今日行业报告发布政策变化,“VPSWindows学生18公交车上：一段难忘的校园生活回忆”

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那是一个阳光明媚的早晨，18路公交车缓缓驶出校园，载着满载希望的学生们，向着城市的各个角落进发。在这辆公交车上，发生了一件与VPSWindows相关的小故事，成为了我们学生时代一段难忘的回忆。 那天，阳光透过车窗洒在车厢内，同学们三三两两地交谈着，分享着彼此的生活点滴。我坐在车厢的角落里，手中拿着一台新买的笔记本电脑，那是父母为了支持我的学习，特意为我购买的。这台电脑搭载的是Windows系统，运行起来非常流畅。 突然，一位同学小王兴奋地叫道：“你们看，我刚刚在公交车上用VPS连接到了校园的实验室，现在正在实验室的电脑上操作呢！”大家纷纷投来羡慕的目光，小王得意地笑了。 小王告诉我们，他最近在参加一个关于VPS的线上课程，通过VPS可以远程连接到实验室的电脑，进行实验操作。这样，他就可以在家里完成实验，节省了不少时间和精力。我们听后，也纷纷表示要向他学习。 在接下来的公交车上，小王向大家详细介绍了VPS和Windows系统的使用方法。他说，VPS是一种虚拟私人服务器，可以通过互联网远程连接到服务器，实现远程操作。而Windows系统则是一款功能强大的操作系统，支持各种软件和应用程序。 在讲解过程中，小王还分享了一些实用的技巧，比如如何设置VPS的远程连接、如何优化Windows系统的性能等。大家听得津津有味，纷纷拿出笔记本记录下来。 就在这时，公交车突然停了下来。原来，前方发生了交通事故，车辆需要等待一段时间。车厢内的气氛变得有些沉闷，同学们开始抱怨起漫长的等待。然而，小王却显得格外镇定，他打开笔记本电脑，继续研究VPS和Windows系统的知识。 看着小王专注的神情，我不禁想起了自己曾经为了学习而熬夜的日子。在这个特殊的时刻，我们这些学生更加珍惜起了这段宝贵的时光。于是，大家纷纷效仿小王，拿出自己的笔记本电脑，开始投入到学习中。 在等待的时间里，我们不仅学到了VPS和Windows系统的知识，还互相交流了学习心得。这段经历让我们更加明白了团结互助的重要性，也让我们更加坚定了追求知识的信念。 终于，公交车缓缓启动，继续前行。我们依依不舍地告别了这段难忘的时光。然而，这段经历却深深地刻在了我们的心中，成为了我们学生时代一段宝贵的回忆。 如今，我们已经离开了校园，步入了社会。但每当回忆起那段在公交车上学习VPSWindows的日子，我们都会感到无比的温暖和力量。这段经历让我们明白了，只要有信念，有毅力，就一定能够克服困难，实现自己的梦想。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。