今日官方通报新研究成果,国产浪潮席卷而来：一卡、二卡、三卡技术引领行业发展

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刚刚信息中心公布关键数据:本周行业报告发布新动态,国产浪潮席卷而来：一卡、二卡、三卡技术引领行业发展

随着科技的飞速发展，我国在各个领域都取得了举世瞩目的成就。特别是在信息技术领域，国产浪潮正以势不可挡的势头席卷而来。其中，一卡、二卡、三卡技术作为我国信息技术领域的代表性成果，不仅为我国的信息安全提供了有力保障，也为全球信息技术的发展贡献了重要力量。 一卡，即智能卡技术，是我国信息技术领域的重要创新成果。智能卡技术广泛应用于金融、交通、通信、医疗等领域，为人们的生活带来了极大便利。近年来，我国智能卡产业取得了长足发展，产品性能不断提升，市场份额不断扩大。特别是在金融领域，我国智能卡技术已经占据了全球市场的重要地位。 二卡，即移动支付卡技术，是我国在移动支付领域的重要突破。随着智能手机的普及，移动支付已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。我国移动支付卡技术凭借其便捷、安全、高效的特点，赢得了广大用户的青睐。目前，我国移动支付市场规模已位居全球首位，二卡技术功不可没。 三卡，即物联网卡技术，是我国在物联网领域的重要创新。物联网卡技术是实现万物互联的关键，它将互联网、通信、传感器等技术与实体世界相结合，为人们的生活带来更多可能性。在我国政府的支持下，物联网卡技术得到了快速发展，应用场景日益丰富。从智能家居、智能交通到智慧城市，物联网卡技术无处不在。 一卡、二卡、三卡技术的快速发展，离不开我国政府的大力支持。近年来，我国政府出台了一系列政策措施，鼓励企业加大研发投入，推动技术创新。同时，政府还积极推动产业链上下游企业协同发展，形成产业集聚效应，为我国信息技术产业的发展提供了有力保障。 在技术创新方面，我国企业不断突破关键技术，提升产品竞争力。以智能卡技术为例，我国企业在芯片设计、安全性能、用户体验等方面取得了显著成果。在移动支付领域，我国企业积极研发新型支付技术，如生物识别支付、声波支付等，为用户提供更加便捷、安全的支付体验。 此外，一卡、二卡、三卡技术的广泛应用，也带动了相关产业的发展。以物联网卡技术为例，其应用场景的拓展，推动了传感器、云计算、大数据等技术的发展。这些技术的进步，又进一步促进了物联网产业的繁荣。 总之，一卡、二卡、三卡技术作为我国信息技术领域的代表性成果，不仅为我国的信息安全提供了有力保障，也为全球信息技术的发展贡献了重要力量。在未来的发展中，我们有理由相信，随着我国政府和企业的不懈努力，国产浪潮将继续引领全球信息技术领域的发展，为人类创造更加美好的未来。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。