本周监管部门发布重要政策,亚洲与欧美：日本与韩国的文化交融与碰撞

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近日调查组公开关键证据:今日相关部门更新行业研究报告,亚洲与欧美：日本与韩国的文化交融与碰撞

在地球这个五彩斑斓的舞台上，亚洲与欧美这两个大陆如同两颗璀璨的明珠，各自散发着独特的光芒。在这两大板块的交汇处，日本与韩国这两个国家，以其独特的文化魅力，成为了东西方文化交流的重要窗口。今天，让我们一起来探寻一下亚洲与欧美的交融与碰撞，感受日本与韩国的文化魅力。 一、亚洲与欧美的交融 1. 经济领域 近年来，亚洲与欧美的经济联系日益紧密。在全球化的大背景下，两大板块的国家在贸易、投资、金融等方面展开了广泛合作。特别是在“一带一路”倡议的推动下，亚洲与欧美的经济合作更加深入。 2. 文化领域 在文化领域，亚洲与欧美之间的交融同样引人注目。欧美国家纷纷派遣艺术家、学者到亚洲交流，而亚洲国家也积极参与到欧美举办的各类文化活动。这种文化交流使得双方在艺术、音乐、电影、文学等方面取得了丰硕成果。 二、日本与韩国的文化魅力 1. 日本文化 日本，这个位于亚洲东部的岛国，以其独特的文化魅力吸引了世界各地的游客。日本文化融合了东方的含蓄与西方的开放，形成了独具特色的和风文化。从传统的茶道、花道到现代的动漫、时尚，日本文化都散发着迷人的魅力。 2. 韩国文化 韩国，这个位于朝鲜半岛的东亚国家，近年来在国际舞台上崭露头角。韩国文化以现代、时尚、活力为特点，吸引了无数年轻人的喜爱。从韩剧、综艺节目到美食、化妆品，韩国文化在世界范围内的影响力不断扩大。 三、日本与韩国的文化交融与碰撞 1. 娱乐产业 在娱乐产业方面，日本与韩国之间的交融与碰撞尤为明显。两大国家在音乐、影视、动漫等方面展开了激烈的竞争，同时也互相借鉴、学习。这种交融使得亚洲娱乐产业在世界上占据了越来越重要的地位。 2. 美食文化 日本与韩国在美食文化方面的交融同样值得称赞。两大国家在饮食文化上互相借鉴，形成了独具特色的美食文化。例如，韩国泡菜与日本寿司的结合，为亚洲乃至世界美食文化增添了新的色彩。 总之，亚洲与欧美的交融为世界带来了丰富的文化盛宴。日本与韩国作为亚洲文化的代表，以其独特的魅力吸引了世界的目光。在未来的日子里，我们期待着两大板块在文化交流中碰撞出更多精彩火花。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。