本月行业报告传递重大进展,制皮工艺:传统技艺与现代生活的完美融合

,20250926 08:09:43 赵善 573

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制皮,这一古老的工艺,承载着中华民族几千年的智慧与匠心。从古至今,皮具一直是人们生活中不可或缺的物品,而制皮工艺也随着时代的发展而不断演变,逐渐成为一门融合传统与现代的技艺。 制皮工艺起源于我国古代,最初主要用于制作皮革衣物、鞋帽等生活用品。随着时间的推移,制皮工艺逐渐发展壮大,形成了独具特色的行业。如今,制皮工艺已经渗透到生活的方方面面,从时尚配饰到家居用品,都离不开制皮工艺的精湛技艺。 制皮工艺主要包括选皮、鞣皮、染色、剪裁、缝制等环节。选皮是制皮工艺的第一步,优质的皮革是制作高品质皮具的基础。选皮时,制皮师会根据皮具的用途和风格,挑选合适的皮革。如制作皮鞋,则需选用柔软、耐磨的皮革;制作皮包,则需选用纹理美观、手感舒适的皮革。 鞣皮是制皮工艺中的关键环节,它关系到皮革的耐用性和美观度。传统的鞣皮方法主要采用植物鞣剂,如树皮、根皮等。经过鞣皮处理后的皮革,不仅具有优良的防水、透气性能,而且色泽更加鲜艳。随着科技的发展,现代制皮工艺逐渐采用化学鞣剂,提高了皮革的加工速度和品质。 染色是制皮工艺中的一项重要工序,它决定了皮具的色彩和风格。传统的染色方法主要是手工操作,制皮师会根据设计要求,将染料均匀涂抹在皮革上,经过晾晒、烘烤等工序,使皮革呈现出丰富的色彩。现代制皮工艺中,染色技术得到了极大的提升,如采用数码喷绘技术,可以轻松实现个性化定制。 剪裁是制皮工艺中的精细活,制皮师需要根据皮具的设计图纸,将皮革剪裁成所需的形状和尺寸。这一环节对制皮师的技艺要求极高,不仅需要精确的测量和裁剪,还要保证皮革的纹理和颜色搭配协调。 缝制是制皮工艺的最后一道工序,也是展现制皮师技艺的关键环节。传统的缝制方法主要是手工缝制,制皮师会根据皮具的结构和功能,选择合适的缝线、针法,使皮具既美观又实用。现代制皮工艺中,缝制技术也得到了很大的改进,如采用电脑缝纫机,提高了缝制效率和品质。 在传统与现代的交融中,制皮工艺不断焕发出新的生命力。如今,制皮工艺已经从单一的生活用品制作,拓展到时尚配饰、家居用品、汽车内饰等多个领域。在追求个性化、高品质生活的今天,制皮工艺成为了一种时尚的象征。 然而,随着工业化进程的加快,传统制皮工艺面临着传承与发展的挑战。为了保护这一珍贵的文化遗产,我国政府和社会各界纷纷采取措施,加强对制皮工艺的保护和传承。一方面,通过举办制皮工艺培训班、展览等活动,提高人们对传统制皮工艺的认识和兴趣;另一方面,鼓励制皮师创新,将传统技艺与现代设计相结合,为制皮工艺注入新的活力。 总之,制皮工艺作为一门古老的技艺,在我国有着悠久的历史和丰富的文化内涵。在传统与现代的交融中,制皮工艺将继续传承与发展,为我们的生活带来更多美好的体验。

快科技 9 月 3 日消息,近日,宝马更新产品路线图,计划在 2028 年推出氢燃料驱动版的全新一代 X5。新车将成为宝马首款商业销售的氢燃料动力车,基于 iX5 Hydrogen 氢燃料电池概念车打造,但采用更多新技术,更加先进。宝马透露,其将搭载第三代氢燃料电池系统,相比 iX5 Hydrogen 的系统体积缩小约 25%,更好地集成到多种平台,且能提供更高功率的动力输出。值得一提的是,宝马一直与丰田在氢能源领域保持合作关系。2010 年宝马的初代 Hydrogen 系统完全借鉴丰田技术,第二代 Hydrogen 系统则搭载在了 iX5 概念车上,而第三代 Hydrogen 电池系统则由宝马和丰田联合开发。宝马集团氢能源电池车副总裁 Michael Rath 表示,双方合作的第一步集中在氢燃料电池领域,氢气罐则由宝马自主研发,双方将推动下一代相关技术的升级。此番双方合作关系升级后,旨在通过开发共享动力系统来标准化组件并降低燃料电池汽车的成本,还将共同建设氢燃料加气站,以解决燃料电池汽车普及的核心障碍。宝马此前还曾表示,两家公司还将共同开发氢燃料电池商用车,但未具体说明类型。目前宝马已在德国慕尼黑、奥地利施泰尔启动了氢燃料 X5 的研发工作,计划在 2026 年 5 月开始新增量产设备,并在 2028 年正式量产。最后简单了解下宝马已经推出的的 iX5 Hydrogen 氢燃料电池 SUV。该车基于普通版的宝马 X5 打造而来,采用了全新的底盘用于安装供应燃料电池系统的两个氢气罐,这两个氢气罐分别位于中央通道和后排座椅下方,可承载最多 16 磅(7.2 千克)的氢气。
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