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在这个信息爆炸的时代，网络视频已经成为我们生活中不可或缺的一部分。而那些看了让人下面流水的视频，更是让人欲罢不能。这些视频或许因为其独特的魅力，或许因为其惊人的创意，又或许因为其深度的情感，总能触动人心，让人沉浸其中。下面，就让我们一起盘点那些看了让人下面流水的视频。 首先，不得不提的是那些视觉奇观类视频。这类视频往往以独特的视角、精美的画面和震撼的特效，让人仿佛置身于一个全新的世界。例如，那些高空跳伞、极限运动、自然风光等视频，让人在欣赏美景的同时，不禁为这些勇敢的挑战者点赞。这些视频不仅展现了人类对未知世界的探索精神，更让人感受到了生命的力量。 其次，情感类视频也是让人下面流水的热门类型。这类视频往往以真挚的情感、感人的故事，触动人心。比如，那些关于亲情、友情、爱情的感人故事，总能让人在泪水中体会到人生的酸甜苦辣。这些视频让我们明白，生活中最美好的事物往往就在我们身边，只是我们需要用心去感受。 此外，创意类视频也是让人下面流水的热门选择。这类视频往往以独特的创意、巧妙的构思，让人眼前一亮。比如，那些搞笑视频、恶搞视频、创意广告等，总能让人在轻松愉快的氛围中，感受到生活的乐趣。这些视频让我们明白，生活中处处都有惊喜，只要我们用心去发现。 当然，还有一些让人下面流水的视频，是因为它们展现了人类智慧的力量。比如，那些科普视频、技术讲解视频、科学实验视频等，让我们在轻松学习的过程中，感受到人类智慧的伟大。这些视频让我们明白，人类对知识的追求永无止境，而科技的发展也将为我们的生活带来更多美好。 总之，看了让人下面流水的视频，无疑给我们的生活带来了无尽的欢乐和感动。它们让我们在忙碌的生活中，找到片刻的宁静；在疲惫的时刻，找到一丝慰藉。那么，接下来就让我们一起来盘点这些让人下面流水的视频吧！ 1. 《中国高空跳伞挑战》：这是一部高空跳伞极限运动视频，画面震撼，让人不禁为这些勇敢的挑战者点赞。 2. 《感人亲情故事》：这是一部关于亲情的感人故事，让人在泪水中体会到家庭的温暖。 3. 《创意搞笑视频》：这是一部搞笑视频，让人在轻松愉快的氛围中，感受到生活的乐趣。 4. 《科学实验视频》：这是一部科学实验视频，让我们在轻松学习的过程中，感受到人类智慧的伟大。 5. 《自然风光视频》：这是一部自然风光视频，让我们在欣赏美景的同时，感受到大自然的神奇。 看了这些让人下面流水的视频，你是否也感受到了生活的美好？让我们珍惜每一个瞬间，用心去感受这个世界，去发现那些让人下面流水的美好事物吧！

出口大户，但电动化落后了。成立 28 年后，奇瑞汽车终于在港股上市了。同为国产自主汽车品牌，长城汽车早在 2003 年就登陆港股，吉利汽车也在 2005 年成功上市，奇瑞汽车比他们晚了近 20 年。如今，A 股和港股上市的汽车公司已经有十余家，姗姗来迟的奇瑞汽车有什么立身之基呢？作为老牌自主造车企业，奇瑞汽车还是很强的。产品方面，奇瑞汽车旗下有五大品牌：奇瑞主品牌：面向大众家庭用户，年销超百万辆；捷途：专注越野旅行，三年复合增长率超过 80%；星途：定位豪华性能，出口量居中国高端自主品牌第一；iCAR：聚焦年轻用户的纯电产品；智界：与华为合作的新能源汽车，拥有很大潜力。从销量上看，奇瑞汽车在 2022 年首次突破百万辆销售大关，全年销量达到 123 万辆，2023 年增长到 188 万辆；2024 年增长到 260 万辆，是全球销量第 11 名的乘用车品牌。2025 年前 8 个月，奇瑞汽车共计销售新车 172.7 万辆，同比继续增长 14.5% 。早在 2001 年，奇瑞汽车就出口了第一辆汽车。自此之后历经 24 年，奇瑞乘用车已销往 100 多个国家和地区，全球累计销量超过 1300 万辆。从 2003 年以来，奇瑞汽车连续 22 年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。销量反映到财务数据上，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，年复合增长率超 70% 。今年第一季度，奇瑞汽车的营收同比继续增长 24.25% 至 682.23 亿元。同期，奇瑞汽车海外市场的营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总收入的 32.8%、47.2%、37.4% 。今年一季度的海外营收增长到 262.89 亿元，占营收比例增至 38.5% 。利润方面，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元，年复合增长率达到 57% 。今年第一季度，奇瑞的净利润同比继续增长 90.87% 至 47.26 亿元。整体毛利率分别为 13.8%、16%、13.5% 及 12.4%，净利率分别为 6.3%、 6.4%、5.3%、4.5% 及 6.9% 。所以，奇瑞汽车有别于同行的的第一个特点就是它在出海方面很强。当车企在国内大卷特卷的时候，奇瑞汽车相对来说可以坐山观虎斗。但出海有利也有弊。首先是汇率波动会影响企业的利润。过去一年人民币对美元汇率保持在 7 和 7.3 区间，一上一下约 5% 的汇率波动。此外，汽车会带动就业以及本地制造业发展，各国都有扶持本土汽车品牌的政策。比如，近期美国与对欧盟汽车及零部件达成了 15% 的关税协议，自 8 月 1 日起生效。2024 年 10 月 29 日，欧盟成员国投票通过对进口中国制造的电动车征收最高 35.3% 的临时反补贴税，于 2024 年 10 月 30 日生效。具体税率视中国电动车制造商而定。幸运的是，奇瑞汽车以往向欧盟出口乘用车的收入占总收入的比例不足 3.8%。并且奇瑞并没有向美国销售乘用车。奇瑞汽车的主要出口目的地是俄罗斯、中东、拉美、东南亚等新兴市场。但这些国家潜在的关税政策风险是始终悬在奇瑞汽车头上的达摩克利斯之剑。当然，奇瑞汽车对此也有应对措施 —— 实现设计、研发、生产本地化。目前，奇瑞汽车在德国、西班牙、巴西、墨西哥和马来西亚设立了研究机构，在马来西亚拥有一个生产基地，与西班牙老牌车企 EV MOTORS 成立的合营企业在巴塞罗那拥有一个生产基地。此外，奇瑞汽车也与位于印尼、巴西和乌兹别克斯坦等国家的海外代工厂签订合约，制造乘用车并于当地市场销售。但，目前国内出口依然是绝对主力。此外，因为出口收入占比近 40%，而海外市场中燃油车依然是销量主流，所以奇瑞汽车在电动化转型方面也落后于国内同行。2022-2025 年第一季度，奇瑞汽车的燃油车销售收入占比从 75.9% 降至 63%，仍然占据主导地位；新能源汽车收入占比从 13.2% 提升至 27.3% 。要知道，根据乘联会的数据，今年我国新能源市场零售渗透率已经连续六个月超过 50%，所以奇瑞汽车的新能源汽车业务，可以说是显著落后于大盘了。从总体销量处于同一水平的几个同行对比来看，2024 年，比亚迪售出了超过 400 万辆新能源汽车、上汽集团售出 123.41 万辆、吉利售出 88.82 万辆，奇瑞汽车则只有 58.36 万辆。并且，从毛利率看，2022 年至 2025 年第一季度，奇瑞新能源汽车业务的毛利率分别为 -2.6%、-5.7%、0.4% 及 5.7%，仍处于用燃油车利润养新能源汽车的阶段，要实现自身造血遥遥无期。此外，从资产负债率看，截至 2025 年一季度末，奇瑞的资产总额为 2105 亿元，负债总额 1847 亿元，资产负债率为 87.7%，在主流车企中负债率属于相对较高的。总结来说，成功上市可以让奇瑞汽车打开更多的融资渠道，提高海外知名度。奇瑞这位老师傅，一拳就是 28 年的功力，一般人轻易接不住。但另一方面，中国也有一句老话叫做拳怕少壮。今后的发展如何还要看奇瑞自身的努力。功夫两个字，一横一竖，错了的躺下，站着的才有资格说话。