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近年来，随着短视频平台的兴起，各种极限运动挑战视频层出不穷，吸引了大量网友的关注。近日，一段名为“差差差很疼视频30分钟轮滑”的视频在网络上引起了热议。视频中，一位勇敢的轮滑爱好者挑战了30分钟不间断轮滑，期间经历了难以想象的疼痛，引发了网友们的广泛关注和讨论。 视频一开始，轮滑爱好者就展示出了坚定的决心。他身着专业的轮滑装备，站在起点，目光坚定地望向远方。随着一声令下，他迅速启动，开始了这场极限挑战。在这30分钟的视频中，我们可以看到他不断克服困难，挑战自己的极限。 然而，在这场挑战中，疼痛是不可避免的。视频中，轮滑爱好者多次因为疼痛而停下脚步，但他每次都咬牙坚持，重新站起来继续前进。他的膝盖、脚踝、手掌都留下了深深的痕迹，让人心疼不已。网友们纷纷表示：“这得多疼啊，我看着都替他难受。” 在这30分钟的视频中，轮滑爱好者不仅展示了他的毅力和勇气，还向我们展示了轮滑这项运动的魅力。视频中，他穿梭在街头巷尾，与路人互动，给大家带来了欢乐。他的身影在阳光下显得格外耀眼，让人不禁为他点赞。 网友们对这段视频的评价褒贬不一。有人表示：“这种挑战太危险了，不建议大家模仿。”也有人认为：“这种挑战很有意义，可以激发人们对极限运动的热爱。”还有网友表示：“虽然疼，但他的精神值得学习。” 事实上，极限运动一直备受争议。一方面，它能够激发人们的勇气和毅力，让人们挑战自我，突破极限；另一方面，它也存在一定的危险性，容易造成身体伤害。在这场30分钟轮滑挑战中，轮滑爱好者虽然付出了巨大的努力，但也让我们看到了极限运动的另一面。 这段视频的火爆，也让我们看到了短视频平台在传播正能量方面的巨大潜力。通过这样的视频，我们可以了解到极限运动背后的故事，感受到挑战者的勇气和毅力。同时，这也提醒我们，在追求梦想的过程中，要时刻注意安全，避免不必要的伤害。 总之，“差差差很疼视频30分钟轮滑”这段视频，让我们看到了一位勇敢的轮滑爱好者挑战极限的过程。虽然疼痛让他多次停下脚步，但他依然坚持到底，这种精神值得我们学习。同时，这也让我们更加关注极限运动，了解这项运动的魅力与风险。在今后的日子里，愿我们都能在追求梦想的道路上，勇敢地挑战自我，不断突破极限。

9 月 23 日晚，鸿蒙智行在其秋季发布会官宣了最后一 " 界 " 的首款车型——尚界 H5，新车共推出 6 款车型，售价区间为 15.98 万至 19.98 万元。对于该车的打造，上汽集团总裁贾健旭透露：" 余总（华为常务董事、终端 BG 董事长余承东）有个绰号叫余大嘴，名副其实，给我们提了很多要求，我们也做到了老余的要求。"贾健旭，视频截图全新问界 M7 也在当天迎来上市，推出五座、六座两种座椅布局，增程和纯电两种动力形式共 12 款车型，售价区间为 27.98 万至 37.98 万元。" 全新问界 M7 是现款车型的换代车型，历经三年，共投入 40 亿元打造。" 余承东透露，鸿蒙智行为此前购买问界 M7 非智驾版的车主提供减免 4 万元的增换购政策。值得一提的是，在余承东公布全新问界 M7 的售价之后，华为商城一度出现崩溃。鸿蒙智行此次还发布了问界 M9 新配色 " 银境紫 "，并新增四座配置套装，推出增程 Ultra 和纯电 Ultra 两个版本车型，售价分别为 55.98 万元和 58.98 万元。最便宜的鸿蒙智行车型正式上市在鸿蒙智行 " 五界十车 " 的布局中，尚界 H5 是最便宜的车型，8 月 25 日开启预售，到 9 月 23 日的小订数量已突破 16 万辆。" 我们认为尚界 H5 小订超预期主要原因是该车的智能化水平、产品力及性价比出众，预计正式上市后有望成为爆款车型，后续订单仍将有望维持增长态势。" 东方证券在研报中表示。图片来源：企业供图据余承东介绍，尚界 H5 定位中型 SUV，车身尺寸为 4780×1910×1664 毫米，轴距达 2840 毫米。新车提供增程与纯电两种动力选择，增程版 CLTC 综合续航 1360 公里，百公里油耗 4.44 升；纯电版 CLTC 续航最高 655 公里，百公里电耗 13.4 千瓦时。余承东，视频截图在智能化方面，尚界 H5 配备 192 线激光雷达、4D 毫米波雷达，搭载 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统，这也是鸿蒙智行首次将该系统搭载在售价 20 万元以下的车型上。伴随着鸿蒙智行踏入其此前并未涉足的细分市场，尚界 H5 也实现了 " 破圈 " 效应。根据第三方平台的数据，在参与尚界 H5 小订的用户中，超七成的消费者首次考虑成为鸿蒙智行的车主，而华为的智能化技术成为促成小订的核心原因之一。在这样的背景下，官方对尚界 H5 部分热门配置的车型进行了预生产。" 如果您的订单与甄选现车的配置相符合，将有机会在尚界 H5 发布会后 1 至 4 周内快速提车。" 鸿蒙智行称。" 车价为 15 万至 20 万元的细分市场是国内主流乘用车市场之一，市场容量较大。据乘联分会数据，2024 年，国内 15 万至 20 万元级乘用车零售销量占乘用车总销量比例达 20% 左右。在华为智能化技术、品牌、营销、渠道等领域全面赋能及上汽成熟的制造能力及供应链体系加持下，我们预计尚界品牌在该市场将占据一定市场份额，促进尚界品牌盈利能力提升。" 东方证券在研报中表示，尚界品牌有望在 20 万元级主流市场占据一定份额。欲借走量车型冲击更高销量除尚界 H5 外，鸿蒙智行还发布了另外一款走量车型——全新问界 M7。根据公开资料，问界 M7 曾是鸿蒙智行绝对的销量支柱，一度达到月销 3 万辆的水平，但今年销量出现了明显回落。根据第三方平台数据，今年前 7 个月，问界 M7 累计销量约为 4.2 万辆，与此前的热销形成鲜明对比。有分析人士称，在 25 万至 35 万元价格区间内，问界 M7 面临来自理想 L6、L7，特斯拉 Model Y、智界 R7，以及不断涌现的其他新品的激烈竞争。在众多竞品车型快速更新迭代的背景下，已有较长时间未更新的问界 M7 在产品力方面渐显疲态，份额被竞品一点点蚕食。从余承东介绍的信息来看，全新问界 M7 在外观、底盘、车身尺寸、轴距、智能辅助驾驶等方面进行了全方位升级。值得一提的是，新车除了提供此前就有的增程版本外，还增加了纯电版本，其配备 100kWh 电池包，最高续航超过 700 公里。交银国际方面认为，目前，新能源汽车市场竞争激烈，25 万至 35 万元 SUV 市场的竞争更加白热化，问界 M7 面临着来自理想、小米等车型的压力。不过需要注意的是，全新问界 M7 的售价为 27.98 万元，较现款车型 24.98 万元的起售价高出 3 万元。" 这体现了问界在高端新能源市场的品牌价值，因为‘ 9 ’系车型售价、销量均高于竞品，凸显了问界品牌溢价。" 平安证券在研报中表示，尽管全新问界 M7 售价中枢相比此前有提升，但其仍有望成为 30 万元级价格带的一款重磅车型。据悉，截至 9 月 22 日，全新问界 M7 的小订数量已经超过了 23 万辆，而余承东更是在社交媒体上直言 " 超乎想象 "。国盛证券方面认为，新车有望在四季度贡献销量增量。公开数据显示，鸿蒙智行 8 月销量约 4.6 万辆；前 8 个月累计销量约为 29.6 万辆。在业内看来，随着尊界 S800、问界 M9、问界 M8 等车型持续发力，品牌势能不断累积并加速释放，鸿蒙智行有望借助尚界 H5 和全新问界 M7 两款走量车型踏入更为主流的细分市场，并冲击更高的销量。有券商保守预计，鸿蒙智行今年的销量将达到 48.8 万辆。（免责声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）记者|孙磊｜每日经济新闻  nbdnews  原创文章｜