刚刚国家机构发布最新通报,售票员巧妙运用B检验提升服务质量

本月行业报告传递政策新进展,东风猛士为何再造“新猛士”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务热线，维修质量有保证

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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:最新相关部门披露最新研究成果,售票员巧妙运用B检验提升服务质量

在繁忙的火车站，售票员作为旅客与铁路部门之间的桥梁，其服务质量直接关系到旅客的出行体验。近年来，随着铁路行业的快速发展，售票员的工作压力也在不断增大。为了提高工作效率，确保服务质量，许多售票员开始尝试运用各种方法来提升自己的业务水平。其中，B检验作为一种科学的管理方法，被越来越多的售票员所采用。 B检验，全称为“二倍标准差检验”，是一种用于判断样本均值是否显著不同于总体均值的统计方法。在售票员的工作中，B检验可以帮助他们快速识别出异常情况，从而提高工作效率和服务质量。 首先，售票员可以通过B检验来监控自己的售票速度。在售票过程中，售票员需要处理大量的业务，包括车票销售、退票、改签等。通过B检验，售票员可以计算出自己平均售票时间，并以此为基准，对每次售票时间进行检验。如果某次售票时间明显超过平均值，售票员就可以及时调整自己的操作方式，比如优化操作流程、提高打字速度等，从而提高售票效率。 其次，B检验还可以帮助售票员发现潜在的问题。在售票过程中，如果某位旅客的购票需求与正常情况存在较大差异，售票员可以通过B检验来判断这一情况是否属于异常。例如，如果某位旅客在短时间内购买了多张车票，售票员就可以通过B检验来判断这一行为是否属于恶意购票。这样一来，售票员不仅可以及时处理异常情况，还可以避免恶意购票行为对铁路部门造成损失。 此外，B检验还有助于售票员提高服务质量。在售票过程中，售票员需要与旅客进行沟通，解答他们的疑问。通过B检验，售票员可以了解自己在解答旅客疑问方面的表现。如果某位旅客对售票员的回答表示不满，售票员可以通过B检验来分析自己的回答是否存在问题，并针对性地进行改进。这样一来，售票员可以不断提高自己的沟通技巧，为旅客提供更加优质的服务。 当然，在运用B检验的过程中，售票员也需要注意以下几点： 1. 确保数据的准确性。B检验的准确性取决于数据的准确性，因此售票员在收集数据时要确保数据的真实可靠。 2. 合理设置检验标准。检验标准过高或过低都会影响检验结果的准确性，因此售票员需要根据实际情况合理设置检验标准。 3. 及时调整策略。在运用B检验的过程中，售票员要密切关注检验结果，并根据结果及时调整自己的工作策略。 总之，售票员运用B检验是一种提高工作效率和服务质量的有效方法。通过科学的管理方法，售票员可以更好地应对工作压力，为旅客提供更加优质的服务。在未来的工作中，相信会有越来越多的售票员掌握并运用B检验，为铁路行业的发展贡献力量。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。