今日相关部门发布最新行业报告,小芳与父亲的温馨时光

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昨日官方渠道公开新变化:今日研究机构发布重要报告,小芳与父亲的温馨时光

在我国的一个宁静小镇上，住着一对父女，小芳和她的父亲。小芳今年16岁，正值花季，而她的父亲则是一位普通的工人，用勤劳的双手支撑着这个家。在这个充满爱的家庭里，小芳与父亲之间的温馨时光，成为了小镇上的一道美丽风景。 清晨，当第一缕阳光洒进小芳的房间，她便被爸爸那熟悉的声音唤醒。爸爸总是会在小芳起床前，为她准备好一杯热腾腾的牛奶和一份营养早餐。小芳一边享用着美味的早餐，一边听着爸爸讲述着昨晚的梦境。这样的时光，让小芳感受到了家的温暖。 在学校里，小芳的成绩一直名列前茅。每当她取得好成绩时，爸爸总会为她感到骄傲。而每当小芳遇到困难，爸爸总是第一个站出来鼓励她。他告诉小芳：“人生就像一场马拉松，只有坚持不懈，才能到达终点。”这些话语，成为了小芳前进的动力。 周末，爸爸会带着小芳去公园散步。他们一起欣赏着美丽的风景，谈论着生活中的点点滴滴。小芳喜欢听爸爸讲述他年轻时的故事，那些充满激情和奋斗的日子，让小芳对生活充满了向往。而爸爸也喜欢听小芳分享她在学校里的趣事，那些无忧无虑的时光，让爸爸仿佛回到了自己的青春岁月。 在爸爸的陪伴下，小芳度过了一个又一个快乐的周末。他们一起学习、一起玩耍，一起成长。每当夜幕降临，爸爸总会为小芳讲述一个温馨的故事，让她在甜美的梦境中度过每一个夜晚。 然而，时光荏苒，小芳渐渐长大，她开始懂得了父母的辛苦和付出。她明白，爸爸为了给她一个更好的生活，付出了很多。于是，小芳开始努力学习，希望能够回报父母的养育之恩。 有一天，小芳在学校里获得了一等奖学金。她兴奋地跑回家，把这个好消息告诉爸爸。爸爸看着小芳，眼中充满了欣慰。他告诉小芳：“孩子，你长大了，懂事了。爸爸为你感到骄傲。”那一刻，小芳感受到了前所未有的幸福。 在接下来的日子里，小芳与父亲之间的感情越发深厚。他们一起面对生活的挑战，一起分享生活的喜悦。在这个充满爱的家庭里，小芳与父亲共同谱写了一曲温馨的乐章。 小芳与父亲的故事，虽然平凡，但却充满了感动。在这个世界上，有许多像他们这样的家庭，他们用爱编织着生活的美好。让我们珍惜身边的亲人，用关爱和陪伴，为他们的生活增添一抹温馨的色彩。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道