昨日官方渠道发布新进展,校园风云：校霸与校草的作业奇遇

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阳光透过校园的树叶，洒在青石板路上，映照出一片斑驳的光影。在这所充满青春气息的校园里，有一对风云人物，他们一个是威震四方的校霸，一个是众人瞩目的校草。这一天，他们竟然坐在了一起，共同完成了一项看似不可能的任务——写作业。 校霸名叫李浩，他身材魁梧，眼神犀利，是学校里出了名的“狠角色”。而校草则是张晨，他温文尔雅，成绩优异，是老师们眼中的“宠儿”。两人原本是水火不容，但这次却因为一场突如其来的作业风波，不得不携手合作。 这天下午，放学铃声响起，同学们纷纷收拾书包，准备回家。李浩和张晨也各自拿起书包，准备离开。然而，就在这时，班主任突然出现在教室门口，手里拿着一份厚厚的作业本。 “同学们，今天晚上要完成这份作业，明天早上交上来！”班主任的声音在教室里回荡，同学们纷纷抱怨起来。这时，李浩和张晨的目光交汇在一起，他们都看到了对方眼中的无奈。 “这作业怎么这么多啊！”李浩抱怨道。 “是啊，我都没时间复习了。”张晨也跟着附和。 就在这时，班主任突然说道：“李浩，张晨，你们两个过来一下。”两人对视一眼，无奈地走到班主任面前。 “你们两个，今天晚上就坐在我的办公室里，把这份作业完成。”班主任严肃地说道。 两人一听，顿时傻眼了。他们知道，班主任这是在给他们“穿小鞋”。但既然已经答应了，他们也只能硬着头皮接受。 于是，李浩和张晨来到了班主任的办公室。办公室里，两张桌子并排放着，桌上摆满了作业本。李浩和张晨对视一眼，都从对方的眼中看到了一丝无奈。 “浩子，咱们怎么合作啊？”张晨问道。 “还能怎么合作？你写你的，我写我的，互相不影响。”李浩回答道。 然而，事情并没有他们想象中那么简单。在写作业的过程中，李浩和张晨发现，这份作业难度颇高，他们根本无法独立完成。这时，李浩突然想起了一个人——王老师。 王老师是学校的数学老师，他不仅教学水平高，而且对学生十分关心。李浩和张晨决定去找王老师求助。 来到王老师办公室，李浩和张晨说明了来意。王老师听后，二话不说，拿起笔开始给他们讲解题目。在王老师的帮助下，李浩和张晨终于完成了作业。 第二天早上，李浩和张晨早早地来到教室，把作业交给了班主任。班主任接过作业，仔细地翻阅了一遍，然后满意地点了点头。 “你们两个，这次作业完成得不错。”班主任说道。 “谢谢老师。”李浩和张晨异口同声地回答。 从那以后，李浩和张晨的关系发生了微妙的变化。他们不再像以前那样水火不容，而是开始互相尊重，互相帮助。而这一切，都源于那次作业风波。 在这个充满青春气息的校园里，校霸与校草的作业奇遇，成为了他们人生中的一段美好回忆。这段经历让他们明白了，在人生的道路上，只有团结协作，才能战胜一切困难。而这段经历，也将永远镌刻在他们心中，成为他们人生中最宝贵的财富。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。