昨日官方渠道披露新政策,《史莱姆与八重神子:二次元世界的奇妙融合》

,20250927 22:38:23 吴寄松 699

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在广袤的二次元世界中,各种角色和元素交织在一起,形成了丰富多彩的故事。今天,我们要聊一聊的是两个看似毫不相干的元素——史莱姆和八重神子,它们在《ドラえもん》这部经典动画中产生了奇妙的化学反应。 首先,让我们来了解一下史莱姆。史莱姆是一种在许多幻想作品中常见的生物,它们通常是无定形的、黏糊糊的,有着各种各样的颜色和形状。在《ドラえもん》中,史莱姆是机器猫哆啦A梦的好朋友,它们经常一起玩耍,甚至还会帮助哆啦A梦解决一些小麻烦。 接下来,我们来看看八重神子。八重神子是《原神》这款游戏中的角色,她是一位拥有强大魔法力量的神灵,同时也是一位美丽的女性。在游戏中,八重神子以其优雅的气质和独特的技能吸引了众多玩家的喜爱。 那么,史莱姆和八重神子之间究竟有何关联呢?原来,在《ドラえもん》中,哆啦A梦曾经从未来世界带回来一个名为“时空穿梭机”的道具,这个道具可以让使用者穿越时空。在一次偶然的机会中,哆啦A梦带着时空穿梭机来到了《原神》的世界,意外地与八重神子相遇。 在这个奇妙的世界里,史莱姆和八重神子开始了他们的冒险。史莱姆们被八重神子的美丽所吸引,纷纷围绕在她的身边,仿佛在向她表达自己的爱慕之情。而八重神子则对这种奇特的生物产生了浓厚的兴趣,她决定帮助史莱姆们实现他们的愿望。 于是,八重神子运用自己的魔法力量,将史莱姆们变成了各种各样的形态,让它们拥有了不同的能力和特点。这些史莱姆们为了感谢八重神子的帮助,纷纷加入了她的队伍,与她一起守护这个世界。 在这个故事中,史莱姆和八重神子之间的友谊成为了他们共同战胜困难的力量。他们一起经历了许多冒险,也一起成长。在这个过程中,史莱姆们逐渐明白了友谊的可贵,而八重神子也学会了如何关爱他人。 当然,这个故事并非真实发生,它只是我们对于二次元世界的一种美好想象。然而,这种想象却让我们看到了不同世界之间的奇妙融合,也让我们感受到了友情、勇气和成长的力量。 总之,《史莱姆ドラえもんの八重神子》这个奇妙的故事,让我们在二次元世界中找到了一份温馨和感动。它告诉我们,无论现实世界多么残酷,只要我们心怀善意,就能在虚拟世界中找到属于自己的快乐和梦想。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容,以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权,是最新的一个 " 新朋友 ",以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示,力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司(以下简称 " 奔驰数字技术 ")分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》,奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格,收购约 1.36 亿股(占总股本的 3.00%)千里科技股份,总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后,奔驰数字技术成为千里科技第五大股东,力帆控股持股比例降至 10.68%,依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺,完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术,是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一,奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时,奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发,并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权,将进一步扩充奔驰在智能化领域布局,加速本土化研发进程。今年 6 月份,千里科技发布智驾路线图,其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0,是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时,千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0,于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶,千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型,开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实,千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年,奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资,成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天,奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统(L2 级)即将发布,并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来,该系统还将拓展至更多奔驰车型,持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解,新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型,融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术,将覆盖高速、城区及泊车,实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是,这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 ",而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发,始终坚持 " 安全为先 ",并在硬件和算法实现代际突破。同时,奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累,反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系,实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技,还是 Momenta,奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 ",意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合,从而大幅缩短研发到量产的周期,向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。
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