本月国家机构传达最新政策,《丰满的欲妇》：意大利电影中的女性力量与解放

本月监管部门发布新研究报告,铁路餐饮国标出台：复热餐食不得再次加热，常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业技术指导中心，远程视频协助安装

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《丰满的欲妇》是一部由意大利导演保罗·塔维亚尼执导的影片，于1971年上映。这部电影以其独特的视角和深刻的主题，成为了意大利新浪潮电影中的经典之作。影片讲述了一位丰满的女性在家庭和社会中的挣扎与追求，展现了女性力量与解放的历程。 影片的主人公是一位名叫玛丽亚的丰满女性，她生活在意大利的一个小镇上。玛丽亚是一个普通的家庭主妇，她热爱生活，但同时也面临着来自家庭和社会的压力。在丈夫的眼中，她是一个“丰满的欲妇”，在邻居的眼中，她是一个“不检点的女人”。然而，玛丽亚并不甘心被这样的标签所束缚，她渴望自由，渴望追求自己的梦想。 影片通过玛丽亚的视角，展现了女性在家庭和社会中的困境。在家庭中，玛丽亚不仅要承担家务，还要忍受丈夫的冷漠和忽视。在社会中，她面临着来自外界的歧视和偏见。然而，玛丽亚并没有被这些困境所打倒，她勇敢地追求自己的幸福。 影片中，玛丽亚与一位年轻的画家相识，两人之间产生了感情。画家对玛丽亚的丰满身材并不在意，反而欣赏她的独特魅力。这段感情让玛丽亚感受到了久违的温暖和关爱，她开始重新审视自己的人生。在画家的鼓励下，玛丽亚决定追求自己的艺术梦想，成为一名画家。 然而，玛丽亚的艺术之路并非一帆风顺。她面临着来自家庭和社会的阻挠，甚至有人认为她的行为有损家庭形象。但玛丽亚并没有放弃，她坚持自己的信念，努力克服困难。最终，她的画作得到了认可，她也在艺术的道路上找到了自己的价值。 《丰满的欲妇》这部影片通过玛丽亚的故事，展现了女性在追求自我解放的过程中所面临的困境和挑战。影片中，导演保罗·塔维亚尼巧妙地运用了象征手法，将玛丽亚的丰满身材与女性的力量和勇气相联系。丰满的欲妇，不仅是对玛丽亚外貌的描述，更是对她内心世界的映射。 影片中还展现了女性在社会中的地位和角色。在传统的观念中，女性往往被束缚在家庭和婚姻中，失去了自我。而《丰满的欲妇》则打破了这种束缚，展现了女性追求自我价值的勇气和决心。玛丽亚的故事激励着观众，尤其是女性观众，去勇敢地追求自己的梦想，不受外界的干扰和束缚。 总之，《丰满的欲妇》是一部充满力量和启示的电影。它不仅展现了女性在家庭和社会中的困境，更强调了女性追求自我解放的重要性。这部影片让我们看到了女性力量的崛起，也让我们相信，只要勇敢地追求自己的梦想，每个人都能找到属于自己的价值。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞