本月官方渠道更新行业信息,冰葡萄的奇思妙想：一颗一颗往下体塞的趣味体验

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在炎炎夏日，一颗颗晶莹剔透的冰葡萄成为了消暑解渴的佳品。然而，在这个充满创意的时代，人们对于冰葡萄的食用方式也产生了许多奇思妙想。今天，就让我们来探讨一下，如何将冰葡萄一颗一颗往下体塞，创造出一种独特的趣味体验。 首先，让我们来了解一下冰葡萄。冰葡萄，顾名思义，就是将葡萄冰镇后制成的美食。这种葡萄在冰镇过程中，水分被锁住，口感更加鲜美。冰葡萄不仅口感好，而且富含多种维生素和矿物质，具有很好的保健作用。 那么，如何将冰葡萄一颗一颗往下体塞呢？以下是一些实用的步骤： 1. 准备工作：首先，你需要准备一些冰葡萄。将葡萄洗净，放入冰箱冷冻室冰镇一段时间，使其成为冰葡萄。同时，准备一个容器，用于盛放冰葡萄。 2. 塞葡萄：将一颗冰葡萄放在手中，用手指轻轻捏住葡萄的蒂部，然后用力将葡萄塞入自己的口中。注意，动作要轻柔，以免伤到自己。 3. 咀嚼与吞咽：将冰葡萄放入口中后，开始慢慢咀嚼。冰葡萄在口中逐渐融化，口感从冰凉转为酸甜。在咀嚼过程中，可以尝试用舌头将葡萄汁液充分搅拌，让味道更加浓郁。 4. 重复动作：在完成一颗冰葡萄的食用后，可以继续重复上述步骤，将更多的冰葡萄塞入口中。在这个过程中，你可以感受到冰葡萄在口腔中的奇妙变化，以及它们带来的清凉感。 5. 注意事项：在尝试将冰葡萄一颗一颗往下体塞的过程中，需要注意以下几点： a. 量力而行：根据自己的口腔容量，适量食用冰葡萄，避免一次性塞入过多，造成不适。 b. 避免用力过猛：在塞葡萄的过程中，要避免用力过猛，以免伤到自己。 c. 注意卫生：在食用冰葡萄之前，确保双手和口腔的卫生，以免引起口腔感染。 通过将冰葡萄一颗一颗往下体塞，我们可以体验到一种全新的趣味。这种独特的食用方式，不仅能够带来清凉的口感，还能让人们在炎炎夏日中感受到一丝乐趣。当然，这种方式并不是适合所有人，如果你对冰葡萄的口感或这种食用方式有所顾虑，也可以尝试其他冰葡萄的食用方法，如制作冰葡萄汁、冰葡萄沙拉等。 总之，冰葡萄一颗一颗往下体塞的趣味体验，是一种充满创意的消暑方式。在这个炎热的夏天，不妨尝试一下，给自己带来一份清凉与快乐。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜