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在无人驾驶技术飞速发展的今天，无人区乱码与二码通作为两种重要的技术手段，在保障无人驾驶车辆安全行驶方面发挥着至关重要的作用。那么，这两种技术究竟有何区别？本文将为您揭秘无人区乱码与二码通的应用与特点。 一、无人区乱码 1. 定义：无人区乱码是一种通过在道路上设置特定编码，利用车辆上的传感器识别这些编码，从而实现车辆在无人区行驶的技术。 2. 应用：无人区乱码主要应用于城市道路、高速公路等无人区，通过识别道路上的编码，为无人驾驶车辆提供导航、车道保持、速度控制等功能。 3. 特点： （1）识别精度高：无人区乱码采用高精度的编码技术，能够准确识别道路上的编码，提高无人驾驶车辆的行驶安全性。 （2）抗干扰能力强：无人区乱码技术具有较强的抗干扰能力，能够在复杂环境下稳定工作。 （3）成本较低：相比其他无人驾驶技术，无人区乱码的成本较低，有利于大规模推广应用。 二、二码通 1. 定义：二码通是一种结合了RFID（无线射频识别）和二维码技术的无人驾驶辅助系统，通过车辆上的传感器识别道路上的RFID标签或二维码，实现车辆在无人区行驶。 2. 应用：二码通适用于城市道路、高速公路、停车场等无人区，为无人驾驶车辆提供导航、车道保持、速度控制等功能。 3. 特点： （1）识别速度快：二码通结合了RFID和二维码技术，能够快速识别道路上的标签或二维码，提高无人驾驶车辆的行驶效率。 （2）适用范围广：二码通可应用于多种场景，如停车场、地下车库等，具有较强的实用性。 （3）数据传输稳定：二码通采用无线射频识别技术，数据传输稳定，有利于无人驾驶车辆在复杂环境下稳定行驶。 三、无人区乱码与二码通的区别 1. 技术原理不同：无人区乱码主要依靠道路上的编码实现识别，而二码通结合了RFID和二维码技术。 2. 识别速度不同：二码通结合了RFID和二维码技术，识别速度较快；无人区乱码的识别速度相对较慢。 3. 适用场景不同：无人区乱码适用于城市道路、高速公路等无人区；二码通适用于城市道路、高速公路、停车场等更多场景。 总之，无人区乱码与二码通作为两种重要的无人驾驶辅助技术，各有优缺点。在实际应用中，应根据具体场景和需求选择合适的技术，以提高无人驾驶车辆的行驶安全性、效率和实用性。随着技术的不断发展和完善，无人区乱码与二码通有望在无人驾驶领域发挥更大的作用。

快科技 9 月 25 日消息，今日晚间，雷军发布 2025 年度演讲。会上，雷军介绍，今年 6 月，小米 SU7 Ultra 原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra 量产车位居全球量产电动车榜首。雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨，他说他老家边上有个修车厂，他童年就在这个修车厂里长大的，修车厂的工具就是他的玩具。在上大学的时候，他整天泡在汽车论坛里，毕业后成为了一个汽车底盘工程师。为把底盘干好，他业余时间又去学了赛车，然后苦练技术，居然拿了好多个赛车冠军。四年前，小米宣布造车，满屏的弹幕都是干翻特斯拉。他和女朋友就在看我们的发布会，热血沸腾。后来，他的一位同事准备加入小米，他马上问，兄弟，能不能带我一起去。为了表决心，他甚至说，不管小米汽车在哪里招，我就举家搬到哪里去。当小米汽车聚集了一大群热爱汽车，野心勃勃的工程师，他们都渴望在小米这个平台上干出点惊天动地的大事情。各位想一想，当我们聚集了这么多优秀工程师的时候，我们会干出什么样的事情来呢？在 2021 年 9 月，小米汽车首次全员会上就公布了一个宏大的计划，要打造全球最强的纯电性能车，小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标。