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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:今日官方传递政策更新,三根手指的痛，生活的坚韧

在这个世界上，每个人都会经历各种各样的痛苦，有的痛苦源于生活的压力，有的痛苦则源于身体的病痛。而今天，我要讲述的是一个特殊的故事，一个只有三根手指的人，却依然坚强地面对生活的痛苦。 他叫李明，一个普通的农村青年。在他出生的时候，医生告诉他，他的右手只有三根手指。这对于一个家庭来说，无疑是一个沉重的打击。然而，李明的父母并没有因此放弃他，他们用尽一切办法，帮助他克服身体上的缺陷。 尽管只有三根手指，李明却并没有因此自卑。他从小就学会了用剩下的两根手指做一些别人看似不可能的事情。比如，他用两根手指夹着笔，写出了自己的梦想；他用两根手指拿着筷子，品尝了生活的酸甜苦辣；他用两根手指握着锄头，在田间劳作，为家庭分担负担。 然而，生活并非总是一帆风顺。有一天，李明的右手因为长时间劳作，突然感到一阵剧痛。他以为这只是暂时的，便没有太在意。可是，随着时间的推移，疼痛越来越严重，甚至到了无法忍受的地步。他不得不去医院检查，结果却让他大吃一惊——他的三根手指竟然全部发炎了。 医生告诉他，这种病叫做“指炎”，是由于长时间劳作，手指受到挤压和摩擦，导致手指内部血液循环不畅，从而引发的炎症。如果不及时治疗，手指可能会坏死，甚至影响到整个手臂。 面对这个突如其来的打击，李明一度感到绝望。他不知道自己该如何面对这个病痛，更不知道自己是否还有勇气去面对未来的生活。但是，当他看到父母担忧的眼神，听到他们鼓励的话语时，他知道自己不能放弃。 在治疗的过程中，李明忍受着巨大的痛苦。他每天都要忍受着手指的剧痛，还要进行各种物理治疗和药物治疗。然而，他从未抱怨过，从未放弃过。他坚信，只要自己坚持下去，就一定能够战胜病痛。 经过一段时间的治疗，李明的病情逐渐好转。他的手指不再疼痛，生活也逐渐恢复了正常。然而，他并没有因此而满足。他知道，自己还有更长的路要走，还有更多的挑战要面对。 如今，李明已经成家立业。他用自己的双手，建造了自己的家园，养育了自己的孩子。他的生活虽然平凡，但他的精神却让人敬佩。他用三根手指，诠释了生活的坚韧，用痛苦的经历，告诉我们：只要心中有爱，有信念，就没有什么困难是无法克服的。 在这个世界上，每个人都会遇到各种各样的痛苦。但是，只要我们勇敢地面对，坚定地走下去，就一定能够战胜一切困难。正如李明所说：“才三根手指就痛，但我依然坚强地活着，因为我相信，生活总会给我带来希望。”

2025 年换了种卷法……撰文：小南2025 年车圈依旧很卷，卷出了一些新现象，我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情，就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万，已经觉得很离谱，网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万，而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降，其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战，让人印象深刻的事情，变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型，例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年，竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9，理想 L9 有的它都有，例如冰箱彩电大沙发，甚至理想 L9 没有的，它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机，可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法，一直都厂商在做，那就是零跑，零跑闷声发财了很久，今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道，零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间，属于选择难题。增程能打消续航焦虑，但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓，但试过纯电模式的静快省之后，车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式，通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充，但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC，CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%，通常会强制启动发动机，实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西，可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6，纯电续航里程去到 450 公里，跟一些电动车差不多了。如此一来，你基本可以把它当成纯电车用，发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭，以往新车上市后，24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功，但小米 YU7 来了个 24 万，自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张，动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃，按照厂商公布的大定量，今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字，大家半信半疑就好，让子弹飞一回，等到下个月月中，看乘联会的销量数字，这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年，我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型，都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟，而是 " 供应体系 " 开始成熟，只要肯花钱，就能买到车机和智驾方案，甚至还能买到超一线的方案，例如华为。尤其对合资厂商来说，有时还真怕他太努力去做自研，之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车，智能程度跟新势力平起平坐，且定价很谦虚，例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback，整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗？欢迎评论区留言