本周研究机构传达最新行业进展,日本一卡二卡三卡四卡免iOS：揭秘日本移动支付界的四大神器

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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:本月行业协会披露新研究动态,日本一卡二卡三卡四卡免iOS：揭秘日本移动支付界的四大神器

在移动支付日益普及的今天，日本作为全球移动支付领域的先行者，其移动支付系统已经发展得相当成熟。其中，一卡二卡三卡四卡作为日本移动支付界的四大神器，不仅极大地方便了人们的日常生活，也成为了日本科技实力的象征。那么，这四大神器究竟有何特别之处？它们又是如何实现免iOS使用的呢？ 一卡：Suica Suica（日语：Suica），全称为“超级交通卡”，是日本最早推出的非接触式智能卡之一。自2001年推出以来，Suica已经在日本全国范围内得到了广泛应用，覆盖了地铁、公交、出租车、便利店、超市等众多场景。Suica最大的特点就是无需iOS系统，用户只需拥有一张Suica卡，即可在日本畅行无阻。 二卡：PASMO PASMO（日语：PASMO），与Suica类似，也是一款非接触式智能卡。PASMO在功能上与Suica基本相同，但主要在日本首都圈地区使用。PASMO同样无需iOS系统，用户只需携带一张PASMO卡，即可在日本各大交通设施和商家消费。 三卡：Edy Edy（日语：エディ）是日本的一种电子货币卡，类似于我国的支付宝、微信支付等。Edy可以在日本全国范围内的便利店、超市、餐饮店等场所使用。与Suica和PASMO不同的是，Edy并非一张实体卡，而是一款手机应用。虽然Edy支持iOS系统，但用户也可以通过其他设备使用，如Android手机、Windows手机等。 四卡：iD iD（日语：アイディ）是日本的一种非接触式智能卡，与Suica、PASMO等卡片类似。iD卡在日本全国范围内通用，可在地铁、公交、便利店、超市等场所使用。与前三款神器相比，iD卡的一大特色是支持NFC技术，用户只需将手机靠近NFC读写器，即可完成支付。 四大神器免iOS使用的原因 那么，这四大神器为何能实现免iOS使用呢？原因有以下几点： 1. 非接触式技术：Suica、PASMO、iD等卡片均采用非接触式技术，用户只需将卡片靠近读写器，即可完成支付。这种技术无需依赖操作系统，因此无需iOS系统。 2. 独立支付系统：日本移动支付系统与iOS、Android等操作系统并无直接关联，用户只需拥有一张支付卡，即可在日本各大场景消费。 3. 政策支持：日本政府对移动支付产业给予了大力支持，鼓励各大企业研发创新，推动移动支付普及。在这种背景下，一卡二卡三卡四卡等神器应运而生。 总结 日本一卡二卡三卡四卡四大神器，凭借其便捷、高效、普及的特点，成为了日本移动支付领域的佼佼者。尽管它们在iOS系统上无法使用，但凭借非接触式技术和独立支付系统，依然为用户带来了极大的便利。随着移动支付在全球范围内的普及，相信这些神器将在未来发挥更大的作用。

The following article is from 观察者网 Author 王世纯►  文 观察者网 王世纯据美国空天力量杂志网站 8 月 30 日报道，波音 " 幻影工厂（Phantom Works，也译作鬼怪工厂等，下同）" 的副总裁兼总经理科林 · 米勒说，8 月 29 日表示，美国空军第六代战斗机 F-47 的首飞时间将比许多人预期的要早，" 该机即将首飞 "。此外，米勒表示，由于前所未有的投资，波音公司在快速生产 F-47 方面也处于有利地位。波音公布的 F-47 想象图，似乎有鸭翼   社交媒体米勒在接受采访时说，" 人们会对 F-47 的首飞速度感到惊讶 "。由于该项目属于机密性质，米勒拒绝透露具体细节，但他在国防工业协会举办的国防新兴技术会议和展览会的炉边聊天中表示：" 我认为它（F-47 首飞）会比正常情况下发生得更快 "。他说，F-47 战机 " 诞生于传奇的‘幻影工厂’……它建立在几十年的技术发展基础上。该机持续的研发……使底层技术能够在这个平台上融合在一起……由于该系统的坚实技术基础……我们能够快速发展 "。米勒说，波音公司在快速生产 F-47 方面也处于有利地位。他补充说，该公司 " 从未在合同签约前，进行过这么大的投资——是巨大、巨大的投资 "。他说：" 如果你去过圣路易斯，你会看到大楼拔地而起，我们在这方面遥遥领先，因为我们必须做好准备，满足客户需求的承诺，我们有 100% 的资源，并准备好交付 "。米勒说，另一个源自 " 幻影工厂 " 的平台是 MQ-25 ‘黄貂鱼’（Stingray）空中加油无人机，该无人机有望在今年进行首次飞行，然后在 2026 年部署在航空母舰上。他说："MQ-25 非常酷的一点是，它一开始是作为一种潜在的协同作战飞机（CCA）出现的，所以它具备了执行其他任务的基本能力。在适当的时候，我们将研究这些，看看我们可以为海军和其他方面提供哪些其他能力，这些能力基于一个非常非常强大的平台，具有非常长的航程，非常好的有效载荷（能力）和航母适用性 "。X-47：要点脸不他说：" 当我去年进入工厂时，我们做的第一件事就是成立了一个战略团队，我们称之为战略与合作伙伴关系。他们努力的很大一部分是寻找最佳合作伙伴，包括其他主要合作伙伴和非传统的国防承包商 "。米勒将这个过程描述为 " 速配 "，在这个过程中，幻影工厂 " 寻找最合适的人选 "。他补充说，有些事情波音和幻影工厂做得最好，有些事情其他公司做得更好。" 例如，波音公司在人工智能方面的投资没有达到其他公司的水平……因此，我们正在寻找合作伙伴，将其纳入幻影工厂 "。" 在一天工作结束的时候，一切都是为了部队备战打仗服务的。我们怎样才能以最低的成本、以最快的速度、获得最大的能力？所以，我们重视伙伴关系。我们将做我们最擅长的事情，同时将引进别人最擅长的东西，我们将提出改变游戏规则的解决方案 "。尽管米勒以上言论信心满满，但美媒不留情面地吐槽说，他发表上述言论之际，波音公司正面临按时交付军用飞机的问题。美国空军的 KC-46A" 飞马座 " 加油机交付推迟了数年，而该公司在经过 7 年的研发后，仍在努力完成 T-7A" 红鹰 " 喷气式教练机的研发工作。当地时间 2025 年 3 月 21 日，美国总统特朗普宣布，正式将还在研发中的 NGAD 载人战斗机部队命名为 F-47，并将该机的研制生产合同授予美国波音公司，且公布了该机的部分渲染图。依据特朗普的说法，F-47 战斗机 " 运用最先进的隐形技术 "，将是 " 有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机 "，可与无人机一起投入战斗。今年 5 月，美国空军参谋长戴维 · 阿尔文上将（Gen. David Allvin）在社交媒体平台 X 上发布了一张图片，称这种飞机将在 2025 年至 2029 年的某个时间内投入使用。来源 | 观察者网推荐阅读