本月监管部门公布最新研究成果,一吸一夹，都是练出来的吗？揭秘瑜伽高手的秘诀

本月行业协会披露新研究动态,彻底弃“价”保命，蔚来困境反转“够味”吗？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务热线，维修质量有保证

九江市共青城市、丽水市青田县 ，南通市如皋市、昌江黎族自治县七叉镇、甘南舟曲县、海西蒙古族德令哈市、甘孜得荣县、白沙黎族自治县细水乡、昆明市晋宁区、陇南市康县、张掖市山丹县、宜春市万载县、梅州市兴宁市、鸡西市城子河区、内蒙古通辽市科尔沁区、湛江市雷州市、龙岩市长汀县 、屯昌县乌坡镇、芜湖市南陵县、东莞市石碣镇、湛江市坡头区、长治市潞城区、朔州市怀仁市、万宁市礼纪镇、深圳市罗湖区、青岛市崂山区、开封市祥符区、恩施州恩施市、梅州市梅县区

近日技术小组通报核心进展,今日监管部门传递新政策信息,一吸一夹，都是练出来的吗？揭秘瑜伽高手的秘诀，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业家电维修客服，一对一解决问题

宁夏银川市永宁县、内蒙古呼伦贝尔市额尔古纳市 ，河源市龙川县、庆阳市宁县、福州市连江县、内蒙古呼和浩特市玉泉区、宁夏石嘴山市平罗县、铜仁市万山区、新乡市牧野区、保亭黎族苗族自治县什玲、重庆市奉节县、德阳市什邡市、乐东黎族自治县千家镇、南充市嘉陵区、大庆市肇州县、东莞市厚街镇、天津市西青区 、汉中市南郑区、丽江市永胜县、焦作市温县、九江市彭泽县、天津市西青区、陇南市文县、哈尔滨市松北区、甘孜九龙县、宜昌市宜都市、许昌市建安区、抚顺市清原满族自治县、酒泉市金塔县、东莞市石碣镇、东莞市大朗镇

全球服务区域: 盐城市阜宁县、天水市麦积区 、双鸭山市尖山区、渭南市大荔县、马鞍山市当涂县、广西来宾市忻城县、酒泉市玉门市、广西百色市田阳区、大理大理市、陵水黎族自治县隆广镇、文昌市文城镇、太原市万柏林区、哈尔滨市呼兰区、汉中市汉台区、榆林市米脂县、西安市碑林区、潍坊市坊子区 、信阳市淮滨县、宁夏吴忠市青铜峡市、上海市长宁区、雅安市芦山县、西安市临潼区

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展,本月相关部门发布新政策,一吸一夹，都是练出来的吗？揭秘瑜伽高手的秘诀，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能投诉管理系统，自动分类处理

全国服务区域: 长沙市望城区、定西市漳县 、达州市开江县、洛阳市老城区、南京市秦淮区、湛江市霞山区、临高县南宝镇、衡阳市南岳区、郑州市金水区、安顺市平坝区、洛阳市宜阳县、烟台市栖霞市、南昌市青山湖区、惠州市惠城区、黔东南麻江县、宁德市福鼎市、广西贺州市昭平县 、内蒙古呼和浩特市武川县、广西河池市大化瑶族自治县、南京市江宁区、内蒙古乌兰察布市商都县、湛江市廉江市、甘孜石渠县、中山市大涌镇、淮安市洪泽区、遵义市余庆县、丽水市松阳县、景德镇市乐平市、襄阳市谷城县、马鞍山市雨山区、长沙市开福区、盐城市建湖县、定西市临洮县、临高县调楼镇、遵义市赤水市、齐齐哈尔市富拉尔基区、大同市阳高县、晋中市左权县、绥化市青冈县、宣城市泾县、雅安市雨城区

统一售后服务专线，全国联网服务:本月行业协会传递研究成果,一吸一夹，都是练出来的吗？揭秘瑜伽高手的秘诀

瑜伽，作为一门古老而神秘的身心修炼艺术，近年来在全球范围内受到了越来越多人的喜爱。瑜伽不仅能够帮助我们塑造完美的身材，还能让我们在忙碌的生活中找到内心的宁静。然而，你是否曾好奇过，瑜伽高手们那优雅的一吸一夹，究竟是如何练出来的呢？ 一吸一夹，看似简单，实则背后蕴含着深厚的功力。这不仅仅是一种外在的动作，更是一种内在的修炼。那么，一吸一夹都是练出来的吗？下面，我们就来揭秘瑜伽高手的秘诀。 首先，瑜伽的呼吸是基础。瑜伽认为，呼吸是连接身体与心灵的桥梁。瑜伽高手们的一吸一夹，离不开对呼吸的精准掌控。在瑜伽练习中，我们需要学会如何调整呼吸的节奏，使之与动作相协调。通过呼吸的练习，我们可以提高肺活量，增强身体的氧气供应，从而提高身体的柔韧性和力量。 其次，瑜伽的体位法是关键。瑜伽体位法是瑜伽练习的核心，它能够帮助我们塑造优美的体态，增强身体的柔韧性和力量。一吸一夹的动作，需要我们在体位法的基础上，通过反复的练习，逐步提高身体的协调性和平衡性。瑜伽高手们的一吸一夹，是他们长期坚持练习的结果。 再者，瑜伽的冥想是灵魂。瑜伽练习不仅仅是身体的锻炼，更是心灵的修炼。瑜伽高手们的一吸一夹，离不开冥想的辅助。通过冥想，我们可以净化心灵，消除杂念，使身心达到和谐统一。在冥想的过程中，我们能够更好地感知自己的身体，从而在动作中找到更加精准的呼吸和姿势。 那么，如何才能练出一吸一夹的功力呢？以下是一些建议： 1. 坚持练习：瑜伽是一项长期修炼的过程，需要我们持之以恒。每天坚持练习，才能逐步提高自己的瑜伽水平。 2. 选择合适的瑜伽课程：根据自己的需求和身体状况，选择适合自己的瑜伽课程。在专业教练的指导下，可以更快地掌握瑜伽技巧。 3. 注重呼吸：在瑜伽练习中，呼吸至关重要。学会调整呼吸的节奏，使之与动作相协调，有助于提高瑜伽水平。 4. 不断挑战自我：在练习过程中，要勇于挑战自己的极限，逐步提高动作的难度。 5. 保持良好的心态：瑜伽练习需要保持平和的心态，避免急躁和焦虑。只有心态平和，才能在瑜伽的道路上越走越远。 总之，一吸一夹都是练出来的。瑜伽高手们的一吸一夹，是他们长期坚持练习、不断挑战自我的结果。只要我们用心去练习，相信每个人都能在瑜伽的道路上取得属于自己的成就。让我们一起，迈向优雅的一吸一夹，感受瑜伽带来的美好吧！

本文来自微信公众号：海豚投研，作者：海豚君，题图来自：视觉中国蔚来汽车（NIO.US）于北京时间 2025 年 9 月 2 日美股盘前，港股盘后发布了 2025 年第二季度财报。二季度业绩虽然同样不及预期，但已经在边际改善，来详细看一下：1. 卖车毛利率本季度不及预期：由于蔚来之前指引过，由于改款 5566 的焕新版上市，卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出，再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031，成本端下降，卖车毛利率本季度能环比回升至 12%～13% 左右。但本季度卖车毛利率和上季度清老款库存时基本持平，在 10.3% 左右，核心问题出在了卖车单价上。2. 卖车单价环比一季度仍然在下滑：本季度卖车单价要比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元，至 22.4 万元，低于市场预期的 24.1 万元，二季度的降价幅度比一季度清老款车库存时还高，这反映出蔚来还在降价，销量仍然是第一任务。3. 三季度的销量指引还可以：三季度销量指引 8.7 万～9.1 万，由于乐道 L90 已经开始交付，隐含的 9 月销量在 3.5 万～3.9 万，环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000～8000 台，这样的销量指引海豚君认为还可以，尤其是乐道 L90 在 8 月已经交付了接近 1 万辆，仍然还有这个增量。4. 收入指引相对一般，主要还是卖车单价低于预期：三季度收入指引 218 亿～229 亿元，如果按照三季度其他收入 28 亿（和本季度持平来估算），卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元，也要明显低于市场预期 24.2 万元。5. 降本增效已经开始体现在三费端：销管费用环比改善了 4.4 亿元至 39.6 亿元，好于预期的 42 亿元。主要因为乐道和蔚来的渠道端合并，以及在二季度组织架构调整中已裁员约 5 000 人，裁员重灾区应该是在销服团队。而研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元，至 30 亿元左右，预计下半年这块费用还要继续削减（之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿～25 亿元）。6. 减亏仍在进行中：在经营利润上，本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元，主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升，带动整体毛利率提升，以及三费减亏，经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度的 -26%。海豚投研观点：整体来看，蔚来二季度的这份财报本身并不及预期，核心问题还是卖车单价。本季度还在降价卖车，导致其二季度卖车毛利率低于公司指引，以及三季度指引隐含的单价也明显低于市场预期，这反映出销量还是蔚来追求的第一要素。而这次财报虽然不及预期，预计会带来股价的回调，但市场的主要博弈点仍然会马上回到 ES8 这款车型上。但展望下半年，蔚来边际向上的趋势仍然不改：1. 下半年预计销量继续边际变好：目前乐道 L90 已经成功被打造成爆款，而 ES8 从目前订单量看，反响也比较好，尤其是蔚来目前的经营策略仍然以销量作为第一要素，预计 ES8 的预售价仍然会继续下调，促进订单转化。2. 净亏损收窄趋势仍然不改：由于 ES8 这款车型拥有更高的毛利率，如果能成功打造成爆款，将继续加速蔚来实现大幅减亏，蔚来财报会中也提到，乐道 L90 和 ES8 的毛利率目标在今年 4Q 都能达到 20%，整车毛利率目标 16%～17%。以下是详细解读：一、二季度还在降价卖车，卖车毛利率低于预期作为每次放榜时候最为关键的指标，我们先来看看蔚来的卖车盈利能力：蔚来之前指引过，由于改款 5566 的焕新版上市，卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出，再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031，成本端下降，卖车毛利率本季度能环比回升至 12%～13% 左右。但本季度卖车毛利率基本和上季度清老款库存时持平，至 10.3%，核心问题出在卖车单价上。具体来看：1. 单车价格：二季度还在降价卖车，卖车单价再次环比下滑 1.2 万元！（1）二季度仍在降价卖车，导致卖车单价下滑。本季度蔚来卖车单价 22.4 万元，相比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元，二季度的降价幅度甚至还要比一季度清老款车库存时还高，二季度蔚来仍然还在降价卖车！而这其实隐含的是市场对改款的 5566 需求一般（采用 NT2.0 而非 NT3.0 平台），以及乐道 L60 的竞争力下滑，但对于已经处于生死存亡期的蔚来来说，销量仍然还是放在首位。（2）低价萤火虫占比提升，也拖累了卖车单价。二季度低价小车萤火虫开始交付，在车型结构中占比环比提升了 11 个百分点，也一定程度上拖累了卖车单价。2. 单车成本：自研芯片 + 规模效应降本，单车成本降低 1.1 万元。二季度蔚来单车成本 20 万元，环比降低 1.1 万元，主要是改款 5566 用自研 "NX9031" 芯片替代英伟达 Orin-X 芯片，每辆车成本降低 1 万元，叠加二季度销量环比提升 71%，规模效应有所释放。3. 单车毛利：卖车单价还在下滑，导致二季度卖车毛利率不及预期。二季度蔚来单车毛利 2.3 万元，而卖车毛利率本季度也仅 10.3%，低于市场预期的 12.9%，主要仍然由于本季度卖车单价还在下滑。二、三季度销量指引还可以，但收入指引隐含的卖车单价还在继续下滑1. 三季度销量指引还可以，9 月仍然有 4000～8000 台的增量。在最关键的三季度指引方面，三季度销量指引 8.7 万～9.1 万，由于乐道 L90 已经开始交付，隐含的 9 月销量在 3.5 万～3.9 万，环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000～8000 台，这样的销量指引海豚君认为还可以，尤其是乐道 L90 8 月已经交付了接近 1 万辆，仍然还有这个增量。2. 但收入指引相对一般，主要仍然出在卖车单价上。三季度收入指引 218 亿～229 亿元，如果按照三季度其他收入 28 亿（和本季度持平来估算），卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元，也明显低于市场预期的 24.2 万元。而由于蔚来在 8 月底宣布全系标配 100kwh 长续航电池包，同时保持起售价不变，以及这次乐道 L90 的低价上市，市场最担心的也是卖车毛利率和减亏问题，最关键的是公司在财报会中如何指引三季度的卖车毛利率，是否仍然坚持四季度盈亏平衡目标。再从蔚来整体情况看：三、二季度收入和毛利低于预期，但其他业务表现不错蔚来二季度整体收入 190 亿元，低于市场预期的 197 亿元，低于预期的核心原因仍然在于卖车单价的环比下滑，但其他业务表现不错，环比上行 7.7 亿至 28.7 亿，超出市场预期 6 亿，主要可能由于技术服务收入本季度确认的大幅增加（需要看财报电话会解释），以及能源服务，零部件配件的销售增加。而在毛利方面，本季度蔚来的毛利率为 10%，低于市场预期的 11%，仍然由于汽车业务毛利率表现不及预期，但其他业务本季度大幅度减亏，毛利率从上季度 -4.5% 环比提升 13 个百分点至 8.2%，海豚君认为可能由于高毛利的技术服务收入在本季度的增加。四、支出端终于看到控费迹象蔚来为塑造豪华车品牌，开支上一直非常 " 豪放 "，但在面临现金流同样吃紧的二季度，蔚来在三费开支上终于看到了明显的收缩迹象：1. 销售和行政收缩明显，本季度环比下滑了 4.4 亿元。之前由于蔚来豪华的 Nio house 布局，以及非常完善的服务体系和人员配置量，同时乐道和蔚来主品牌还是分渠道布局的状态，销管费用一直居高不下。而本季度终于看到，销管费用开始出现控费迹象，销管费用环比下滑了 4.4 亿元至 39.6 亿元，低于市场预期的 41.6 亿，而去除 SBC 和一次性裁员费用的 Non-GAAP 下销管费用，也环比下滑 5.3 亿元至 37 亿，海豚君认为主要由于：（1）原先单独铺渠道的乐道已经并入了蔚来主品牌，渠道共用导致销管费用削减；（2）蔚来裁员二季度的组织架构调整已裁员约 5 000 人，而裁员重灾区应该在销服团队。2. 研发： 研发费用环比下滑 1.7 亿元，同样也在收缩。本季度研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元至 30 亿元左右，预计主要由于裁员以及前期的开发费居高不下（尤其是 NT3.0 平台的迭代），预计下半年这块费用还要继续削减（之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿～25 亿元）。在经营利润上，本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元，主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升带动的整体毛利率的提升，以及三费的减亏，经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度 -26%。而在净利润上，本季度归母净利 -51 亿，环比减亏 17.5 亿元，但经调整后的归母净利环比减亏 22 亿至 -41 亿。