本月行业报告公开重要信息,宝宝腿疼困扰解密：腿抬起来就不疼的秘密

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可视化故障排除专线，实时监测数据:近日相关部门传递新动态,宝宝腿疼困扰解密：腿抬起来就不疼的秘密

在宝宝的成长过程中，家长们总会遇到各种各样的问题。其中，宝宝腿疼的问题让许多家长感到困扰。有些家长发现，当宝宝将腿抬起来时，疼痛感会明显减轻。那么，这是为什么呢？今天，我们就来揭秘宝宝腿抬起来就不疼的秘密。 首先，我们需要了解宝宝腿疼的原因。宝宝腿疼可能是由多种因素引起的，如生长痛、肌肉疲劳、关节问题等。生长痛是宝宝在生长发育过程中常见的现象，多发生在夜间，表现为腿部肌肉酸痛。而肌肉疲劳和关节问题则可能与宝宝的日常活动、姿势不当等因素有关。 那么，为什么宝宝腿抬起来就不疼了呢？原因有以下几点： 1. 改善血液循环：当宝宝将腿抬起来时，血液可以更好地流向腿部肌肉，缓解肌肉紧张和疼痛。此外，抬高腿部还可以减轻关节压力，有助于关节恢复。 2. 缓解肌肉紧张：宝宝在活动过程中，腿部肌肉可能会出现紧张和僵硬。当腿抬起来时，肌肉得到放松，疼痛感自然会减轻。 3. 促进关节恢复：关节问题导致的疼痛，在抬高腿部时可以得到缓解。这是因为抬高腿部有助于关节液流动，减少关节摩擦，从而减轻疼痛。 4. 放松神经系统：宝宝在活动过程中，神经系统可能会出现紧张和兴奋。当腿抬起来时，神经系统得到放松，疼痛感也会随之减轻。 为了帮助宝宝缓解腿疼，家长们可以采取以下措施： 1. 保持宝宝良好的作息习惯，确保宝宝有充足的睡眠，有助于缓解生长痛。 2. 在宝宝活动时，注意观察其姿势，避免长时间保持同一姿势，以免造成肌肉疲劳。 3. 给宝宝提供适当的运动，如游泳、骑自行车等，有助于增强腿部肌肉，预防关节问题。 4. 在宝宝腿疼时，可以尝试让宝宝将腿抬高，以缓解疼痛。 5. 如发现宝宝腿疼严重，应及时就医，排除其他疾病因素。 总之，宝宝腿抬起来就不疼的现象，与改善血液循环、缓解肌肉紧张、促进关节恢复和放松神经系统等因素有关。家长们可以通过调整宝宝的作息、运动和姿势等方式，帮助宝宝缓解腿疼。当然，在宝宝腿疼时，还需密切关注宝宝的情况，如有必要，及时就医。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。