本月监管部门发布新研究报告,新御书屋（御宅屋）的自由空间：探索阅读与生活的和谐共鸣

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在这个信息爆炸的时代，人们的生活节奏越来越快，而阅读，作为一项能够让人心灵得到宁静的活动，却似乎被边缘化了。然而，新御书屋（御宅屋）的出现，为热爱阅读的人们提供了一个独特的自由空间，让阅读与生活在这里和谐共鸣。 新御书屋（御宅屋）位于城市的一隅，这里没有喧嚣的市井，没有繁忙的街道，只有一排排整齐的书架和一盏盏柔和的灯光。这里，人们可以放下生活的重担，尽情地沉浸在书海中。 走进新御书屋，首先映入眼帘的是那宽敞明亮的阅读区。这里，每一本书都仿佛在诉说着自己的故事，等待着读者的探索。在这里，你可以找到各种类型的书籍，从经典名著到流行小说，从历史传记到科技前沿，应有尽有。而这里的书籍，都是经过精心挑选的，旨在为读者提供最优质的精神食粮。 新御书屋（御宅屋）的自由不仅仅体现在书籍的丰富多样，更体现在阅读的氛围上。在这里，你可以随心所欲地选择自己感兴趣的书籍，无需拘泥于他人的眼光。你可以坐在舒适的沙发上，静静地阅读；也可以在窗边，看着窗外的风景，品味着书中的世界。这里的每一个角落，都充满了自由与宁静。 新御书屋（御宅屋）的自由还体现在社交互动上。在这里，你不仅可以找到志同道合的阅读伙伴，还可以参加各种阅读活动，如读书会、作家讲座等。这些活动不仅丰富了读者的阅读生活，也让他们在交流中收获友谊，拓展视野。 值得一提的是，新御书屋（御宅屋）还注重为读者提供个性化的服务。在这里，你可以根据自己的需求，向店员推荐书籍，或者请店员为你推荐适合你的书籍。此外，新御书屋（御宅屋）还定期举办各类文化活动，如书法、绘画、音乐等，让读者在阅读之余，也能享受到生活的美好。 在这个自由的空间里，人们可以暂时忘却生活的烦恼，沉浸在书的世界中。阅读，成为了他们释放压力、寻找心灵慰藉的途径。而新御书屋（御宅屋）的存在，也为城市增添了一抹独特的文化色彩。 当然，新御书屋（御宅屋）的自由并非没有边界。在这里，读者需要遵守一定的规则，如保持安静、爱护书籍等。这些规则，既保证了阅读环境的舒适，也体现了对他人权益的尊重。 总之，新御书屋（御宅屋）是一个充满自由与和谐的空间。在这里，人们可以尽情地阅读，尽情地享受生活。而新御书屋（御宅屋）的自由，正是它吸引人的地方。在这个快节奏的时代，让我们在新御书屋（御宅屋）找到属于自己的那一份宁静与自由。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。