本月行业协会披露最新研究报告,网络空间并非法外之地，警惕“毛片大片免费看”的陷阱

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在互联网高速发展的今天，网络已经成为人们获取信息、娱乐休闲的重要渠道。然而，在这片看似自由自在的网络空间，却隐藏着诸多陷阱。其中，“毛片大片免费看”的诱惑更是让不少网民深陷其中，不仅浪费了宝贵的时间，更可能带来严重的后果。本文将为您揭示“毛片大片免费看”的真相，提醒大家警惕此类陷阱。 首先，我们要明确一点，所谓的“毛片大片免费看”实际上是一种违法行为。根据我国《刑法》相关规定，制作、传播淫秽物品属于犯罪行为，将受到法律的严厉打击。因此，那些打着“免费看毛片大片”旗号的网站和平台，往往涉嫌违法犯罪。 那么，这类网站和平台是如何诱骗网民的呢？通常有以下几种手段： 1. 利用搜索引擎优化（SEO）技术，将含有“毛片大片免费看”等关键词的网站排名靠前，吸引网民点击。 2. 在社交媒体、论坛等平台发布带有诱惑性的广告，诱导网民进入相关网站。 3. 通过弹窗广告、短信等方式，不断推送“免费看毛片大片”的信息，让网民产生好奇心。 4. 在网站首页或特定页面放置大量诱惑性的图片和文字，让网民误以为可以免费观看。 一旦网民点击进入这类网站，他们可能会遇到以下几种情况： 1. 网站要求填写个人信息，如姓名、手机号码等，以便后续推销或诈骗。 2. 网站要求下载特定软件，该软件可能含有病毒或恶意代码，对网民的电脑和手机造成威胁。 3. 网站要求付费观看，一旦支付，却发现视频质量低劣，甚至无法观看。 4. 网站诱导网民进行其他违法行为，如网络赌博、色情交易等。 面对“毛片大片免费看”的诱惑，我们应该如何防范呢？ 1. 提高警惕，不轻易点击陌生链接，尤其是带有诱惑性的关键词。 2. 关注官方发布的网络安全预警，了解最新诈骗手段。 3. 安装正规杀毒软件，定期进行电脑和手机的安全检查。 4. 加强法律意识，了解相关法律法规，自觉抵制违法行为。 总之，网络空间并非法外之地，我们应该自觉遵守法律法规，抵制不良信息。面对“毛片大片免费看”的诱惑，我们要保持清醒的头脑，切勿陷入其中。让我们共同营造一个清朗的网络环境，让互联网真正成为人们生活的美好助手。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜