今日相关部门披露最新研究成果,我成了学校的公共汽车：一段意外的校园奇遇

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在繁忙的都市中，学校是孩子们成长的摇篮，也是他们每天必经的“车站”。然而，在这个充满活力的校园里，却发生了一件让人啼笑皆非的事情——我成了学校的“公共汽车”。 那天，阳光明媚，我像往常一样背着书包，踏上了通往学校的路。一路上，我欣赏着沿途的风景，心情格外愉悦。然而，当我走进校门口，却发现了一个意想不到的场景。 校门口停着一辆崭新的公共汽车，车身涂装鲜艳，引人注目。原来，为了方便学生们出行，学校特地购置了这辆公交车。看着这辆公共汽车，我不禁想起了小时候坐公交车的情景，心中涌起一股怀旧之情。 正当我沉浸在回忆中时，一辆公共汽车突然驶来，停在了我的面前。我疑惑地看着司机，只见他微笑着说：“小朋友，上车吧，这是我们的校车。”我愣住了，没想到自己竟然成了“乘客”。 我好奇地上了车，发现车内装饰得很温馨，座椅柔软舒适。司机告诉我，这辆校车是为学校周边居住的学生们准备的，每天早上和下午接送他们上下学。我听了这话，心中不禁有些感动，原来学校这么关心学生的出行。 在车上，我遇到了一些同龄的学生，他们热情地和我打招呼，聊起了校园生活。我才知道，原来这辆校车已经成了学生们之间交流的“桥梁”。大家在车上分享着彼此的喜怒哀乐，让原本枯燥的上下学路程变得有趣起来。 不久，车缓缓驶进了校园。我跟着同学们一起下车，来到了教室。这一天，我格外珍惜这段意外的校园奇遇，它让我感受到了学校大家庭的温暖。 放学后，我再次坐上了校车。这次，我不再是那个被意外“载”上的“乘客”，而是成为了校车的一员。看着窗外的风景，我心中充满了感激。感谢学校为我们提供了这么便捷的交通工具，让我们能够更加安心地投入到学习生活中。 随着时间的推移，我成了学校的“公共汽车”。每天，我都坐在那辆熟悉的校车上，感受着校园生活的点点滴滴。我发现，这辆校车已经不仅仅是一辆交通工具，它更是我们校园生活中不可或缺的一部分。 如今，我已经离开了那所学校，踏入了新的学习环境。然而，那段意外的校园奇遇，那段在“公共汽车”上的美好时光，却永远留在了我的心中。我相信，无论我走到哪里，那段记忆都会成为我人生中最宝贵的财富。 回首过去，我庆幸自己曾在这辆“公共汽车”上度过了一段难忘的时光。它让我明白了关爱、团结和互助的重要性，也让我感受到了学校大家庭的温暖。这段经历，将成为我人生中一笔宝贵的财富，陪伴我走向更加美好的未来。

9 月 24 日 17 时前后，今年第 18 号台风 " 桦加沙 " 的中心已于广东省阳江市海陵岛沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有 13 级。此前，超级台风 " 摩羯 "" 山竹 " 过境时，许多城市都出现过阳台窗户被卷走、落地窗爆裂、大树连根拔起、路灯被吹掉的情况。此次 " 桦加沙 " 也在海陵岛及阳江展示了巨大的威力。有当地居民向记者表示，台风登陆时高楼摇晃明显。" 晕车晕机见多了，晕楼不常见。" 上述居民告诉记者，" 大概下午 4、5 时台风登陆风比较大的那阵子，小区里面住十几二十楼的很多住户感觉楼在晃，不敢待在家里，都跑一楼大堂去了。"当地城市道路上都是被大风刮倒的树，有人开车回家时绕了半个城，" 到处都是倒的树，无法通行 "。在如此强力的台风天气下，建筑物能抵御多少级大风呢？2023 年 2 月起实施的广东省标准《建筑结构荷载规范》（DBJ/T 15-101-2022）就对建筑物的风荷载提出了要求。以广州市为例，该《规范》规定的基本风压（重现期 50 年，即 50 年一遇）在不同地区存在一定差异，为 0.45 至 0.6kN/㎡，相当于 10 至 11 级风力风压；若重现期标准为 100 年（百年一遇），风压值则提升为 0.55 至 0.7kN/㎡，相当于 11 至 12 级风力风压。《规范》要求，垂直于建筑物表面的风载荷标准值应当以基本风压进行计算，也就是说，广州市建筑物防风能力的最低要求是能够正面承受 10 级风力的冲击。具体到阳江市来看，上述《规范》要求的基本风压（重现期 50 年，即 50 年一遇）则是 0.55 至 0.8kN/㎡，大致相当于 11 至 12 级风力风压，其中阳江市最高。不过，有华南房企负责工程的内部人士向记者表示，相关规范一般都是最低要求，一般标准是 "50 年一遇 "（重现期 50 年，即 50 年一遇），不同地点具体的风力级别也不同，广东这边的一般要求是 18 级风以上不影响主体结构。 ( 本文来自第一财经 )