今日行业协会发布重要通报,“拔萝卜痛又降,黄9.1发出声音:一场别开生面的农家体验”
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本周数据平台稍早前行业报告:近日行业报告公布新成果,“拔萝卜痛又降,黄9.1发出声音:一场别开生面的农家体验”
在我国广袤的农村,有着丰富的民俗文化和独特的农耕体验。近日,一场别开生面的农家体验活动在乡村田间展开,吸引了众多市民前来参与。活动现场,一声声“拔萝卜痛又降,黄9.1发出声音”的欢呼声此起彼伏,让整个乡村充满了欢乐与活力。 此次活动以“回归自然,体验农耕”为主题,旨在让市民们亲身感受农村生活的魅力,了解我国农耕文化的博大精深。活动现场,主办方精心准备了丰富的农耕体验项目,包括拔萝卜、割稻谷、捉鱼等,让参与者们尽情享受田园乐趣。 在拔萝卜环节,参与者们纷纷拿起工具,投入到这场“痛又降”的战斗中。只见他们弯腰、用力、旋转,将一个个饱满的萝卜从地里拔出。拔萝卜的过程中,大家不时发出“拔萝卜痛又降,黄9.1发出声音”的欢呼声,仿佛在为自己加油鼓劲。 “拔萝卜痛又降,黄9.1发出声音”这句话,源自于民间农谚。黄9.1是指萝卜的重量,而“痛又降”则形容拔萝卜时的感受。当参与者们拔出重量达到黄9.1的萝卜时,那种喜悦和成就感油然而生。此时,一声声欢呼声更是将整个氛围推向高潮。 在割稻谷环节,参与者们手持镰刀,小心翼翼地割下稻穗。虽然过程辛苦,但看到金黄的稻谷堆满一地,大家脸上都洋溢着满足的笑容。这时,一位参与者感慨地说:“以前只在电视上看到农民伯伯割稻谷的场景,今天自己动手体验,才知道农耕的辛苦和快乐。” 捉鱼环节更是吸引了众多小朋友。他们拿着鱼网,在池塘边细心地寻找鱼儿的踪迹。当一条条鱼儿落入网中时,孩子们兴奋地跳了起来。这时,一位家长笑着说:“今天的活动太有意义了,让孩子们在游戏中学习,增长见识。” 此次农家体验活动,不仅让参与者们感受到了农耕的乐趣,还让他们更加珍惜粮食,传承农耕文化。活动现场,一位市民表示:“通过这次活动,我深刻体会到了农民伯伯的辛勤劳动,今后我会更加珍惜每一粒粮食。” 在活动的尾声,主办方还为参与者们准备了丰盛的农家美食,让大家在品尝美食的同时,回味此次农家体验的点点滴滴。欢声笑语中,此次活动圆满落下帷幕。 总之,这场“拔萝卜痛又降,黄9.1发出声音”的农家体验活动,让市民们度过了一个难忘的周末。它不仅丰富了人们的精神文化生活,还传承了农耕文化,让更多人了解和热爱农村。相信在未来的日子里,这样的活动还会越来越多,让更多的人感受到农耕的魅力。
2025 年换了种卷法……撰文:小南2025 年车圈依旧很卷,卷出了一些新现象,我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情,就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万,已经觉得很离谱,网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万,而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降,其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战,让人印象深刻的事情,变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型,例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年,竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9,理想 L9 有的它都有,例如冰箱彩电大沙发,甚至理想 L9 没有的,它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机,可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法,一直都厂商在做,那就是零跑,零跑闷声发财了很久,今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道,零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间,属于选择难题。增程能打消续航焦虑,但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓,但试过纯电模式的静快省之后,车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式,通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充,但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC,CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%,通常会强制启动发动机,实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西,可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6,纯电续航里程去到 450 公里,跟一些电动车差不多了。如此一来,你基本可以把它当成纯电车用,发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭,以往新车上市后,24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功,但小米 YU7 来了个 24 万,自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张,动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃,按照厂商公布的大定量,今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字,大家半信半疑就好,让子弹飞一回,等到下个月月中,看乘联会的销量数字,这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年,我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型,都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟,而是 " 供应体系 " 开始成熟,只要肯花钱,就能买到车机和智驾方案,甚至还能买到超一线的方案,例如华为。尤其对合资厂商来说,有时还真怕他太努力去做自研,之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车,智能程度跟新势力平起平坐,且定价很谦虚,例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback,整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗?欢迎评论区留言