今日国家机构披露行业新动向,《意外的邂逅:踩到猫儿引发的温馨故事》
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在一个阳光明媚的周末,我独自漫步在公园的小径上。公园里绿树成荫,鸟语花香,一切都显得那么和谐。然而,就在我沉浸在这份宁静之中时,一场意外的邂逅发生了。 那天,我正走在一条蜿蜒的小路上,心情愉悦。突然,一阵急促的“喵喵”声传入我的耳中。我顺着声音望去,只见一只小猫正慌慌张张地从我脚下跑过。我低头一看,原来自己竟然踩到了一只无辜的小猫。 我立刻蹲下身子,轻轻抚摸着它的小脑袋,试图安抚它的情绪。小猫似乎很害怕,紧紧地蜷缩在一起,不愿让我靠近。我耐心地等待着,直到它渐渐放松下来,我才小心翼翼地抱起它。 “哎呀,这只小猫怎么这么可怜啊!”我自言自语道。这时,我注意到它的脚上有一块脏兮兮的泥巴,显然是刚才逃跑时不小心踩到的。我拿出随身携带的湿巾,轻轻地擦拭着它的脚。 就在这时,一个穿着运动装的中年男子跑了过来。他看到我抱着小猫,关切地问道:“这只猫是你的吗?” “不是,我刚才踩到它了,现在正在帮它清理一下。”我回答道。 男子点点头,微笑着说:“谢谢你,小姑娘。我刚才看到它跑过来,还以为出了什么事呢。” “没事,这只猫很乖,刚才可能是因为害怕了。”我安慰道。 男子听了我的话,也放下了心来。他告诉我,他住在附近,平时喜欢在公园里跑步。刚才看到小猫跑过来,他以为它受伤了,所以特意跑过来查看。 “其实,我也有过类似的经历。”男子继续说道,“有一次,我在公园里跑步,不小心踩到一只小猫。当时我非常害怕,生怕伤到了它。后来,我花了很长时间去照顾它,直到它恢复了健康。” 听到这里,我不禁为男子的善良所感动。我想,或许这就是生活中那些温馨的小确幸吧。 在男子的帮助下,我给小猫清洗了伤口,并给它喂了一些猫粮。小猫吃饱喝足后,精神好了许多。我们决定一起把小猫送回家。 在回家的路上,我和男子聊了很多。我们谈论了生活的点滴,分享了彼此的喜怒哀乐。我发现,这位看似陌生的男子,其实有着许多相似的经历和感悟。 当我们把小猫送到家门口时,男子的妻子热情地迎接了我们。她感谢我们照顾了她的猫咪,并邀请我们进屋坐坐。 在男子的家中,我看到了一只活泼可爱的小猫,它正和孩子们嬉戏。我意识到,这只小猫就是男子之前提到的那个意外邂逅的小猫。 临别时,男子紧紧地握住我的手,笑着说:“谢谢你,小姑娘。今天能遇到你,真是缘分。” 我微笑着回答:“不客气,叔叔。希望你们一家幸福快乐!” 这次意外的邂逅,让我感受到了生活的美好。踩到猫儿这个小小的插曲,让我结识了一位善良的陌生人,也让我明白了生活中那些不经意的温暖。或许,这就是生活最真实的样子吧。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。