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在日本，三十一岁上大学并不算罕见。这个年龄在许多人眼中可能已经步入社会，开始承担起家庭和工作的责任，但在这个岛国，成人教育的普及和尊重个人选择的教育理念让三十一岁上大学成为一种可能，甚至成为一种趋势。那么，在日本，三十一岁上大学是否正常呢？ 首先，我们要了解日本的教育体系。日本的教育体系相对宽松，注重培养学生的综合素质。在日本，大学教育不仅仅是学术知识的传授，更是培养学生独立思考、批判性思维和解决问题的能力。因此，在日本，成人上大学并不受到年龄的限制。 其次，日本社会对成人教育的认可和支持。在日本，成人教育被视为一种终身学习的方式，是提升个人素质和竞争力的有效途径。政府和社会各界对成人教育给予了高度重视，提供了丰富的学习资源和便利条件。这使得许多成年人有机会在完成学业的同时，兼顾工作和家庭。 那么，三十一岁上大学是否正常呢？从以下几个方面来看，这个年龄上大学具有一定的合理性。 1. 个人成长需求：随着年龄的增长，人们对自我认知、职业规划等方面的需求越来越强烈。在这个阶段，重新回到校园，接受更高层次的教育，有助于个人成长和职业发展。 2. 职业转型需求：在职场中，人们可能会因为各种原因（如行业变迁、个人兴趣等）而选择转型。而重新上大学，学习新知识、掌握新技能，是职业转型的重要途径。 3. 社会竞争压力：随着社会的发展，竞争日益激烈。为了在职场中保持竞争力，许多成年人选择在三十岁之后继续学习，提升自己的综合素质。 当然，三十一岁上大学也存在一些挑战，如： 1. 学习压力：相对于年轻学生，成人学生面临的学习压力更大。他们需要平衡工作、家庭和学习，承受较大的心理压力。 2. 经济压力：成人学生往往需要承担家庭和生活的压力，经济压力相对较大。 3. 适应问题：成人学生重返校园，需要适应新的学习环境和学习方式，这对他们来说是一个挑战。 然而，尽管存在这些挑战，日本三十一岁上大学的现象仍然普遍存在。这充分体现了日本社会对个人选择的尊重和对成人教育的重视。在我国，随着教育理念的更新和社会的发展，成人教育也逐渐受到关注。相信在不久的将来，我国也将涌现出越来越多的“三十岁大学生”。 总之，在日本，三十一岁上大学并不算异常。这个现象反映了成人教育的魅力与挑战，也为我们提供了借鉴。在我国，我们应该进一步推广和普及成人教育，让更多人有机会在合适的年龄，选择适合自己的教育路径，实现个人价值。

作者 | 第一财经 黄琳9 月 3 日上午，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利 80 周年大会在北京天安门广场隆重举行。第一财经于东风集团获悉，参与本次阅兵式的东风猛士军车共计 115 辆。其中正式受阅车辆 89 辆：25 辆东风猛士作为 " 整体成建制 " 战旗方队 1 个；24 辆东风猛士参与 " 组成建制 " 方队 5 个，分别是反无人机方队、网络空间作战方队、信息支援方队、装备保障方队和后勤保障方队；其余 40 辆东风猛士引导 20 个地面轮式装备方队。全国人大代表、全国劳模、东风商用车整车工厂特级技师、首席工种师王建清受邀在阅兵仪式现场观礼，他表示：" 当亲手参与制造的东风军车列阵驶过，自豪感与责任感瞬间满溢。强国重器，有我东风，这不仅是口号，更是东风以军工品质为基、用匠心磨砺铸就的承诺，激励着我继续为强国发展拼搏。"东风第一代军车 EQ240，几经改款，是国内较为经典可靠的 6x6 越野车型。东风第二代军车 EQ2102，换装了新型大功率柴油机，具有更高通过性能。它拓宽了东风军车的品种，配合我军完成不同场合的戍卫任务，是当时我军日常装配量最多的车型。东风第三代军车 EQ2050，即东风猛士，被誉为 " 陆军航母 "，于 2007 年开始批量列装部队。这款高机动性越野车，全部 15 项战技指标中有 12 项超过美军 " 悍马 "。据悉，从 1984 到 2025，东风军车总计七次驶过阅兵场。1984 年国庆 35 周年阅兵，48 辆东风军车受阅，包括两吨半越野车、三吨半越野车以及二汽生产发动机的轮式装甲。1999 年国庆 50 周年阅兵，95 辆东风车顺利通过天安门，其中 64 辆军车、31 辆游行彩车。2009 年国庆 60 周年阅兵，83 辆东风军车参阅，其中东风商用车 EQ2102 系列车型 43 辆，东风猛士 EQ2050 车型 40 辆。2015 年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利 70 周年阅兵，118 辆东风军车接受检阅，其中东风猛士车型 105 辆、东风 EQ2102N 车型 13 辆，约占阅兵车辆装备总数的三分之一。2017 年庆祝中国人民解放军建军 90 周年阅兵式上，187 辆东风军车接受检阅，在所有参阅车辆装备中占比三分之一。2019 年国庆 70 周年阅兵，135 辆东风军车接受检阅，在装备方队中以 " 排头兵 " 的角色亮相，包括东风猛士车型 115 辆，东风商用车 EQ2102N 车型 20 辆。