本月行业报告更新行业变化,二进制领域：揭秘那些难以逾越的门槛

今日行业报告公布最新动态,蔚来二季度净亏损收窄，明年再推两款大SUV车型，李斌：纯电大三排SUV的时代正在到来,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电故障不用愁，客服热线帮您忙

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在信息技术飞速发展的今天，二进制已经成为我们生活中不可或缺的一部分。从计算机的运行，到网络的传输，再到我们日常使用的各种软件，二进制无处不在。然而，对于初涉二进制领域的人来说，却常常感到自己仿佛置身于一片迷宫之中，难以找到前进的方向。那么，究竟是什么原因导致我们在二进制领域进不去呢？ 首先，二进制是一种基于0和1的数字表示方法，它与我们日常所使用的十进制有着本质的区别。对于习惯了十进制的人来说，理解二进制需要改变我们的思维方式。在二进制中，每一位的值都是前一位的2倍，这种表达方式对于习惯了十进制的我们来说，无疑是一种挑战。 其次，二进制领域的知识体系庞大而复杂。从基础的二进制运算，到高级的计算机组成原理、操作系统、计算机网络等，都需要我们付出大量的时间和精力去学习和掌握。在这个过程中，我们很容易因为知识的积累不足而感到迷茫，进而产生放弃的念头。 再者，二进制领域的入门门槛较高。对于初学者来说，要想在短时间内掌握二进制知识，需要具备较强的逻辑思维能力和抽象思维能力。然而，并非每个人都具备这样的能力，这就使得一部分人在学习过程中感到力不从心。 那么，如何才能克服这些困难，在二进制领域找到自己的位置呢？ 首先，我们要转变思维方式。在接触二进制之前，我们要先了解它的基本原理，然后通过大量的练习，逐渐培养自己的二进制思维。在这个过程中，我们可以从简单的二进制运算开始，逐步过渡到更复杂的知识体系。 其次，我们要有耐心和毅力。学习二进制是一个漫长的过程，我们需要有足够的耐心去面对其中的困难和挫折。同时，我们要坚信自己能够克服这些困难，从而保持学习的动力。 再次，我们要善于总结和归纳。在学习过程中，我们要及时总结自己的学习经验，找出适合自己的学习方法。同时，我们要学会归纳和总结二进制领域的知识体系，以便更好地理解和掌握。 最后，我们要多与他人交流。在二进制领域，有很多优秀的学者和专家，我们可以通过参加线上或线下的学习小组、论坛等途径，与他们交流学习心得，从而拓宽自己的视野。 总之，二进制领域虽然难以进入，但只要我们具备正确的思维方式、足够的耐心和毅力，以及善于总结和归纳的能力，就一定能够找到自己的位置。让我们一起努力，在二进制领域开启一段精彩的学习之旅吧！

本文来源：时代财经 作者：陈梓庆9 月 2 日，蔚来（9866.HK）公布 2025 年二季度财报。数据显示，今年二季度，蔚来实现营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。图源：蔚来官方微博同期，蔚来综合毛利率为 10.0%，实现环比显著提升，整车毛利率为 10.3%。蔚来董事长李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示：" 今年二季度蔚来整车毛利率为 10.3%，主要原因在于处于产品切换期，‘ 5566 系列’车型在 5 月中下旬才完成产品更新，仅占二季度交付量的 20%，导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。"不过，蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来 CFO 曲玉在 2025 年二季度财报电话会上表示，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度，公司整车毛利率目标是 16%~17% 之间，以此来达成盈亏平衡目标。盈亏情况方面，蔚来今年第二季度的净亏损为人民币 49.948 亿元（6.972 亿美元），较 2024 年第二季度收窄 1.0%、较 2025 年第一季度收窄 26.0%。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示，今年二季度降本增效成果显著，帮助亏损收窄。销量方面，蔚来今年二季度交付量 72056 辆，同比增长 25.6%，环比增长 71.2%。" 公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力，助推提升在各个细分市场的份额。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示。乐道 L90 图源：乐道汽车官方微博今年 8 月，蔚来销量继续回暖，旗下三大品牌累计交付新车 31305 辆，同比增长 55%。其中，乐道品牌 8 月交付新车 16434 辆，环比增长 175%，乐道 L90 上市首月交付新车 10575 辆，当月仅乐道 L90 一款车就为蔚来贡献了三成的销量。对于已经到来的三季度，蔚来给出了比较乐观的业绩指引，预计第三季度营收指引为 218.1 亿至 228.8 亿元，创历史新高；预计第三季度交付量为 87000 至 91000 辆，同比增长 40.7%-47.1%。今年 7 月和 8 月，蔚来公司已累计交付新车 52322 辆。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示乐道 L90 会在今年 10 月实现 1.5 万辆的产能；蔚来全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆的产能，并在 12 月达到 1.5 万辆的产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年四季度实现单月交付 5 万辆。有乐道 L90 的成功在前，全新蔚来 ES8 也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉，全新蔚来 ES8 将在 9 月下旬的 2025 年 NIO DAY 上市并开启交付。华泰证券研报指出，全新蔚来 ES8 有望帮助蔚来放量增利。全新蔚来 ES8 图源：蔚来官方微博" 纯电大三排 SUV 车型乐道 L90 和全新 ES8 正在持续热销，加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排 SUV，对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电 SUV 的竞争力开始显现，纯电大三排 SUV 的时代正在到来。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上指出。李斌还在电话会中透露，到了 2026 年，蔚来品牌还会推出两款大 SUV 车型，分别是 ES9 和 ES7。受制于目前产能状况，乐道 L80 预计今年内不会上市交付，因此蔚来明年将会有三款新的大 SUV 车型上市交付。今年以来，蔚来启动了基于 CBU（基本经营单元）机制的组织变革，试图向 " 全员经营组织 " 转型。李斌在 8 月 29 日的内部讲话中强调，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，" 丰田就是我们学习的榜样 "，并要求全员建立经营意识—— " 不需要花的钱一分都不要花 "。除了降低经营成本，蔚来新车也进入降价行列。8 月 21 日，全新蔚来 ES8 正式发布并开启预售，整车预售起售价 41.68 万元起，比旧款车型起售价低了 8 万元左右，这个预售起步价也比级别更低的 SUV 车型 EC7 的入门价格要便宜。李斌在 8 月 22 日的全新 ES8 发布媒体沟通会上表示：" 如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争，新款 ES8 现在的成本比那时候（老款 ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。""2019 年我们走出谷底是靠用户，也有些运气因素，但这一次我们想要从谷底走出来，除了靠用户，更要靠自己的本事。" 李斌在 8 月 29 日的内部讲话中表示。