今日行业协会传递最新研究成果,揭秘“有个黄软件和抖音一样的”：功能相似却备受争议的社交平台

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在互联网时代，短视频平台如雨后春笋般涌现，其中抖音作为佼佼者，吸引了大量用户。然而，近期一款名为“有个黄软件”的社交平台悄然走红，因其与抖音功能相似而备受关注。那么，这款软件究竟有何特别之处？它为何能引起争议？本文将为您揭秘。 一、有个黄软件：功能与抖音相似 “有个黄软件”是一款短视频社交平台，其界面设计与抖音极为相似，包括短视频发布、点赞、评论、转发等功能。用户可以通过该平台观看各种短视频，同时也可以发布自己的作品，与其他用户互动。此外，该软件还具备直播、短视频编辑、特效等功能，为用户提供丰富的娱乐体验。 二、备受争议：为何有人称其为“黄软件” 尽管有个黄软件与抖音功能相似，但它在网络上却备受争议。主要原因有以下几点： 1. 内容质量参差不齐：与抖音相比，有个黄软件上的内容质量参差不齐，部分视频存在低俗、色情等不良信息，严重影响了用户体验。 2. 算法推荐问题：有个黄软件的算法推荐机制存在问题，容易将低俗、色情等不良信息推荐给用户，导致用户在浏览过程中受到影响。 3. 监管风险：有个黄软件在内容审核方面存在漏洞，容易触犯相关法律法规，面临监管风险。 三、用户评价：有人喜爱，有人抵制 尽管有个黄软件存在诸多争议，但仍有部分用户对其喜爱有加。他们认为，有个黄软件在功能上与抖音相似，能够满足自己的娱乐需求。然而，也有不少用户表示抵制，认为该软件的低俗内容严重影响了他们的使用体验。 四、总结 有个黄软件作为一款与抖音功能相似的短视频社交平台，在短时间内吸引了大量用户。然而，由于其内容质量参差不齐、算法推荐问题以及监管风险等因素，该软件在网络上备受争议。对于广大用户而言，选择一款适合自己的短视频平台至关重要。在享受娱乐的同时，我们也要关注平台的内容质量，共同维护网络环境的健康发展。

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），全球限量发售 30 台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案。今年 8 月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；仅一个月后，仰望 U9X 再度突破极限，凭借 496.22km/h 的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157，实力展现中国新能源汽车在全球高性能汽车领域中极速性能与赛道操控的兼容性突破，印证 " 超越极致，前所未有 " 的品牌精神。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme"，意为极限、极致，而字母 "X" 寓意未知与边界，二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同，仰望 U9X 专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的强悍实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构，又创新性地将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景，不仅实现超越理论数据的性能质变，更通过重塑物理极限，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾，诠释纯电超跑的巅峰性能。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望 U9X 重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。不仅如此，仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；而钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中，仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减，展现出顶级的制动稳定性。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破 500km/h 速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高 G 值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。仰望 U9X 极速与圈速的双维突破，为新能源汽车的技术研发之路树立了全新的里程碑，标志着中国品牌已在全球高性能汽车领域成为当之无愧的技术引领者；而全球 30 台限量销售，更让每一台仰望 U9X 都成为凝聚尖端科技与收藏价值的珍稀典藏，以极致超跑之态，向世界展示中国汽车工业的实力飞跃。更多原创热点汽车资讯可关注 58 汽车微信号：wubache