今日官方渠道披露新政策,兽王ZOOM CLOUD MEETINGS:创新会议体验,引领远程协作新潮流
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随着互联网技术的飞速发展,远程协作已成为现代企业不可或缺的一部分。在这个背景下,兽王ZOOM CLOUD MEETINGS应运而生,凭借其卓越的性能和便捷的操作,为用户带来了全新的会议体验,引领远程协作新潮流。 兽王ZOOM CLOUD MEETINGS是一款集视频会议、音频会议、屏幕共享等功能于一体的远程协作工具。它不仅支持Windows、Mac、iOS、Android等多种操作系统,还能兼容市面上主流的浏览器,让用户随时随地都能轻松加入会议。 在视频会议方面,兽王ZOOM CLOUD MEETINGS采用了先进的视频编码技术,确保了视频画面清晰流畅。同时,它还支持1080p高清视频,让用户在远程会议中也能感受到面对面交流的舒适体验。此外,兽王ZOOM CLOUD MEETINGS还具备多画面显示功能,用户可以同时查看多个参会者的画面,提高会议效率。 在音频会议方面,兽王ZOOM CLOUD MEETINGS采用了高保真音频技术,确保了通话音质清晰。同时,它还具备噪声抑制功能,有效减少了背景噪音的干扰,让参会者能够更加专注地参与会议。 屏幕共享是远程协作中不可或缺的功能之一。兽王ZOOM CLOUD MEETINGS支持多种屏幕共享模式,包括全屏共享、窗口共享、应用共享等,满足用户多样化的需求。此外,它还支持实时标注功能,参会者可以在屏幕上实时标注、圈画,方便讨论和交流。 兽王ZOOM CLOUD MEETINGS还具备以下亮点: 1. 安全可靠:兽王ZOOM CLOUD MEETINGS采用端到端加密技术,确保会议数据的安全传输。同时,它还支持会议密码保护、参会者身份验证等功能,有效防止未授权人员进入会议。 2. 易于使用:兽王ZOOM CLOUD MEETINGS操作简单,用户只需注册账号、下载客户端即可轻松加入会议。此外,它还提供多种语言支持,方便全球用户使用。 3. 兼容性强:兽王ZOOM CLOUD MEETINGS与市面上主流的办公软件、项目管理工具等无缝对接,方便用户在会议中协同工作。 4. 高度定制化:兽王ZOOM CLOUD MEETINGS支持个性化设置,用户可以根据自己的需求调整会议界面、功能等。 在兽王ZOOM CLOUD MEETINGS的助力下,远程协作变得更加高效、便捷。以下是一些兽王ZOOM CLOUD MEETINGS在实际应用中的案例: 1. 企业远程会议:兽王ZOOM CLOUD MEETINGS帮助企业实现了跨地域、跨时区的远程会议,提高了工作效率。 2. 在线教育:兽王ZOOM CLOUD MEETINGS为在线教育提供了强大的支持,让教师和学生能够实时互动、交流。 3. 远程医疗:兽王ZOOM CLOUD MEETINGS助力远程医疗,让医生和患者能够进行实时沟通、诊断。 4. 政府部门:兽王ZOOM CLOUD MEETINGS为政府部门提供了高效的远程协作平台,提高了政务工作效率。 总之,兽王ZOOM CLOUD MEETINGS凭借其卓越的性能和便捷的操作,为用户带来了全新的会议体验,引领远程协作新潮流。在未来的发展中,兽王ZOOM CLOUD MEETINGS将继续致力于提升用户体验,为全球用户提供更加优质的服务。
近日,全国工商联汽车经销商商会(下称 " 商会 ")发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告,反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后,市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利(含少数品牌返佣)兑现账期看,固定返利方面,有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天,15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面,有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天,16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天,2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天(捷豹路虎、腾势),另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比,总体兑现账期有缩短,特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的,这一次少了,特别是 180 天的基本没有了,90 天的也少了很多,这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日,全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示,从品牌分类的角度看," 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点,偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看,全部以现金账户形式或提车账户(含虚拟账户)方式给到经销商,且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌;以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌,其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌,经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌,除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌,经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题,兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出,对于主机厂以什么形式兑现返利,不同的经销商的态度是有差别的,有的比较看重,有的认为影响不大,只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时,如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高,那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商,或者是打到提车账户里,经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用,这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了,就是经销商的钱,如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求,还需要主机厂去批准,从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看,超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内,但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中,值得关注的是,宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛,全部拿到难度大;奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天,兑现账期过长;广汽本田的年度返利占比相对较高,对经销商的资金造成一定压力;长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核,特别是与经销商提车和销量任务等强关联,给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确,经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面,从调研情况看,53.19% 的经销商库存超过 1.5,其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看,有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5,其中因销售模式原因,小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存;问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上,其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高,分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示,新车库存的情况相比此前也有所好转,特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右(1 个月左右库存可以卖完),不要超过 1.5,这样经销商的压力不会太大,也不会有太大的意见。像我们原来调研,有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0,甚至到 6.0 的都有,经销商就完全没法弄了,压力非常之大。"价格倒挂方面,参加调研的品牌中,有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况,其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况,各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前,42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题,倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后,汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转,但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存,制约着汽车行业的健康发展。