今日监管部门发布权威报告,美国ZOOM动物：揭秘神秘生物的奇妙世界

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本周数据平台近期行业报告发布政策动向:昨日研究机构传递最新成果,美国ZOOM动物：揭秘神秘生物的奇妙世界

美国，这片广袤的土地上，不仅孕育了丰富的自然景观，还隐藏着许多神秘而奇特的动物。这些动物，有的生活在深山老林，有的栖息在广阔的草原，它们构成了美国独特的生态系统，为人们带来了无尽的惊喜和探索的乐趣。 首先，让我们来认识一下美国ZOOM动物中的佼佼者——美洲狮。这种动物体型庞大，毛色棕黄，拥有敏锐的感官和强大的捕猎能力。它们主要生活在北美洲的森林、山区和草原地带，以鹿、兔子、鸟类等小型动物为食。美洲狮不仅在美国本土受到保护，还成为了许多动物园的明星动物。 接下来，我们要介绍的是美国ZOOM动物中的“空中飞人”——北美秃鹰。这种大型猛禽以其独特的白色羽毛和强壮的翅膀而闻名。北美秃鹰主要分布在北美大陆的山区，以腐肉为食，是生态系统中的重要分解者。它们在空中翱翔时，宛如一位优雅的舞者，为美国的天空增添了一抹亮丽的色彩。 除此之外，美国ZOOM动物中还有许多令人惊叹的物种。例如，生活在佛罗里达州的短吻鳄，它们是北美最大的爬行动物，拥有强大的咬合力。短吻鳄主要生活在河流、湖泊和沼泽地带，以鱼类、鸟类和哺乳动物为食。在佛罗里达州，短吻鳄已经成为了一种独特的自然景观。 再比如，生活在加利福尼亚州的考拉，这种树袋熊以其可爱的外表和悠闲的生活方式而受到人们的喜爱。考拉主要生活在桉树丛生的地区，以桉树叶为食。它们每天大部分时间都在树上休息，偶尔下来活动活动。考拉的存在，为加利福尼亚州增添了一抹独特的生态色彩。 当然，美国ZOOM动物中还有许多其他令人惊叹的物种，如生活在阿拉斯加的北极熊、生活在德克萨斯州的野牛、生活在夏威夷的绿海龟等。这些动物共同构成了美国丰富的生态系统，为人们带来了无尽的探索乐趣。 在保护这些动物的过程中，美国政府和民间组织也做出了巨大的努力。例如，美国鱼类和野生动物管理局（FWS）负责保护和管理美国的野生动物资源，包括制定保护政策、开展科研工作、打击非法捕猎等。此外，许多动物园和野生动物保护区也积极参与动物保护工作，为这些动物提供了良好的生活环境。 总之，美国ZOOM动物的世界充满了神秘和奇妙。这些动物不仅为美国增添了独特的生态景观，还为人们带来了无尽的探索乐趣。在享受这些美好时光的同时，我们也要关注动物保护，共同守护这片美丽的家园。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。