今日行业报告发布政策变化,学渣与学霸的“鸡叭”之旅
昨日官方更新研究报告,智能车机评测:一汽奥迪A5L,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。家电深度清洁专线,彻底解决卫生问题
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本周官方渠道披露研究成果,本月行业协会发布重大政策,学渣与学霸的“鸡叭”之旅,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:家电使用问题咨询,实时解答各类疑问
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专家技术支援专线:今日监管部门披露重要进展,学渣与学霸的“鸡叭”之旅
在我国的一个小镇上,有一所不起眼的小学,这里的学生们各有所长,有的成绩优异,有的却成绩平平。在这所学校里,有一个被称为“学渣”的小男孩,名叫小明;还有一个被誉为“学霸”的小女孩,名叫小红。他们的故事,就从一次意外的“鸡叭”之旅开始。 那天,阳光明媚,小明在放学回家的路上,无意间发现了一个废弃的鸡窝。好奇心驱使他走进鸡窝,却意外地发现了一个神奇的“鸡叭”。据说,这个“鸡叭”能实现一个人的愿望。小明心想,如果能用这个“鸡叭”换取小红的成绩,那该多好啊! 于是,小明带着“鸡叭”来到了小红的家中。小红看到小明手中的“鸡叭”,好奇地问:“小明,这是什么?” 小明神秘地说:“这是一个神奇的‘鸡叭’,能实现一个人的愿望。” 小红不相信,但出于好奇,她还是向小明询问了“鸡叭”的用法。小明告诉她,只要对着“鸡叭”说出自己的愿望,它就能实现。 小红犹豫了一下,然后说:“我希望我的成绩能变得更好。” 小明看着小红,心中一动,他决定用“鸡叭”换取小红的成绩。于是,他对着“鸡叭”说:“我希望小红的成绩能变得更好,而我的成绩则变成最差的。” “鸡叭”发出一声清脆的响声,仿佛在回应小明的愿望。从那天起,小红的成绩果然变得越来越好,而小明的成绩却一落千丈。 起初,小明还为自己的“牺牲”感到自豪,但随着时间的推移,他开始意识到自己失去了太多。他变得自卑,不再像以前那样活泼开朗。而小红,虽然成绩优异,但她的内心却充满了愧疚。 有一天,小明终于鼓起勇气,向小红坦白了自己的愿望。小红听后,泪流满面,她意识到自己已经深深伤害了小明。于是,她决定用自己的努力,让小明的成绩重新变得优异。 在接下来的日子里,小红和小明一起努力学习,互相鼓励。他们利用课余时间,互相讲解不懂的知识点,共同进步。渐渐地,小明的成绩开始有所回升,而小红也变得更加谦虚。 终于,在期末考试中,小明的成绩取得了显著的进步,他不再是那个让人头疼的“学渣”。而小红,也用自己的实际行动,弥补了之前的过错。 这次“鸡叭”之旅,让小明和小红明白了友谊的真谛。他们懂得了,在人生的道路上,要学会互相帮助,共同进步。而那个神奇的“鸡叭”,也成为了他们心中永恒的回忆。 这个故事告诉我们,每个人都有自己的优点和不足,关键在于如何去发现和弥补。在成长的道路上,我们要学会珍惜友谊,携手共进,共同书写美好的未来。
随着智能网联汽车的高速发展,汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色,并逐步受到越来越多的消费者青睐,甚至成为购车的必要条件之一。一汽奥迪 A5L 基于 PPC 平台打造,作为国内首款搭载 E3 1.2 电子电气架构的燃油车,其致力于为用户带来前所未有的数字化体验。众所周知,奥迪 MMI 系统自 2004 年问世以来可以说是备受好评,随着时代发展历经多次更新换代,始终保持着鲜活的生命力。那么,一汽奥迪 A5L 搭载的这套智能车机系统使用起来究竟怎样?本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。 一、系统硬件 1、硬件参数 评测车配备由 11.9 英寸全液晶仪表、14.5 英寸中控屏以及 10.9 英寸副驾娱乐屏组成的 " 流影幻幕 " 数字舞台,虽然屏幕分辨率并未公布,但是实际观感相当出色。系统流畅度较好,实操过程中并没有出现迟滞或卡顿情况。全液晶仪表布局简约规整,能够显示丰富的行车信息。 2、硬件评测 根据测试情况来看,中控屏存在轻微反光的情况,好在对于日常使用的影响并不大。中控屏功能区并未配备实体按键,极简风格十分符合当下主流趋势。方向盘多功能区域采用按键式设计,虽然一体式造型能够营造出很强的科技感,但是操作手感比较生硬,并且表面也很容易沾染灰尘和指纹。 评测车配备 13.1 英寸浮影 W-HUD,能够显示丰富的行车信息。在相应的设置界面内,平视显示系统不仅支持开启或关闭,而且还能针对亮度、高度、图像旋转以及显示内容进行调节。 二、软件系统 1、软件参数 评测车搭载的这套 MMI 系统基于 Android 13 平台打造,虽然启动速度不算很快,但是配合精致的开场动画,实际使用体验确实比较不错。值得一提的是,E3 1.2 电子电气架构具备高扩展性以及灵活的迭代能力,为整车数字生态系统奠定了坚实的底层支撑。 2、基础应用评测 系统主页面采用了相对更加自由的 " 卡片 " 布局排列,长按即可进入编辑模式。内容选择十分丰富,包括导航、通话列表、Audi 驾驶模式选择以及时钟等,用户可以根据使用习惯和喜好进行排列组合,拖拽卡片至上方页面即可完成修改操作,简单便捷。 相比之下,屏幕下拉菜单就设计得比较简单,左侧为常用功能的快捷开关,同样支持 DIY 设置。右侧为信息列表,可以显示丰富的内容,例如车辆网络状态以及警告信息等。 10.9 英寸副驾娱乐屏不仅界面布局与中控屏基本保持一致,而且功能重叠度也很高。当然,它存在的意义主要还是为了满足副驾驶乘客的影音娱乐需求。屏幕带有隐身模式,不用时也可以将其关闭。 评测车配备 360 ° 全景影像以及透明底盘 /540 ° 影像,支持多角度显示。实测来看,在白天光线条件比较充足的情况下,虽然还是能够看出一定的颗粒感,但是情况并不严重,画面清晰度表现尚可,畸变控制令人满意。此外,影像画面内还带有随动倒车辅助线,能够为驾驶员提供参考。设置界面内,包括后方穿行车流辅助和离车警告均支持关闭,给予了用户更高的选择自由度。 车机系统内置情景模式,不过其设计思路与传统的智能场景还是有所区别。其主要是与 " 心情 " 挂钩,提供放松、平衡、活力三种选择,不同状态对应的体验功能也有所差异,内容包括氛围灯、空调以及声音等,整体感觉比较贴合传统意义上的 " 小憩模式 "。 3、地图导航评测 评测车内置高德地图,车机版与 PC 版整体区别并不大,界面布局比较常规,搜索栏位于左上角,支持多种输入方式,操作简单方便。值得一提的是,如果车辆当前油量较低,那么在导航页面的左下角会出现警告,并询问是否需要导航至加油站,这个小设计确实贴心又实用。 除了常规的搜索外,导航内还预设多种快捷目的地选择,例如常用的经销商、商场、电影院以及旅游景点等。餐饮划分相当细致,甚至就连中餐厅和西餐厅都进行了分类,方便用户快速查找。确认目的地后,系统会提供三条路线选择。基于车联网,导航界面还可以显示路线的拥堵情况,为驾驶员提供参考。 除中控屏外,全液晶仪表和 13.1 英寸浮影 W-HUD 也都能够显示导航信息。值得一提的是,全液晶仪表可以设置为全屏地图模式,能够显示详细的线路指引以及丰富的路况信息。 4、影音娱乐评测 车机系统内置应用市场,实测来看,不仅 APP 数量丰富,而且类别划分也比较清晰合理,搭配搜索功能,方便用户进行查找。 多媒体部分,车机系统内提供原生 FM/AM 广播,支持添加频道以及编辑列表。此外,其他音源的选择也相当丰富,包括酷我音乐、喜马拉雅、乐听以及连接设备。 评测车搭载 Bang&Olufsen 音响系统,拥有 16 个高性能定制扬声器,搭配智能声学算法,官方表示能够为乘员带来如临现场的听觉盛宴。除了出色的硬件配置,软件层面的可玩性也很强,可调节内容相当丰富,包括声音配置、音量分布、均衡器以及环绕声等。 5、车载互联评测 车载互联部分,评测车支持 5G 车联网以及手机 APP 远程功能,实测蓝牙的搜索及连接速度均相当不错,体验感较好。手机互联方面,系统支持 CarPlay 和原厂互联,基本能够满足日常使用所需。此外,评测车还内置投屏功能,可以通过车机热点进行连接。 6、智能交互评测 语音交互方面,评测车支持双区域语音唤醒识别、免唤醒词、连续对话、可见即可说以及个性化语音包。此外,用户还可以开启在线语音识别,通过上传音频数据和位置信息以获得最佳语音交互体验。 此外,对于 2026 款一汽奥迪 A5L 搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测,分别用 " 我有点饿了 "、" 我有点累了 "、" 我不太舒服 " 和 " 我有点渴了 " 四个指令和车机进行互动。 实测后发现,当说出 " 我有点饿了 " 和 " 我有点渴了 ",系统会分别查询附近餐馆以及饮品店信息,导航前往十分方便。至于另外两个指令,系统则总是会引导用户 " 换个说法 ",仍无法理解后就会直接卡住甚至自动退出,体验感并不好。 总结: 毫无疑问,奥迪 MMI 曾经在车机系统领域有着举足轻重的地位,然而随着时代发展,它的光芒似乎已经不再那么耀眼。不过,得益于 E3 1.2 电子电气架构的使用,2026 款一汽奥迪 A5L 的数字化生态确实迈上了新台阶,这点毋庸置疑。只可惜,虽然 " 地基 " 打得比较牢靠,但是现阶段的 " 上层建筑 " 却仍存在很多需要优化的细节,例如交互逻辑不够清晰以及拓展功能并不丰富等。当然,我相信这个不完美只是暂时的,随着后续更新的推送,系统的整体表现肯定会越来越好。