昨日行业协会传递重大研究成果,神弓：古代传奇与科技融合的象征

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在中国古代神话传说中，神弓是一种神秘而强大的武器，它承载着无数英雄豪杰的传奇故事。神弓不仅仅是一件武器，更是古代文明与智慧的结晶，象征着力量、智慧与英勇。随着科技的发展，神弓这一传奇形象逐渐与现代科技融合，成为了一个新时代的象征。 神弓的起源可以追溯到远古时期，那时的人们崇拜自然，将神弓视为神灵的赐予。传说中，神弓具有无坚不摧的力量，能够射穿钢铁，击碎山岳。在古代战争中，神弓是英雄豪杰的象征，许多英勇的将领都拥有自己的神弓。其中最为著名的当属传说中的“百发百中”的神射手后羿，他手持神弓，射下九个太阳，拯救了苍生。 随着时间的推移，神弓的形象逐渐深入人心，成为了中华民族的象征之一。许多文学作品中，神弓都扮演着重要的角色。比如《封神演义》中的姜子牙，手持神弓射下九尾狐狸精，拯救了百姓；《三国演义》中的张飞，手持神弓勇猛无比，威震天下。这些故事不仅丰富了神弓的文化内涵，也使得神弓成为了人们心中的英雄形象。 随着科技的进步，神弓这一传奇形象逐渐与现代科技融合。在现代社会，神弓不再是一件冷兵器，而是成为了一种高科技武器的象征。例如，现代狙击步枪被形象地称为“神枪”，寓意着其精准无比的射击能力。此外，神弓还成为了高科技领域的象征，如神弓卫星、神弓无人机等，这些高科技产品都承载着神弓的传奇色彩。 在科技领域，神弓的象征意义更加明显。神弓代表着人类对未知领域的探索精神，以及对科技力量的追求。例如，我国自主研发的“神舟”系列飞船，就寓意着中华民族探索宇宙的壮志豪情。神弓卫星则代表着我国在航天领域取得的辉煌成就，为世界所瞩目。 神弓作为一种文化符号，其内涵已经超越了其本身的意义。在新时代背景下，神弓代表着中华民族的伟大复兴，象征着我国在科技、文化等领域的崛起。我们要传承和发扬神弓精神，勇攀科技高峰，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。 总之，神弓这一传奇形象在我国历史长河中承载着丰富的文化内涵。从古代神话传说中的神秘武器，到现代科技领域的象征，神弓始终代表着力量、智慧与英勇。在新时代，我们要继续传承和发扬神弓精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力拼搏。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。