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在快节奏的现代社会，我们每个人都在追求成长与进步。而短视频作为一种新兴的媒体形式，以其便捷、直观的特点，成为了许多人获取知识和信息的重要途径。今天，就让我们一起来探索成长之路，推荐一些优质的短视频，帮助你在知识的海洋中航行，成为更好的自己。 ### 1. 《人生哲理短视频》 人生哲理类短视频以其深刻的内涵和富有启发性的观点，深受广大网友喜爱。例如，《人生哲理短视频》系列，通过一个个简短的故事，让我们在轻松愉快的氛围中领悟到生活的真谛。这些视频不仅能够丰富我们的精神世界，还能帮助我们更好地面对生活中的种种挑战。 ### 2. 《职场技能提升》 职场技能类短视频旨在帮助职场人士提升自己的综合素质。比如，《职场技能提升》系列，涵盖了沟通技巧、时间管理、团队协作等多个方面。这些短视频以实际案例为基础，生动形象地展示了职场生存法则，让你在短时间内掌握实用技能。 ### 3. 《健康养生知识》 健康养生类短视频关注我们的身体健康，传授科学的养生方法。例如，《健康养生知识》系列，从饮食、运动、心理等方面入手，让我们在忙碌的生活中关注自己的身体健康。这些短视频内容丰富，实用性强，是日常生活中不可或缺的健康指南。 ### 4. 《历史人文》 历史人文类短视频带领我们穿越时空，领略中华文明的博大精深。比如，《历史人文》系列，通过讲述历史故事、解读文化现象，让我们在轻松愉快的氛围中了解我国的历史文化。这些视频不仅能够增长知识，还能激发我们的爱国情怀。 ### 5. 《科学探索》 科学探索类短视频以科学的角度解读世界，激发我们对未知世界的探索欲望。例如，《科学探索》系列，通过介绍前沿科技、揭示自然奥秘，让我们在享受视觉盛宴的同时，拓展自己的知识面。这些视频让我们认识到科学的魅力，激发我们对科学的热爱。 ### 6. 《亲子教育》 亲子教育类短视频关注家庭教育，传授科学的育儿方法。比如，《亲子教育》系列，从亲子沟通、习惯养成、心理成长等方面入手，为家长们提供实用的育儿建议。这些视频让我们在育儿过程中少走弯路，成为更称职的父母。 总之，短视频作为一种新兴的媒体形式，在帮助我们成长的道路上发挥着重要作用。通过观看这些优质的短视频，我们可以在短时间内获取丰富的知识，提升自己的综合素质。让我们抓住短视频这个时代的机遇，不断成长，成为更好的自己。

今天上午，当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候，一架小飞机，从香港国际机场起飞，一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605，隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行，并不是去玩命，而是为了救命。图源：flightaware根据实时飞行器飞行状况数据，这架飞机今天已执飞两次，第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落，其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风，这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一，也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋，而人类绝大部分气象站都建立在陆地上，所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时，要么数据精度不够高。所以，把气象仪器装上飞机勇闯风眼，就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源：香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日，一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队（美国空军在 1947 年才成为独立军种）的训练大队。飓风将至，那天，飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候，有一些英国空军飞行员在那里接受培训，有英国佬多嘴了一句："刮点风就要疏散，你们的飞机行不行啊？是不是不够结实？"说者无心，当时基地的飞行负责人，41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯（Joseph B. Duckworth）上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6，跟自己的领航员跳进座舱，启动飞机，冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地，基地的气象主管琼斯波迪克（William Jones-Burdick）把领航员拉出座舱，自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空，再次穿越风眼。作为气象学家，琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家，被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举，立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后，1944 年，美军第 53 气象侦查飞行中队成立，绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候，与美国本土相比，太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查，是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风，也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天，这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局（NOAA）的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙，留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV，图源：网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况，图源：网络飞机怎么可以穿越台风？不会被吹跑吗？就说这次的超强台风桦加沙，中心最大风力一度超过 17 级，相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人，但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机，巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机，进入超强台风，无论逆风还是顺风，机翼上的空气流速变化是在 20％ 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸，但是对训练有素的机组和成员来说，可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞？刚才我们说的是巡航状态，可是在起降阶段，飞机的速度也就是每小时 200 多公里，这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好，甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机，穿越风眼依然是危机四伏，能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰，这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险，无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能，这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源：央视频虽然有了无人机，勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬！策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师