今日国家机构披露行业新动向,《光影交织,视觉盛宴:盘点那些好看的特效大片》
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作为国家高新技术企业认证平台:昨日行业报告发布重要成果,《光影交织,视觉盛宴:盘点那些好看的特效大片》
在科技日新月异的今天,电影特效已经成为衡量一部大片质量的重要标准之一。那些精美的画面、逼真的场景、巧妙的特效,都为观众带来了前所未有的视觉冲击。以下,就让我们一起来盘点那些好看的特效大片,感受光影交织下的视觉盛宴。 首先,不得不提的是《阿凡达》。这部由詹姆斯·卡梅隆执导的科幻巨作,自2009年上映以来,便以其独特的3D效果和惊人的视觉效果,成为了全球观众的焦点。影片中,那片神秘而美丽的潘多拉星球,以及那些形态各异的纳美人,都让人叹为观止。此外,影片中的特效场面,如水母群、飞龙等,更是让人仿佛置身于一个奇幻的世界。 紧接着,我们来看看《盗梦空间》。这部由克里斯托弗·诺兰执导的科幻悬疑片,以其独特的梦境概念和令人叹为观止的视觉效果,成为了影迷们津津乐道的话题。影片中,梦境与现实交织,让人难以分辨。而那些令人眼花缭乱的旋转楼梯、漂浮的汽车等特效场面,更是让人叹为观止。 《星球大战》系列作为科幻电影的经典之作,其特效同样令人印象深刻。从《星球大战:新希望》中的X翼战斗机、死星,到《星球大战:原力觉醒》中的BB-8机器人,每一个角色和场景都充满了未来感。此外,影片中的光剑对决、太空战等场面,更是让人热血沸腾。 《哈利·波特》系列作为一部魔幻电影,其特效同样令人难以忘怀。从霍格沃茨魔法学校的场景,到各种魔法生物和魔法道具,都让人仿佛置身于一个充满奇幻的世界。而影片中的魔法对决、变形术等特效场面,更是让人目不暇接。 《速度与激情》系列作为一部动作电影,其特效同样令人热血沸腾。从各种惊险刺激的赛车追逐,到爆炸、飞车等场面,都让人仿佛置身于一场惊心动魄的冒险。而影片中的特效技术,如CGI、实景拍摄等,都达到了极高的水平。 《魔兽》作为一部基于同名游戏改编的电影,其特效同样令人印象深刻。影片中,那片充满奇幻色彩的艾泽拉斯大陆,以及各种形态各异的魔兽,都让人仿佛置身于一个充满冒险的世界。而影片中的战斗场面、特效技术,更是让人叹为观止。 总之,这些好看的特效大片,以其独特的视觉效果和精彩的故事情节,为观众带来了无尽的惊喜。在光影交织的世界里,我们仿佛可以穿越时空,感受那些令人难以忘怀的瞬间。而随着科技的不断发展,相信未来会有更多令人惊艳的特效大片呈现在我们面前。
文 | 源 Auto,作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为,上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天,听劝的上汽跟华为一起,给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起,第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车,还有全新一代问界 M7,但对于市场来说,尚界 H5 的冲击力更大,因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后,这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单,如今上市指导价进一步下探,可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头,但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨,只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为,但这颗 " 华为牌后悔药 ",相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽?在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中,尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级,是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能,因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗?按华为方面的说法,是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道,2024 年广州车展前夕,刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局,在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时,余承东直言 20 万元以下的车不是不想做,而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相,分别是与赛力斯合作的问界,与奇瑞合作的智界,与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界,覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比,当时的上汽虽然在走下坡路,但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考,上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%,但仍然超过 400 万辆,比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底,贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本,和华为一起填上 20 万元以内市场的空白,这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日,源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到,一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数,再加上鸿蒙座舱,已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上," 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链,这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击,最难受的莫过于近期一系列拥抱华为,将新车销量押注在辅助驾驶上的车企,尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月,东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+,将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平;到 8 月,岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音,进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起;再到 9 月,广汽换了一个思路玩起加量不加价,给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价,其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺,近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市,这场乱斗也暂告一段落。事实上,随着华为辅助驾越来越受到市场追捧,这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化,如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道,接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道,包括新势力如零跑,以及合资车企如一汽奥迪等,都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企,光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内,已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界,据第三方零售销量数据,其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆,到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看,智界主打 20 万 -30 万元级别市场,车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位,与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下,连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上,基于上汽和华为的双向奔赴,其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 ",或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。