今日行业报告传递新研究成果,插秧：传统农耕文化的传承与创新

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本周数据平台最新研究机构传出新变化:今日行业报告发布政策变化,插秧：传统农耕文化的传承与创新

在我国广袤的田野上，有一项古老的农耕活动——插秧，它不仅是农民们辛勤劳作的身影，更是中华民族传统农耕文化的象征。插秧，顾名思义，就是将水稻秧苗插入稻田中，为水稻的生长创造良好的条件。这项看似简单的农活，却蕴含着丰富的文化内涵和智慧。 插秧，是一种独特的农耕技艺。在我国，水稻种植历史悠久，早在公元前3000年左右，我们的祖先就开始种植水稻。插秧这项技艺，经过几千年的传承与发展，形成了独特的风格和技巧。在插秧过程中，农民们要根据水稻品种、土壤条件、气候等因素，选择合适的秧苗和插秧时间。同时，还要掌握插秧的深度、间距等要领，以确保水稻的生长。 插秧，是农民们辛勤劳作的缩影。在我国农村，插秧时节正值夏季，天气炎热，农民们要顶烈日、冒酷暑，辛勤劳作。他们手持秧苗，弯腰插秧，汗水浸湿了衣衫，但他们的脸上却洋溢着喜悦的笑容。这种勤劳、朴实的精神，正是中华民族的传统美德。 插秧，是传统农耕文化的传承。在我国农耕文化中，插秧不仅仅是一种农事活动，更是一种文化象征。它代表着丰收、希望和美好。在插秧过程中，农民们还会举行各种仪式，如祭拜土地神、秧苗神等，祈求风调雨顺、五谷丰登。这些仪式，不仅体现了农民们对自然的敬畏，更是对传统农耕文化的传承。 然而，随着社会的发展，农业现代化进程的加快，传统的插秧方式逐渐被机械化替代。许多年轻人远离农村，不愿从事农业生产，插秧技艺面临着失传的危险。为了保护和传承这项古老的农耕文化，我国政府和社会各界纷纷采取措施，如开展插秧技艺培训、举办插秧比赛等，让更多的人了解和参与到插秧活动中来。 插秧，也是一项创新发展的活动。在传统插秧的基础上，人们不断探索新的插秧方式，提高插秧效率。如今，无人机插秧、智能化插秧等新型插秧技术逐渐应用于农业生产，为农民们带来了便利。这些创新，既传承了传统农耕文化，又推动了农业现代化进程。 总之，插秧这项古老的农耕活动，既是中华民族传统农耕文化的象征，又是农民们辛勤劳作的缩影。在新时代背景下，我们要珍惜和传承这项文化遗产，同时，也要不断创新发展，让插秧这项古老的技艺焕发出新的活力。只有这样，才能让传统农耕文化在新时代焕发出更加耀眼的光芒。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。