本周监管部门传达重大研究成果,国产果冻豆传媒：麻婆精东的创意之旅

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在当今这个信息爆炸的时代，传媒行业的发展日新月异，其中，国产果冻豆传媒以其独特的创意和敏锐的市场洞察力，成为了众多传媒企业中的佼佼者。而在这家备受瞩目的传媒公司中，麻婆精东作为其核心人物，更是以其独到的眼光和创新思维，引领着整个团队不断突破自我，开拓创新。 果冻豆传媒，顾名思义，就像一颗颗充满活力的果冻豆，带给人们无尽的惊喜和欢乐。这家传媒公司以传播正能量、弘扬民族精神为己任，致力于打造具有中国特色的传媒品牌。在麻婆精东的带领下，果冻豆传媒在业界树立了良好的口碑，赢得了广大客户的信赖。 麻婆精东，一个充满神秘色彩的名字，却隐藏着这位传媒界奇才的智慧与才华。他曾是广告界的新星，凭借敏锐的市场洞察力和丰富的创意，成功打造了多个脍炙人口的广告案例。如今，他将这份才华带到了果冻豆传媒，为这家公司注入了源源不断的活力。 在麻婆精东的带领下，果冻豆传媒不断推出一系列具有创意的作品。其中，麻婆豆腐作为一项特色项目，成为了公司的一大亮点。麻婆豆腐不仅是一道美食，更是一种文化，麻婆精东巧妙地将这一元素融入到传媒作品中，使作品更具趣味性和传播力。 果冻豆传媒还关注年轻人的需求，致力于打造符合年轻人口味的传媒产品。在麻婆精东的策划下，公司推出了一系列年轻化的传媒项目，如“果冻豆青春派”、“果冻豆校园行”等，旨在为广大年轻人提供丰富的精神食粮，激发他们的创新潜能。 此外，麻婆精东还关注社会热点，将传媒与公益相结合。在“果冻豆爱心公益”项目中，公司组织了一系列公益活动，如支教、扶贫、环保等，旨在为社会贡献一份力量。这些活动不仅提升了公司的社会责任感，也使作品更具社会影响力。 在麻婆精东的引领下，果冻豆传媒不断拓展业务领域，涉足影视、网络、新媒体等多个领域。公司推出的影视作品《果冻豆传奇》以其独特的视角和精彩的剧情，赢得了观众的喜爱。而在网络新媒体领域，果冻豆传媒也取得了骄人的成绩，其微信公众号、微博等平台粉丝数量不断攀升。 当然，麻婆精东的创意之旅并非一帆风顺。在市场竞争日益激烈的背景下，他带领团队不断挑战自我，勇攀高峰。在这个过程中，他们积累了丰富的经验，也培养了大批优秀的传媒人才。 总之，国产果冻豆传媒在麻婆精东的带领下，正以稳健的步伐走向未来。他们将继续发挥创意，传播正能量，为我国传媒事业的发展贡献力量。相信在不久的将来，果冻豆传媒将成为国内传媒行业的领军企业，为我国文化产业发展谱写新的篇章。

作者   /   涂彦平   编辑   /   黄大路设计  /   土     豆有人说，车企搞发布会，往往会先找大师算一算日子，但不知为什么，2025 鸿蒙智行秋季新品发布会还是赶上了据说可能是建国以来登陆珠江口的最强台风—— " 桦加沙 "。2025 年 9 月 23 日，一部分媒体被取消航班，一部分媒体虽然位移到了深圳但也只能窝在酒店观看线上发布会。原本备受期待的尚界 H5 发布会成了一场无观众在场的演出。不过，当尚界 H5 在长达将近两个小时的发布会中作为压轴产品出现在舞台上时，人们忽然就有了一种新的领悟。这款中型 SUV 与 17 级台风天气如此巧妙契合，同样是呼风唤雨的狠角色，不正是主流车市的 " 桦加沙 " 吗？顶着最亲民鸿蒙智行产品的标签，尚界 H5 甫一登场就显露出了超级吸引力。自 8 月 25 日开启小订以来，这款新车小订破 16 万台，其中顶配 Max 版占比超 75%。发布会现场，上汽集团总裁贾健旭走上台，宣布尚界 H5 正式上市。在他的口中，尚界 H5 兼具 "GL8 的舒适 · 桑塔纳的素质 · 华为的智能 · 余承东的要求 "，是主流 SUV 市场的破局者。贾健旭总裁还是比较含蓄，等到华为终端董事长余承东上场，画风就变了。在他对尚界 H5 产品特点的 PPT 介绍中，出现频次最高的竞品车型是奔驰 GLC 和奥迪 Q5L。他说，尚界 H5 以 B 级定位实现 C 级空间，虽然论车长不如奔驰 GLC，论轴距不如奔驰 GLC 和奥迪 Q5L，但乘员舱空间（1908mm）却盖过这两款车型（1852mm）。 而且，论豪华舒适，尚界 H5 也不遑多让。不管是静谧性，还是后排椅背可调最大角度、腿部空间、头部空间乃至中间位置坐垫面积，它都碾压奔驰 GLC 和奥迪 Q5L。尚界 H5 的麋鹿测试成绩为 78.3kph，碾压奥迪 Q5L 的 77.9kph 和奔驰 GLC 的 71kph；抗晕车方面，对比奔驰 GLC，加速抬头降低 10%，制定点头降低 9.81%。上述参数的对比，坦然地写在 PPT 上，一切解释权归余承东所有。安全方面，尚界 H5 不但有全向防碰撞能力，越级支持 eAES 增强型自动紧急转向辅助，同级唯一后向横穿目标制动，更支持误挂挡踩油门防碰撞。当然，尚界 H5 最大的亮点还是 " 真正的智能来到了这个级别 "。全系标配鸿蒙座舱；搭载华为乾崑智驾 ADS 4，3 颗 4D 毫米波雷达全系标配，同级唯一搭载 192 线激光雷达；领航辅助，高速、城区、快速路全覆盖，一键启动直达车位；华为乾崑 WEWA 技术架构带来更加类人的智驾体验，端到端时延降低 50%，同行效率提升 20%，重刹率降低 70%。贾健旭称尚界 H5" 是一个新起点，也是一个伟大的开端 "。余承东称尚界 H5" 远超同级，一步到位 "。双方对这款车的产品力都极度自信。当然，产品力决定消费者是否心动，价格才真正决定消费者行动。尚界 H5 售价 15.98 万元起，相比预售价少了 1 万元，这也在大家预期之内。具体来看，这款车有增程和纯电两种驱动形式可选，从配置上来看又做了 Pro 和 Max 的区隔，这样组合起来就是 6 个版本，售价为 15.98 万 -19.98 万元，严格卡在 15 万到 20 万元之间。另一个可能打动潜在用户的因素是用车成本：纯电版最长续航 655km，CLTC 百公里电耗低至 13.4kWh；增程版纯电续航 235km，满油满电综合续航 1360km，CLTC 百公里油耗仅 4.44L。作为上汽与华为深度合作的结晶，尚界品牌于 2025 年 4 月正式作为鸿蒙智行旗下的 " 第五界 " 品牌亮相。这个新品牌将上汽的整车研制经验与华为的智能技术相结合，主打中高端市场。尚界 H5 是尚界品牌落地的首款车型，也是目前鸿蒙智行产品线中起售价最低的车型，旨在将华为的智能科技带入更主流的消费市场。它的市场表现，将直接决定接下来尚界的路好不好走。《汽车商业评论》毫不怀疑，简单看一下它的竞品，这是一款注定要成为爆款的车型。 零跑 C11 是尚界 H5 的主要竞品之一，其增程版纯电续航可达 300km，优于尚界 H5 的增程版。但在智能驾驶方面，零跑 C11 仅覆盖高速场景，而尚界 H5 的 ADS 4 支持城区无图智驾，智能配置差距明显。比亚迪宋 PLUS DM-i 在市场上拥有较高的认可度。与尚界 H5 相比，但它未配备激光雷达，在智能驾驶方面稍逊一筹，且鸿蒙生态联动体验缺失。特斯拉 Model Y 起售价高出尚界 H5 约 8 万元，空间实用性不及尚界 H5，且在国内场景适配度上，特斯拉 FSD 逊于华为智驾系统。阿维塔 07 的车身尺寸较大，车内空间表现不错，但储物空间表现一般。在智驾能力方面，两者都大幅领先于同类产品，但阿维塔 07 的价格比尚界 H5 贵了几万元。乐道 L60 的 CLTC 综合能耗全场最低，其 730km 的综合续航也是最长的，不过乐道 L60 卖得更多的是 60 度电池的版本，CLTC 续航 555km，性价比更高。但在智驾能力方面，相对落后。岚图知音车底盘规格较高，与尚界 H5 相比，更注重驾驶性能和品质感，但尚界 H5 在价格和空间利用上更具优势，更适合家庭用户。尽管如此，《汽车商业评论》获悉，就目前这个价位，以尚界 H5 的产品力来看，仍然是亏损状态。以尚界 H5 打头炮，尚界品牌后续还会有 20 万元级的产品接力。首款车型尚界 H5 承担起新品牌的走量任务，这是它最为重要的任务，后续的接力者可能才是盈利的主要担当。从 2024 年 11 月双方正式开始谋划尚界，不到一年成功出车，这里面反映的是速度，更反映出的是拥有 70 年造车历史的企业嫁接鸿蒙智行后来带来的化学反应，与其他 " 四界 " 又不可同日而语。尚界 H5 的出现，让消费者在 20 万元以内的价格区间，有了一个同时具备成熟制造底蕴和前沿智能科技的新选择。这是一把精准刺向主流 SUV 市场的智能尖刀。它可能并非面面俱到，但在同价位中有着无可匹敌的智能驾驶和智能座舱体验。当华为智舱智驾技术下探到 15 万元级别车型，这可能才是智能化真正平权的开始。15 万元级 SUV 市场，恐怕要躁动不安起来了。发布会最后，余承东笑着说：" 开尚界 H5，过好日子。"最近车企流行晒大定，发布会结束不久，尚界 H5 就晒出了 1 小时大定突破 1 万台的成绩单。对于上汽集团自主品牌来说，这是一款只许胜不许败的产品，但这也仅仅只是一个开始。特别吊诡的是，尚界 H5 深圳上市遭遇 " 桦加沙 " 时，上海也是电闪雷鸣，大雨倾盆。" 桦加沙 "，英文名为 "Ragasa"，意义为 " 快速移动 "。这是不是意味着上汽集团希望尚界 H5 呼风唤雨的能力能够快速移动到旗下所有自主品牌中去？林长波：东风柳汽进入 " 战时状态 "暂停纯电！保时捷重大反思冯擎峰：为什么资本不再投汽车女车主胜诉后，特斯拉再次被告点击阅读原文报名▼