今日研究机构传递研究成果,“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖：揭秘慢性疼痛的折磨与应对之道”

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在繁忙的都市生活中，许多人都会经历各种疼痛。其中，慢性疼痛更是让人苦不堪言。所谓慢性疼痛，指的是持续时间超过三个月的疼痛，它可能是由多种原因引起的，如关节炎、神经损伤、癌症等。今天，我们就来聊聊慢性疼痛，特别是那种“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖”的折磨，以及如何应对。 慢性疼痛患者常常会感到疼痛频发，持续时间长达30分钟，甚至更久。这种疼痛往往难以忍受，且没有明显的掩盖方式。疼痛的频发让患者的生活质量严重下降，甚至影响到工作和生活。 首先，让我们来了解一下慢性疼痛的常见原因。关节炎是一种常见的慢性疼痛原因，尤其是骨关节炎。随着年龄的增长，关节软骨逐渐磨损，导致关节疼痛、僵硬和活动受限。此外，神经损伤、癌症、肌肉劳损、椎间盘突出等也是导致慢性疼痛的常见原因。 那么，面对“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖”的折磨，我们应该如何应对呢？ 1. **寻求专业治疗**：首先，患者应尽快去医院就诊，明确疼痛的原因，以便制定针对性的治疗方案。医生可能会建议进行药物治疗、物理治疗、心理治疗等。 2. **药物治疗**：药物治疗是缓解慢性疼痛的主要手段之一。常见的药物包括非甾体抗炎药、镇痛药、抗抑郁药等。然而，药物并非万能，患者在使用过程中要遵循医嘱，注意药物副作用。 3. **物理治疗**：物理治疗包括按摩、针灸、电疗等，这些方法可以缓解肌肉紧张、改善血液循环，从而减轻疼痛。患者可以根据自身情况选择适合自己的物理治疗方法。 4. **心理治疗**：慢性疼痛患者往往伴随着焦虑、抑郁等心理问题。心理治疗可以帮助患者调整心态，减轻心理负担，提高生活质量。 5. **日常保健**：患者应保持良好的生活习惯，如适当锻炼、保持良好的睡眠、合理饮食等。这些都有助于缓解疼痛，提高生活质量。 6. **社会支持**：慢性疼痛患者往往需要家人、朋友和社会的支持。患者可以加入疼痛支持小组，与其他患者交流心得，共同面对病痛。 总之，“差差差30分钟，疼痛频发无掩盖”的慢性疼痛确实让人痛苦不堪。然而，通过寻求专业治疗、药物治疗、物理治疗、心理治疗、日常保健和社会支持等多种方式，患者可以有效地缓解疼痛，提高生活质量。让我们携手共进，共同面对慢性疼痛的挑战，迎接美好的生活。

9 月 24 日，理想汽车宣布，其第二款纯电 SUV 理想 i6 将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池。理想汽车董事长、CEO 李想称磷酸铁锂电池技术成熟，理想 i6 的 CLTC 续航达到 720 公里。李想表示，2025 年底高端纯电赛道要 " 保五争三 "，定位中型 SUV 的理想 i6 目标月销为 9000 至 1 万辆。摩根士丹利和长江证券对理想汽车未来发展持乐观态度。每经记者｜孙磊      每经编辑｜余婷婷     还有两天，理想汽车的第二款纯电 SUV ——理想 i6 就要迎来上市，理想汽车董事长、CEO 李想已提前开始为这款新车预热。9 月 24 日，理想汽车官方公布了理想 i6 的电池信息：新车将搭载全新 5C 磷酸铁锂电池，支持 5C 超级充电、超级放电，最大峰值功率超过 500kW。对此，李想同日在社交媒体上发文称：" 现在的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉 Model Y 和小米 YU7 都是热销车型。"图片来源：新浪微博（@李想） " 三年三百多亿元研发投入，造就理想 i6 续航顶流表现！" 李想还表示，" 从 2023 年开始，理想汽车每年研发投入都超过 100 亿元。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。"此外，理想汽车还在超充站基建方面进行了投入。据李想介绍，理想汽车现在已建成 3200 多座超充站，是中国拥有高速公路超充站数量最多的汽车企业，高速公路平均 150km 就建有一个理想汽车的超充站，后续还将持续建站。据李想透露，理想 i6 CLTC 续航达到 720 公里，超充 10 分钟续航 500 公里。根据官方信息，新车定位中型 SUV，其处在竞争十分激烈的细分市场，主要竞争对手包括问界 M7、小米 YU7、特斯拉 Model Y、小鹏 G9、极氪 7X 和蔚来 ES6 等车型。对于理想 i6 的销量预期，李想表示："2025 年是理想汽车正式进入纯电 SUV 的第一年。我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。" 他表示，理想 i6 的目标是每月 9000 至 1 万辆，算上理想 i6 和理想 MEGA，理想纯电车型整体目标预计将稳定在每月 1.8 万至 2 万辆。理想汽车第二产品线负责人张骁此前在采访时也表示，理想汽车今年更强调 " 足够强的造血能力和健康的经营基盘来保证能够穿越周期 "，而不是为生存担忧。基于此，理想对外不宣布具体销量数字、对内也不用销量目标去牵引销售团队以外的部门。对此，摩根士丹利分析师认为，理想汽车需要在 20% 毛利率和月销 2 万辆之间做出选择。为实现理想 i6 月销 1 万辆或纯电动车型（i6/i8/MEGA）合计月销 2 万辆的目标，高配版本的即时交付和激进定价策略显得至关重要。摩根士丹利在最新研报中称，即将于 9 月下旬推出的 i6 车型对理想汽车至关重要，建议采取更激进的定价策略，将指导价从此前暂定的 25 万至 30 万元下探到 20 万至 25 万元区间。" 尽管短期面临挑战，但理想汽车在电动车转型过程中仍具备竞争优势，关键在于如何执行更精准的市场策略。" 摩根士丹利方面补充道。长江证券也表达了对理想汽车未来发展的乐观态度。该机构认为，理想汽车后续车型规划清晰，直营渠道持续布局，未来销量空间广阔。特别是随着下半年高压纯电产品的加速发力，理想汽车的产品布局将更加完善，理想 i8 和 i6 的相继上市，将进一步打开销量空间。