本月行业报告传递研究成果,美国MacBook Pro与日本市场的独特魅力

本周行业协会公开重要研究成果,蔚来新ES8再降1万元，李斌：“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了，我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。数字化回收平台，智能优化资源利用

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本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息,今日相关部门发布行业研究成果,美国MacBook Pro与日本市场的独特魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修保障热线，售后90天质保

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近日调查组公开关键证据本,本月行业协会传达重大通报,美国MacBook Pro与日本市场的独特魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电使用咨询专线，专业指导日常维护

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刚刚决策部门公开重大调整:本月行业报告传递行业新变化,美国MacBook Pro与日本市场的独特魅力

在科技日新月异的今天，笔记本电脑已经成为人们工作和生活中不可或缺的工具。而在众多品牌中，苹果的MacBook Pro因其卓越的性能和独特的设计，一直备受消费者青睐。本文将带您领略美国MacBook Pro在日本市场的独特魅力。 首先，我们来看看美国MacBook Pro在日本市场的受欢迎程度。作为全球知名品牌，苹果在日本拥有庞大的消费群体。MacBook Pro凭借其出色的性能、优秀的用户体验和时尚的外观设计，在日本市场取得了不俗的销量。在日本，MacBook Pro已经成为商务人士、设计师、学生等众多用户的首选。 其次，日本消费者对MacBook Pro的喜爱，与其独特的市场定位密不可分。在日本，MacBook Pro不仅是一款高性能的笔记本电脑，更是一种生活态度的体现。日本消费者追求品质、细节和设计，MacBook Pro恰好满足了这些需求。从外观设计到硬件配置，MacBook Pro都展现了苹果对细节的极致追求。 在日本，MacBook Pro的外观设计独具匠心。其采用了一体化金属机身，线条流畅，质感十足。独特的Retina显示屏，让画面更加清晰、细腻。此外，MacBook Pro的键盘手感舒适，触摸板精准，为用户提供了极佳的输入体验。 在硬件配置方面，美国MacBook Pro同样表现出色。搭载的M1芯片，让MacBook Pro在性能上有了质的飞跃。相较于前代产品，M1芯片在保持低功耗的同时，大幅提升了处理速度和图形渲染能力。这使得MacBook Pro在视频剪辑、图像处理等高强度应用中，表现出色。 值得一提的是，日本消费者对MacBook Pro的个性化需求较高。为了满足这一需求，苹果在日本市场推出了多种配色和配置的MacBook Pro。用户可以根据自己的喜好，选择适合自己的产品。此外，日本苹果专卖店还提供定制服务，让消费者可以拥有独一无二的MacBook Pro。 在日本，MacBook Pro的售后服务也备受好评。苹果在日本拥有完善的售后服务体系，为消费者提供全方位的技术支持和保障。无论是产品维修还是软件升级，苹果都能为用户提供及时、高效的服务。 当然，MacBook Pro在日本市场也面临一些挑战。首先，价格因素是制约其普及的一个重要因素。相较于其他品牌的笔记本电脑，MacBook Pro的价格较高，这使得部分消费者望而却步。其次，日本本土品牌在笔记本电脑市场也具有一定的竞争力，如富士通、东芝等品牌，也在不断推出具有竞争力的产品。 总之，美国MacBook Pro在日本市场具有独特的魅力。凭借其出色的性能、独特的设计和完善的售后服务，MacBook Pro在日本消费者心中占据了一席之地。未来，随着苹果不断优化产品和服务，MacBook Pro在日本市场的表现有望更加出色。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道