本月官方更新行业研究报告,欧美风情下的槡树之恋：一位少妇的异国浪漫之旅

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在遥远的欧美大陆，有一片广袤的土地，那里有着独特的风情和迷人的景色。槡树，这种象征着生命力和爱情的树木，在这里尤为常见。而在这个充满浪漫气息的国度，一位少妇的槡树之恋，更是让人陶醉。 这位少妇名叫莉莉，她是一个热爱生活、充满激情的女性。在繁忙的工作之余，她总是向往着远方，渴望去探索未知的世界。于是，在一个阳光明媚的早晨，莉莉踏上了前往欧美的旅程。 抵达欧美后，莉莉的第一站是法国。这里的槡树成片成林，仿佛是上帝赐予这片土地的礼物。莉莉漫步在槡树林中，感受着大自然的气息。她不禁想起了我国古代诗人白居易的诗句：“槡树阴中系短篷，谁家新燕啄春泥。”这里的槡树，同样承载着人们对美好生活的向往。 在法国，莉莉结识了一位名叫马克的法国男子。马克是一个热情开朗的人，他带领莉莉游览了法国的各个角落。在一次偶然的机会，莉莉发现马克家后院有一棵槡树，树上挂满了五彩斑斓的风铃。每当微风吹过，风铃便会发出悦耳的铃声，仿佛在诉说着一段美好的爱情故事。 莉莉被马克的故事深深吸引，她不禁想起了自己的丈夫。她意识到，自己在这段旅程中，不仅仅是为了寻找浪漫，更是为了寻找内心的宁静。于是，她决定与马克共同度过一段美好的时光。 在马克的陪伴下，莉莉游览了法国的巴黎、尼斯、马赛等地。他们一起漫步在塞纳河畔，欣赏着美丽的风景；一起品尝着法国美食，享受着生活的美好。在马克的家中，莉莉还亲手为槡树挂上了风铃，寓意着他们的爱情如同槡树一样，经得起时间的考验。 然而，美好的时光总是短暂的。莉莉的旅程即将结束，她不得不告别马克，回到自己的国家。在离开的那一天，马克带着莉莉来到了槡树林，他们一起在树下许下了永恒的誓言。 回国后，莉莉时常想起那段美好的时光。她明白，这次旅程让她学会了珍惜眼前的幸福，也让她更加坚定了追求爱情的信念。而那棵槡树，成为了她心中永恒的象征。 如今，莉莉的生活依然充满阳光。她将那段美好的回忆深藏在心底，时刻提醒自己要勇敢地去追求爱情。而那棵远在欧美的槡树，也成为了她心中永远的牵挂。 在这个充满浪漫气息的国度，莉莉的槡树之恋，让我们看到了爱情的美好。愿每一个人都能在人生的道路上，找到属于自己的那棵槡树，收获属于自己的幸福。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。