产业 101 家企业中，有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元，其中 38 家亏损，亏损率约 38%，中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 "，化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大，其中，2025 年上半年，蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元，亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大，共有 22 家企业亏损，亏损率达 50%；锂电专用设备环节共 9 家企业亏损，亏损率达 47.4%；此外，电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低（12.9%），展现出对上下游较强的议价能力。（全文 1624 字）免责声明：本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制，但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正，但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考，不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求，在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况，并完整理解和使用本报告内容，不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果，本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内，与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下，本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易，也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可，任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为 " 时代商业研究院 "，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。