最新官方渠道发布研究成果,大巴车要了我：一场意外的旅程

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在我国广袤的大地上，纵横交错的公路如血脉般滋养着每一个角落。然而，在这条通往幸福的道路上，却时常发生着各种意想不到的故事。今天，我要讲述的，就是这样一个关于大巴车与人的故事——大巴车要了我。 那是一个阳光明媚的早晨，我带着对未来的憧憬，踏上了前往城市的列车。目的地是那个繁华的都市，那里有我梦寐以求的工作和美好的生活。然而，命运却在这时跟我开了一个玩笑。 列车行驶了几个小时后，突然遭遇了一场突如其来的暴雨。暴雨如瀑布般倾泻而下，列车不得不减速行驶。就在这时，我注意到前方一辆大巴车在雨中飞驰，仿佛在向世人展示它的速度与激情。 我心中不禁生出了羡慕之情，心想：“这大巴车真厉害，在暴雨中都能如此从容不迫。”然而，就在我沉浸在这份羡慕中时，大巴车却突然转向，径直向我冲来。 我吓得魂飞魄散，本能地躲闪，却还是被大巴车撞了个正着。我仿佛被一股强大的力量吸住，身体不由自主地被卷入车底。我惊恐地发现，大巴车竟然要了我！ 这一刻，我仿佛置身于一个恐怖的梦境。我拼命地挣扎，想要摆脱大巴车的束缚。然而，大巴车的速度越来越快，我的挣扎却越来越无力。就在我即将被彻底吞噬的时候，一辆救护车突然出现在我的视线中。 救护车迅速将我从大巴车底救出，将我送往医院。经过医生的全力抢救，我终于脱离了生命危险。然而，这场意外却给我留下了终身难忘的回忆。 在康复期间，我时常想起那辆大巴车。它如同一个恶魔，差点夺走我的生命。然而，它也让我明白了生命的脆弱和珍贵。从那以后，我学会了珍惜每一个瞬间，不再让生活中的琐事占据我的心灵。 此外，这场意外还让我认识到了自己在面对危险时的无助。在那一刻，我仿佛是一只被巨浪吞噬的小船，无力挣扎。然而，正是这次经历，让我更加坚定了追求梦想的信念。我要努力提升自己，让自己变得强大，不再轻易被命运捉弄。 如今，我已经康复出院，重新投入到工作中。每当我想起那辆大巴车，心中都会涌起一股感激之情。是它让我明白了生命的可贵，让我更加珍惜眼前的一切。 大巴车要了我，这是一场意外的旅程。它让我经历了生死，也让我成长。在未来的日子里，我会带着这份经历，勇敢地面对生活的种种挑战，书写属于自己的精彩人生。

继辅助驾驶系统强制性国标开启征求意见后，汽车门把手安全技术的强制性国标也于近日开始征集意见，隐藏式门把手潜藏的安全隐患将无处遁形。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称 "《要求》"），为应对电动隐藏式门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。在此之前，隐藏式门把手因断电失效、识别操作难（隐蔽无标志）、控制逻辑潜在安全风险等问题，增加了汽车事故中潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手和车门内把手失效；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界 M7 车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；今年小米 SU7 高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。针对上述隐藏式门把手带来的安全隐患，《要求》明确了多条细则。针对车门把手断电后的安全打开性，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和车门内把手，在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过机械式车门把手开启车门。如果汽车装备的是电动式车门内把手，应同时配备机械式车门内把手。同时，针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于 60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米。此外，针对大多数消费者反映 " 在紧急情况下，无法找到机械式车内把手 " 的情况，《要求》明确，具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；车门内把手需要装在车门上或距车门边缘不大于 30 厘米的位置；单个车门配置多个机械式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。同时，车辆需要配置必要的车内门把手提示标志，包括相对于底色易识别且永久保持、夜间等阴暗情况清晰可见（包括但不限于背光、荧光、外部照明等方式）等，并且部分车内门把手在这些提示标志旁边应说明开启方式，以防车内人员紧急状态下无法打开车门。车辆产品使用说明书应当包含车门把手的使用说明，且至少包括车门把手的位置及操作说明、特殊情况（与日常开门方式不同情形）下车门把手的使用方法。关于新标准的实施时间，新申请车门把手型式批准的车型，" 手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米 " 的要求自《要求》实施之日起第 7 个月开始执行，其他要求自《要求》实施之日起执行。已经获得车门把手型式批准的车型，自《要求》实施之日起第 19 个月开始执行。有专家指出，此次车门把手的强标制定不仅适应了汽车电动化趋势、平衡了车门把手的科技感和安全性，而且解决了门把手的手部操作空间、安全标志等使用痛点，将有助于推动汽车行业安全性生产和使用。