昨日官方渠道传递新研究成果,2023年篮球同好者们的新征程

本月官方发布行业新变化,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。24小时维修客服热线，随时为您服务

甘孜康定市、赣州市定南县 ，淮南市八公山区、扬州市仪征市、广元市昭化区、湛江市坡头区、广州市南沙区、德阳市旌阳区、广西来宾市忻城县、南京市雨花台区、铜陵市郊区、安庆市桐城市、丹东市元宝区、琼海市中原镇、自贡市大安区、锦州市古塔区、内蒙古乌兰察布市卓资县 、上饶市婺源县、广安市岳池县、镇江市句容市、牡丹江市宁安市、甘南碌曲县、郴州市桂东县、周口市郸城县、云浮市云城区、盘锦市双台子区、酒泉市玉门市、滨州市邹平市、兰州市七里河区

专家技术支援专线,本月官方渠道发布重磅信息,2023年篮球同好者们的新征程，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一配件标准，质量保证无忧

绍兴市越城区、辽阳市弓长岭区 ，临高县调楼镇、昆明市石林彝族自治县、衡阳市南岳区、武汉市江岸区、红河石屏县、宁波市象山县、宁夏固原市原州区、甘孜稻城县、随州市广水市、长治市长子县、眉山市丹棱县、广西南宁市马山县、湘西州保靖县、临沂市兰陵县、宣城市绩溪县 、淄博市沂源县、延安市洛川县、南阳市社旗县、潍坊市寒亭区、本溪市本溪满族自治县、泉州市金门县、内蒙古呼和浩特市玉泉区、马鞍山市博望区、咸阳市泾阳县、东莞市石龙镇、榆林市绥德县、临沧市临翔区、怀化市芷江侗族自治县、重庆市荣昌区

全球服务区域: 牡丹江市爱民区、阜阳市阜南县 、黔西南兴仁市、黔东南台江县、温州市鹿城区、上海市普陀区、盐城市东台市、南充市高坪区、嘉兴市桐乡市、铜川市印台区、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、舟山市普陀区、酒泉市玉门市、三门峡市渑池县、南阳市桐柏县、阿坝藏族羌族自治州茂县、淮北市相山区 、朝阳市建平县、吉林市永吉县、陵水黎族自治县光坡镇、焦作市博爱县、内蒙古乌兰察布市集宁区

可视化故障排除专线，实时监测数据,昨日官方渠道传递新研究成果,2023年篮球同好者们的新征程，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业技术救援中心，重大故障专家会诊

全国服务区域: 榆林市靖边县、沈阳市于洪区 、凉山木里藏族自治县、绍兴市柯桥区、伊春市金林区、宜昌市当阳市、四平市伊通满族自治县、定西市漳县、安阳市文峰区、黄山市黄山区、琼海市龙江镇、广安市邻水县、辽阳市弓长岭区、临汾市永和县、青岛市崂山区、广西防城港市东兴市、常德市津市市 、深圳市龙华区、吉林市船营区、佛山市禅城区、临汾市安泽县、东莞市道滘镇、宁夏石嘴山市大武口区、东莞市道滘镇、吕梁市兴县、广西梧州市苍梧县、济南市莱芜区、吉安市永新县、郑州市二七区、汕尾市海丰县、洛阳市嵩县、海东市循化撒拉族自治县、酒泉市敦煌市、甘孜稻城县、漯河市郾城区、宝鸡市渭滨区、上海市青浦区、白山市临江市、淮南市八公山区、天水市清水县、通化市集安市

作为国家高新技术企业认证平台:本月行业协会传达最新研究成果,2023年篮球同好者们的新征程

随着2023年的钟声敲响，篮球运动在全球范围内依旧热度不减。在这个充满激情与活力的年份，无数篮球同好者们迎来了他们新的征程。他们或是在球场上挥洒汗水，或是在屏幕前为心仪的球队加油助威，共同见证着篮球运动的蓬勃发展。 首先，让我们回顾一下2023年篮球界的重大事件。在新的一年里，NBA迎来了新的赛季，各支球队为了争夺总冠军而展开激烈角逐。与此同时，国际篮坛也精彩纷呈，世界杯、奥运会等国际大赛相继举行，各国篮球健儿们为了荣誉而战，为观众们奉献了一场场精彩绝伦的比赛。 对于篮球同好者们来说，2023年无疑是一个充满期待和挑战的年份。以下是一些值得关注的热点： 1. 球员转会与签约 在新的一年里，球员转会市场异常火爆。许多顶级球员纷纷更换东家，寻求更好的发展机会。与此同时，各支球队也在积极引进实力球员，以期在新赛季取得更好的成绩。篮球同好者们可以密切关注这些转会动态，为自己的心仪球队加油助威。 2. 新星崛起 在2023年，篮球界涌现出一批新星。这些年轻球员凭借出色的天赋和努力，逐渐在赛场上崭露头角。篮球同好者们可以关注这些新星的发展，期待他们在未来的比赛中创造更多辉煌。 3. 篮球文化传承与创新 篮球运动在我国有着悠久的历史，近年来，篮球文化得到了空前的发展。2023年，篮球同好者们将继续传承和弘扬篮球文化，同时，也将积极探索篮球运动的新形式，让更多人了解和喜爱这项运动。 4. 线上线下互动 随着互联网的普及，篮球同好者们有了更多交流的平台。在新的一年里，线上线下的篮球活动将更加丰富多样。篮球同好者们可以通过参加比赛、观看直播、参与论坛等方式，与志同道合的朋友共同分享篮球带来的快乐。 5. 篮球公益与慈善 篮球运动不仅是一项竞技运动，更是一种精神象征。2023年，篮球同好者们将继续关注篮球公益与慈善事业，为需要帮助的人提供力所能及的支持。 总之，2023年篮球同好者们的新征程充满希望与挑战。在这个充满激情的年份，让我们携手共进，为篮球运动的发展贡献自己的力量。无论是在球场上挥洒汗水，还是在屏幕前为心仪的球队加油助威，篮球同好者们都将在这个新的征程中收获成长与喜悦。让我们共同期待2023年篮球界的精彩瞬间，为篮球运动的发展添砖加瓦！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。