昨日行业报告传达最新政策,“群P聚会：社交新风尚还是道德边缘？”
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本周数据平台本月相关部门通报重要进展,刚刚国家机构发布最新通报,“群P聚会：社交新风尚还是道德边缘？”，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务中心热线，电话网络全渠道
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刚刚专家组披露重要结论:今日行业协会发布重要研究报告,“群P聚会：社交新风尚还是道德边缘？”
在现代社会，随着互联网的普及和社交方式的多样化，人们对于社交活动的需求也在不断变化。其中，“群P聚会”作为一种新型的社交方式，逐渐走进人们的视野。那么，这种聚会究竟是什么？它又为何能在短时间内风靡一时呢？ ### 什么是群P聚会？ “群P聚会”全称为“群拍聚会”，是指一群人聚集在一起，通过拍照、录像等方式记录下美好时光的一种社交活动。这种聚会通常以户外活动为主，如爬山、野餐、烧烤等，参与者可以自由发挥，拍摄各种有趣的照片和视频，分享到社交平台上，与朋友们互动交流。 ### 群P聚会的兴起原因 1. **社交需求的变化**：随着生活节奏的加快，人们越来越注重精神层面的交流。群P聚会为人们提供了一个轻松、愉快的社交平台，满足了现代人对于社交的需求。 2. **互联网的推动**：互联网的普及使得人们可以轻松地分享自己的生活点滴。群P聚会作为一种新兴的社交方式，借助互联网的力量迅速传播开来。 3. **年轻一代的喜好**：年轻一代对于新鲜事物充满好奇，他们乐于尝试各种社交方式。群P聚会正好迎合了这一需求，因此受到了年轻人的喜爱。 ### 群P聚会的利与弊 #### 利： 1. **增进友谊**：通过共同参与活动，参与者之间的感情得以加深，有助于增进友谊。 2. **锻炼身体**：户外活动有助于锻炼身体，提高身体素质。 3. **丰富生活**：群P聚会为人们的生活增添了乐趣，使生活更加丰富多彩。 #### 弊： 1. **道德风险**：部分群P聚会可能涉及低俗、不雅的内容，引发道德争议。 2. **安全隐患**：户外活动存在一定的安全隐患，如交通事故、自然灾害等。 3. **过度依赖网络**：过分追求在社交平台上的曝光，可能导致人们过度依赖网络，忽视现实生活中的亲情、友情。 ### 结语 群P聚会作为一种新兴的社交方式，既有其积极的一面，也存在一定的道德风险。在享受群P聚会带来的乐趣的同时，我们也要关注其潜在的问题，做到文明、健康的社交。只有这样，群P聚会才能成为人们生活中的一道亮丽风景线。
汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。