今日监管部门披露新政策,老狼在无人区的孤独征程：坚韧与智慧的交响曲

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在广袤的无人区，一片荒凉与寂静，老狼独自踏上了它的征程。这片土地，没有人类的喧嚣，没有城市的繁华，只有无尽的沙漠、岩石和风沙。然而，老狼却在这样的环境中，展现出了它独特的生存智慧与坚韧不拔的精神。 老狼，作为狼群中的长者，它的存在本身就充满了传奇色彩。在无人区的日子里，它不仅要面对恶劣的自然环境，还要应对来自其他动物的威胁。然而，老狼凭借着丰富的生存经验，总能巧妙地避开危险，找到生存的出路。 在无人区，老狼的第一个挑战就是水源。这片土地干旱无比，水源稀少。为了生存，老狼不得不穿越沙漠，寻找那一线生机。它凭借着敏锐的嗅觉，在沙漠中寻找着水源的踪迹。每当发现水源，老狼都会小心翼翼地靠近，确保自己的安全。在水源附近，老狼还会用爪子挖掘出一个小坑，为狼群储备水源。 在无人区，食物同样稀缺。老狼为了寻找食物，不得不跨越险峻的山脉，穿过密布的丛林。它善于利用自己的智慧，捕捉那些难以捕捉的猎物。在捕猎过程中，老狼总是能迅速判断猎物的动向，然后发动致命一击。它的捕猎技巧，让其他动物望而生畏。 除了生存挑战，老狼还要面对孤独。在无人区，没有朋友，没有亲人，只有无尽的寂寞。然而，老狼并没有被孤独击垮，反而更加坚定了自己的信念。它用自己的行动，诠释了生命的顽强与坚韧。每当夜幕降临，老狼都会独自坐在岩石上，仰望星空，回忆过去，展望未来。 在无人区，老狼还展现出了它独特的领导才能。每当狼群遇到危险，老狼总是第一个站出来，带领狼群应对挑战。它用自己的勇敢和智慧，保护着狼群的安宁。在老狼的带领下，狼群逐渐适应了无人区的生存环境，找到了属于自己的家园。 时光荏苒，老狼在无人区的日子已经过去了很久。它见证了狼群的成长，也见证了这片土地的变化。然而，老狼并没有停下脚步，它依然在为狼群寻找更好的生存环境。在它的带领下，狼群逐渐壮大，成为了无人区中的一股强大力量。 老狼在无人区的表现，让我们看到了生命的顽强与坚韧。它用自己的行动，诠释了生命的真谛。在这个充满挑战的世界里，老狼教会了我们如何面对困境，如何勇敢地追求生存。让我们向老狼学习，勇敢地面对生活中的种种挑战，用自己的智慧与坚韧，书写属于自己的传奇。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。