今日研究机构公开行业新动态,《长弓燧龙胡桃（原神）免费攻略：解锁原神强力角色，畅享游戏乐趣！》

今日监管部门披露行业最新进展,小米大规模召回，是什么信号,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

丹东市宽甸满族自治县、茂名市电白区 ，广西梧州市蒙山县、果洛班玛县、潍坊市青州市、成都市大邑县、甘南卓尼县、广西桂林市荔浦市、武汉市江岸区、吉安市万安县、泰州市海陵区、蚌埠市淮上区、普洱市景谷傣族彝族自治县、三亚市崖州区、南充市高坪区、信阳市商城县、达州市宣汉县 、广西来宾市武宣县、德阳市绵竹市、万宁市后安镇、临汾市乡宁县、深圳市龙华区、牡丹江市东宁市、赣州市兴国县、铜仁市江口县、十堰市茅箭区、长沙市宁乡市、九江市都昌县、曲靖市师宗县

本月官方渠道传达政策动向,今日行业报告披露重大进展,《长弓燧龙胡桃（原神）免费攻略：解锁原神强力角色，畅享游戏乐趣！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能安装预约系统，自动分配技师

榆林市吴堡县、青岛市即墨区 ，泰州市兴化市、河源市东源县、鹤岗市南山区、南充市营山县、济南市莱芜区、吉安市永新县、铜仁市思南县、甘孜新龙县、果洛班玛县、凉山昭觉县、泸州市纳溪区、宜春市高安市、南平市建阳区、滁州市明光市、西宁市城中区 、枣庄市峄城区、扬州市仪征市、宁夏吴忠市青铜峡市、福州市福清市、攀枝花市西区、开封市禹王台区、杭州市余杭区、东营市广饶县、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗、安庆市大观区、广西梧州市藤县、江门市台山市、鸡西市鸡东县、宁夏银川市金凤区

全球服务区域: 长治市襄垣县、阜阳市太和县 、牡丹江市林口县、菏泽市巨野县、焦作市博爱县、深圳市罗湖区、营口市老边区、济宁市任城区、陵水黎族自治县黎安镇、开封市祥符区、玉溪市新平彝族傣族自治县、西双版纳勐海县、南昌市南昌县、佳木斯市桦南县、丽水市云和县、漳州市龙海区、烟台市莱州市 、东方市四更镇、宁夏固原市原州区、德宏傣族景颇族自治州盈江县、广元市旺苍县、福州市连江县

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,今日官方发布政策通报,《长弓燧龙胡桃（原神）免费攻略：解锁原神强力角色，畅享游戏乐趣！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能派单系统，维修师傅快速上门

全国服务区域: 文昌市东郊镇、广西来宾市象州县 、恩施州宣恩县、湘潭市湘乡市、鹰潭市贵溪市、黔西南兴仁市、太原市迎泽区、临汾市大宁县、无锡市锡山区、长春市绿园区、广西河池市南丹县、临沂市兰陵县、大同市天镇县、曲靖市陆良县、南京市溧水区、长沙市雨花区、黑河市逊克县 、黄石市黄石港区、天津市蓟州区、韶关市仁化县、吉林市磐石市、甘孜新龙县、宁德市柘荣县、南通市如皋市、白银市景泰县、武汉市汉南区、天津市滨海新区、黑河市北安市、怒江傈僳族自治州泸水市、泰州市海陵区、攀枝花市东区、恩施州建始县、重庆市渝北区、宣城市宣州区、楚雄禄丰市、兰州市红古区、菏泽市成武县、大兴安岭地区塔河县、驻马店市确山县、潍坊市坊子区、清远市清城区

本月官方渠道传达政策动向:今日研究机构公开新政策,《长弓燧龙胡桃（原神）免费攻略：解锁原神强力角色，畅享游戏乐趣！》

《原神》作为一款深受玩家喜爱的开放世界冒险游戏，自推出以来，吸引了无数玩家的目光。游戏中，角色众多，每个角色都有其独特的技能和玩法。今天，我们要为大家介绍的是一位强力角色——长弓燧龙胡桃，以及如何免费获得这位角色，让你在游戏中畅享无尽乐趣。 ### 胡桃角色介绍 胡桃是《原神》中的一位强力长弓角色，以其独特的技能和强大的输出能力而备受玩家喜爱。她擅长远程攻击，能够对敌人造成大量伤害。胡桃的技能组合可以迅速击败敌人，是队伍中不可或缺的一员。 ### 获得胡桃的方法 1. **游戏内活动**：《原神》会不定期举办各种活动，其中不乏有免费获得胡桃的机会。玩家只需参与活动，完成任务，就有机会获得胡桃。 2. **角色祈愿**：在《原神》中，玩家可以通过角色祈愿来获取心仪的角色。虽然胡桃不是五星角色，但玩家仍有机会通过祈愿获得她。玩家可以通过以下方式提高获得胡桃的概率： - **提升祈愿等级**：在角色祈愿界面，玩家可以通过消耗原石来提升祈愿等级，提高获得胡桃的概率。 - **选择合适的祈愿角色**：在祈愿时，玩家可以选择“常驻祈愿”或“限定祈愿”。常驻祈愿中包含胡桃，而限定祈愿则不包含。玩家可以根据自己的需求选择合适的祈愿角色。 3. **游戏内商店**：《原神》的游戏内商店也会出售胡桃的角色碎片。玩家可以通过游戏内货币或原石购买这些碎片，积累到一定数量后，就可以兑换胡桃。 ### 胡桃的搭配建议 1. **武器选择**：胡桃适合搭配长剑、双手剑或弓类武器。其中，长剑和双手剑的攻击力较高，弓类武器则可以增加胡桃的攻击范围。 2. **圣遗物搭配**：胡桃的圣遗物搭配建议为“追忆之注连”，这套圣遗物可以提升胡桃的攻击力和元素充能速度。 3. **队伍搭配**：胡桃在队伍中可以担任输出角色，与输出型角色（如甘雨、刻晴等）搭配，可以迅速击败敌人。同时，搭配辅助型角色（如琴、班尼特等）可以提升队伍的整体实力。 ### 总结 长弓燧龙胡桃是《原神》中一位非常强大的角色，玩家可以通过游戏内活动、角色祈愿或游戏内商店免费获得她。掌握胡桃的搭配技巧，让她在队伍中发挥出最大的作用，让你在《原神》的世界里畅享无尽乐趣。快来加入《原神》的冒险之旅，与胡桃一起探索这个神秘的世界吧！

9 月 19 日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻——小米宣布召回 11.69 万辆 SU7 标准版。注：投诉索赔情况 4 次、事故及人员伤亡情况无，影响范围非常有限" 召回 " 听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处：第一，召回对象为全部 SU7 标准版。召回量为 11.69 万辆（占累积销量的 34.4%，符合标准版车型比例），就是发售至今生产的所有 SU7 标准版车型；第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为 " 部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 "。第三，召回的最终处理方式。不用去 4S 店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的 OTA 升级，只要系统升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。结合小米汽车微博今天发布的第 191 集 " 答网友问 " 中，回应了两个问题：" 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 和 " 本次小米汽车 OTA 秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0 主要新增 / 升级了哪些功能？"。其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃油车时代的 " 召回 "，而是小米的秋季大版本 OTA，只不过被监管要求以召回方式进行。这番 " 危言耸听 " 的操作背后，究竟是怎样的行业趋势？又会给消费者带来怎样的影响？本期《智驾雷达》VOL.6，我们就简单来解析一番。新趋势：OTA 升级为 " 召回 OTA"？为何此次系统 OTA 会升级为 " 召回 OTA"？虎嗅汽车询问了多位相关人士，大多数人认为还是小米年初发生智驾事故的影响虎嗅汽车当时也专门撰文进行了分析，指出了那次事故的责任大概率已经无法最终判断。但出于 " 避免类似事故的发生 " 和 " 让智驾技术发展更可控 " 的需求，监管侧近半年以来一直在不断加码，其中就包括 " 严管 OTA"。今年 8 月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回 生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿，征求意见截止日期是几天前的 9 月 15 号。这份通知中明确提到了 " 严格执行 OTA 升级活动分类管理要求，未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷 "。小米此次的 " 召回 OTA" 很可能就是新通知下的一次 " 打样 "，但未来是否所有车企需要按照这种模式申报、备案、执行 OTA 操作，尚不可知。但可以确定的是，如果真的接下来将所有 OTA 都以 " 召回 " 这种方式公告出来，必然会让公众对其智驾技术产生负面印象，从而逼迫企业降低 OTA 频次，更谨慎地对待自家智驾及座舱技术发展。更多的智驾标准已在来的路上如果说 " 限制 OTA" 是 " 治标 "，那么直接对智驾能力认定、试验和使用，显然才是 " 治本 "。从目前的种种信息来看，" 治本 " 的操作也已经在路上。例如本月初，日中国汽车工业协会发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》团体标准，就首次系统性地提出了智能网联汽车事故的认定流程。例如在事故责任的判定上，如果车辆发生首次碰撞前 N 秒内（3 秒及以上），存在组合驾驶（可以理解为高速 NOA 及以下）辅助系统执行车辆运动控制的操作，且不属于特定例外场景，那就可判定该次事故为车辆责任；车辆发生首次碰撞前 M 秒内（5 秒及以上），若有条件自动驾驶系统（可以理解为城市 NOA）执行车辆运动控制操作，且排除例外场景，即可判定。数据方面，不仅要求支持数据指纹技术（用哈希算法为数据打标），还要求使用区块链分布式存储。在数据调取上，车端需支持物理接口调取数据，同时云端需满足数据常规使用中的持续存储能力，以及事故状态下的应急上传能力。相比事故的判定，当前已经进入了征求意见阶段的 "L2 级辅助驾驶的强制性国家标准 " 将更加值得期待。这份强标中的内容，主要包括三部分：定义要求部分：分别针对 " 领航组合驾驶辅助系统 "（可以理解为城区 NOA）和 " 基础单车道 / 多车道组合驾驶辅助系统 "（可以理解为高速 NOA 及以下）给出了全方位的具体要求，车企无法再随便自我定义；试验方法部分：涵盖智驾系统 " 场地 + 道路 " 测试的所有需求，包括道路的路况要求、弯道半径，实际路口情况，智驾能力将能在同一系统下规范对比；单款车的试验时长更是被限制为 72 小时起步（不一定连续、累计）。配套要求部分：车企要持续性地告知用户，包括确认驾驶员身份和周期性教育告知；要求对于用户不安全操作，要给出智驾系统使用限制的惩罚；车辆要满足数据记录的要求。标准中有相当多提升智驾要求的细节。例如过去的其他标准没有限制车辆关闭 " 手握方向盘 " 的提醒，此次的强标专门强调了这一点；还有道路试验中，专门增加了施工区、纸箱、踏板式两轮摩托车、侧翻车等试验场景，并要求系统在车辆制造商声明的最高可设置车速下进行试验，以最高难度检验系统的安全能力。根据行业相关人士的预测，这个强制标准按照目前的时间节点来看，最快 2026 年 1 月就有望得到执行。写在最后随着强制性国家标准和团体标准的陆续出台，中国的智能汽车行业正在经历一场从 " 野蛮生长 " 向 " 规范化发展 " 的转变。这要求车企不能再仅仅依靠硬件堆砌和夸大宣传，而必须在技术安全、用户教育和数据记录等方面进行更多投入。可以预见，未来车企的 OTA 更新将不再是悄无声息的后台推送，而是可能伴随着更多公开的召回公告和升级说明。这将促使车企更加谨慎地开发和部署智驾技术。小米此番大规模的召回，只会是个开始。出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓  头图丨视觉中国