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在历史的长河中，总有一些人物因其独特的魅力和传奇的经历而被人津津乐道。今天，我们要讲述的，就是一位娇喘连连、美艳绝伦的贵妇——她的人生，犹如一部精彩纷呈的戏剧，充满了传奇色彩。 这位贵妇，名叫婉儿，出生于一个显赫的官宦世家。她天生丽质，眉目如画，身材曼妙，娇喘连连，宛如一朵盛开的花朵，美艳动人。在古代，女子以娇弱为美，婉儿更是将这一特点发挥得淋漓尽致，成为了当时无数男子心中的梦中情人。 婉儿自幼聪明伶俐，才情出众，琴棋书画样样精通。她不仅容貌美丽，更是才情横溢，被誉为“才貌双全”的佳人。然而，命运却对她开了一个玩笑，让她在最美的年华遭遇了家道中落。 在那个动荡的年代，婉儿的家族因为一场政治风波而一夜之间家破人亡。婉儿被迫离开家乡，开始了她颠沛流离的生活。然而，她并没有被命运击垮，反而更加坚强地面对生活的种种磨难。 在流亡的过程中，婉儿结识了许多志同道合的朋友，他们一起经历了风风雨雨，共同度过了许多难忘的时光。在这个过程中，婉儿逐渐成长为一个独立、坚强的女性。她用自己的智慧和能力，帮助朋友们化解了无数危机，赢得了他们的尊敬和爱戴。 婉儿的美艳和才华，让她在江湖上声名远扬。许多达官贵人纷纷慕名而来，希望一睹她的风采。然而，婉儿并没有被这些诱惑所动摇，她始终坚守着自己的信念，不为名利所动。 有一天，一位权倾朝野的贵族公子慕名而来，想要娶婉儿为妻。这位公子英俊潇洒，才华横溢，是当时无数女子梦寐以求的对象。然而，婉儿却坚决拒绝了他的求婚。她告诉公子：“我并非为了名利而活，我只愿与心爱的人共度一生。” 婉儿的话让公子深感震惊，他开始反思自己的行为。经过一番思考，公子终于明白了自己的错误，决定放弃对婉儿的追求。从此，他开始努力改变自己，成为一个有担当、有责任感的男子。 婉儿的人生，就像一部传奇。她用自己的娇喘连连、美艳绝伦，诠释了什么是真正的美丽。她的人生经历，也告诉我们：无论遭遇怎样的困境，都要坚守自己的信念，勇敢地面对生活的挑战。 岁月流转，婉儿最终找到了属于自己的幸福。她与一位志同道合的男子携手共度余生，过上了幸福美满的生活。而她的传奇故事，也成为了后人传颂的佳话。 在这个充满传奇色彩的故事中，我们看到了一个美艳贵妇的坚韧与智慧。她用自己的娇喘连连、美艳绝伦，书写了属于自己的传奇人生。她的人生经历，让我们明白了：真正的美丽，不仅仅是外表的华丽，更是内心的强大。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。