本周行业报告披露政策新动向,国产亚洲精品，传承与创新的文化瑰宝

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在我国悠久的历史长河中，文化传承与创新始终是推动社会进步的重要力量。而国产亚洲精品，正是这一历史进程中的文化瑰宝。这些精品不仅体现了我国深厚的文化底蕴，更在新时代背景下焕发出新的活力。 一、国产亚洲精品的历史传承 国产亚洲精品的历史源远流长，从古代的瓷器、丝绸、茶叶，到现代的电子产品、汽车、家电等，都承载着中华民族的智慧与创造力。这些精品在历史的长河中不断传承、发展，成为我国对外展示形象的重要窗口。 1. 瓷器：作为我国最具代表性的传统工艺品之一，瓷器以其精美的造型、丰富的纹饰、独特的釉色而闻名于世。从唐代的青瓷、宋代的汝瓷、元代的青花瓷，到明代的斗彩瓷、清代的粉彩瓷，每一代瓷器都体现了当时社会的审美观念和工艺水平。 2. 丝绸：我国是世界上最早养蚕、缫丝、织绸的国家，丝绸以其轻盈、柔软、光滑、透气等特点，成为古代丝绸之路上的重要商品。从汉代的织锦、唐代的丝绸，到宋代的缂丝、清代的云锦，每一代丝绸都展现了我国丝绸工艺的精湛技艺。 3. 茶叶：我国是茶的故乡，茶叶品种繁多，茶文化源远流长。从唐代的茶道、宋代的斗茶、明代的品茗，到清代的茶馆，茶叶在我国历史上扮演着重要的角色。 二、国产亚洲精品的创新与发展 在新时代背景下，国产亚洲精品在传承的基础上，不断创新，以适应市场需求，提升产品品质。 1. 电子产品：我国电子产品产业近年来发展迅速，已成为全球最大的电子产品生产国。从手机、电脑、平板电脑，到智能穿戴设备、智能家居产品，我国电子产品不断推陈出新，满足消费者多样化的需求。 2. 汽车：我国汽车产业经过多年的发展，已经形成了较为完整的产业链。从轿车、SUV、MPV，到新能源汽车，国产汽车品牌在技术创新、品质提升等方面取得了显著成果。 3. 家电：我国家电产业历史悠久，产品种类丰富。在新时代背景下，家电企业不断加大研发投入，推出了一系列智能化、节能环保的家电产品，为消费者带来更加便捷、舒适的生活体验。 三、国产亚洲精品的未来展望 面对未来，国产亚洲精品将继续传承与创新，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。 1. 深化文化传承：在传承传统工艺的基础上，结合现代审美需求，创新设计理念，打造具有中国特色的文化精品。 2. 提升产品质量：加大研发投入，引进先进技术，提高产品品质，增强市场竞争力。 3. 扩大国际市场：积极参与国际竞争，提升我国文化软实力，让更多国家和地区了解和喜爱国产亚洲精品。 总之，国产亚洲精品作为我国文化传承与创新的重要载体，将继续在新时代焕发出新的光彩，为我国经济社会发展注入新的活力。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道