本月研究机构发布最新报告,欧美无矿砖一线二线三显卡市场分析及未来趋势

今日研究机构公开最新动态,彻底弃“价”保命，蔚来困境反转“够味”吗？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电安装服务热线，专业团队上门

连云港市赣榆区、庆阳市合水县 ，晋中市祁县、西安市阎良区、洛阳市瀍河回族区、济宁市鱼台县、万宁市和乐镇、临沂市平邑县、怒江傈僳族自治州福贡县、扬州市广陵区、咸阳市淳化县、湛江市遂溪县、吉林市磐石市、汕头市濠江区、广州市越秀区、海北祁连县、甘孜德格县 、青岛市平度市、东方市大田镇、南昌市南昌县、珠海市香洲区、龙岩市漳平市、商洛市商南县、滁州市凤阳县、信阳市罗山县、阳江市江城区、雅安市雨城区、营口市西市区、达州市万源市

刚刚科研委员会公布突破成果,今日监管部门披露新进展,欧美无矿砖一线二线三显卡市场分析及未来趋势，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电延保服务专线，长期保障支持

凉山会东县、宜昌市五峰土家族自治县 ，黔西南普安县、雅安市石棉县、清远市清新区、萍乡市上栗县、衡阳市蒸湘区、常德市武陵区、烟台市栖霞市、邵阳市隆回县、安康市宁陕县、屯昌县乌坡镇、中山市大涌镇、北京市门头沟区、珠海市斗门区、吕梁市文水县、宜宾市兴文县 、潮州市潮安区、广西百色市平果市、广安市邻水县、广西桂林市荔浦市、西安市周至县、成都市蒲江县、株洲市茶陵县、铜陵市义安区、定安县富文镇、菏泽市定陶区、凉山会东县、晋城市泽州县、宁夏固原市西吉县、果洛玛沁县

全球服务区域: 黔南惠水县、珠海市金湾区 、昭通市彝良县、葫芦岛市龙港区、鹤岗市萝北县、泉州市丰泽区、三沙市南沙区、乐山市沙湾区、牡丹江市宁安市、本溪市本溪满族自治县、榆林市定边县、阿坝藏族羌族自治州金川县、伊春市伊美区、荆门市掇刀区、南京市溧水区、通化市集安市、鹤岗市南山区 、鸡西市虎林市、咸阳市彬州市、兰州市永登县、大连市西岗区、咸阳市旬邑县

专家技术支援专线,刚刚官方渠道传达新政策变化,欧美无矿砖一线二线三显卡市场分析及未来趋势，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电调试服务热线，确保最佳使用状态

全国服务区域: 葫芦岛市绥中县、晋城市沁水县 、天水市甘谷县、酒泉市肃州区、湘潭市湘乡市、黄石市铁山区、荆州市石首市、乐山市沐川县、南平市政和县、商丘市虞城县、攀枝花市米易县、甘南碌曲县、广安市邻水县、蚌埠市蚌山区、咸宁市赤壁市、宜春市樟树市、北京市通州区 、成都市大邑县、恩施州建始县、青岛市平度市、酒泉市肃州区、上海市崇明区、咸阳市兴平市、海口市琼山区、广西玉林市容县、抚州市宜黄县、甘孜康定市、北京市西城区、赣州市寻乌县、吉林市船营区、温州市鹿城区、南充市阆中市、重庆市巴南区、吕梁市岚县、岳阳市君山区、怀化市麻阳苗族自治县、天水市清水县、淮安市洪泽区、广西来宾市兴宾区、成都市锦江区、益阳市资阳区

近日监测部门公开:今日行业报告公布最新动态,欧美无矿砖一线二线三显卡市场分析及未来趋势

随着科技的飞速发展，显卡作为电脑的核心组成部分，其市场也呈现出多样化的趋势。在欧美市场上，无矿砖一线、二线显卡以及三显卡产品逐渐成为消费者关注的焦点。本文将围绕这些关键词，对欧美显卡市场进行分析，并探讨其未来发展趋势。 一、无矿砖显卡市场 近年来，由于加密货币市场的火爆，显卡市场也迎来了前所未有的繁荣。然而，随着政策监管的加强，显卡挖矿逐渐降温，无矿砖显卡市场逐渐崛起。在欧美市场上，无矿砖显卡以其稳定的性能和合理的价格，受到广大消费者的青睐。 一线无矿砖显卡，如NVIDIA的GeForce RTX 30系列、AMD的Radeon RX 6000系列等，凭借强大的性能和优秀的散热设计，成为高端游戏玩家的首选。二线无矿砖显卡，如NVIDIA的GeForce GTX 1660系列、AMD的Radeon RX 5000系列等，以较高的性价比，吸引了大量中端用户。此外，三线无矿砖显卡，如NVIDIA的GeForce GTX 1050系列、AMD的Radeon RX 400系列等，以其低廉的价格和良好的性能，满足了入门级用户的需求。 二、一线显卡市场 一线显卡市场在欧美市场上占据着重要的地位。一线显卡产品通常具有较高的性能、优秀的散热设计和丰富的功能。以下是一些一线显卡市场的特点： 1. 性能强劲：一线显卡产品在3D游戏、4K视频编辑和虚拟现实等领域表现出色，能够满足高端用户的需求。 2. 创新技术：一线显卡厂商不断推出新技术，如光线追踪、AI加速等，为用户带来更好的视觉体验。 3. 品牌影响力：一线显卡品牌在市场上具有较高的知名度和美誉度，消费者对其产品质量和售后服务有较高的信任度。 三、二线显卡市场 二线显卡市场在欧美市场上占据着较大的份额。二线显卡产品以较高的性价比和稳定的性能，吸引了大量中端用户。以下是一些二线显卡市场的特点： 1. 性价比高：二线显卡产品在性能和价格之间取得了较好的平衡，满足了中端用户的需求。 2. 稳定可靠：二线显卡产品在散热、功耗等方面表现良好，为用户提供了稳定的运行环境。 3. 市场竞争激烈：二线显卡市场竞争激烈，各大厂商不断推出新品，以争夺市场份额。 四、三线显卡市场 三线显卡市场在欧美市场上以入门级用户为主。以下是一些三线显卡市场的特点： 1. 价格低廉：三线显卡产品价格亲民，满足了入门级用户的需求。 2. 性能稳定：三线显卡产品在性能和稳定性方面表现良好，为用户提供了基本的使用需求。 3. 市场潜力巨大：随着电脑普及率的提高，三线显卡市场潜力巨大，有望吸引更多消费者。 总结： 欧美显卡市场呈现出一线、二线、三线显卡共同发展的态势。无矿砖显卡市场的崛起，为消费者提供了更多选择。未来，随着技术的不断进步和市场竞争的加剧，显卡市场将呈现出更多创新和变化。消费者在选购显卡时，应根据自己的需求和预算，选择合适的显卡产品。

本文来自微信公众号：海豚投研，作者：海豚君，题图来自：视觉中国蔚来汽车（NIO.US）于北京时间 2025 年 9 月 2 日美股盘前，港股盘后发布了 2025 年第二季度财报。二季度业绩虽然同样不及预期，但已经在边际改善，来详细看一下：1. 卖车毛利率本季度不及预期：由于蔚来之前指引过，由于改款 5566 的焕新版上市，卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出，再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031，成本端下降，卖车毛利率本季度能环比回升至 12%～13% 左右。但本季度卖车毛利率和上季度清老款库存时基本持平，在 10.3% 左右，核心问题出在了卖车单价上。2. 卖车单价环比一季度仍然在下滑：本季度卖车单价要比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元，至 22.4 万元，低于市场预期的 24.1 万元，二季度的降价幅度比一季度清老款车库存时还高，这反映出蔚来还在降价，销量仍然是第一任务。3. 三季度的销量指引还可以：三季度销量指引 8.7 万～9.1 万，由于乐道 L90 已经开始交付，隐含的 9 月销量在 3.5 万～3.9 万，环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000～8000 台，这样的销量指引海豚君认为还可以，尤其是乐道 L90 在 8 月已经交付了接近 1 万辆，仍然还有这个增量。4. 收入指引相对一般，主要还是卖车单价低于预期：三季度收入指引 218 亿～229 亿元，如果按照三季度其他收入 28 亿（和本季度持平来估算），卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元，也要明显低于市场预期 24.2 万元。5. 降本增效已经开始体现在三费端：销管费用环比改善了 4.4 亿元至 39.6 亿元，好于预期的 42 亿元。主要因为乐道和蔚来的渠道端合并，以及在二季度组织架构调整中已裁员约 5 000 人，裁员重灾区应该是在销服团队。而研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元，至 30 亿元左右，预计下半年这块费用还要继续削减（之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿～25 亿元）。6. 减亏仍在进行中：在经营利润上，本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元，主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升，带动整体毛利率提升，以及三费减亏，经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度的 -26%。海豚投研观点：整体来看，蔚来二季度的这份财报本身并不及预期，核心问题还是卖车单价。本季度还在降价卖车，导致其二季度卖车毛利率低于公司指引，以及三季度指引隐含的单价也明显低于市场预期，这反映出销量还是蔚来追求的第一要素。而这次财报虽然不及预期，预计会带来股价的回调，但市场的主要博弈点仍然会马上回到 ES8 这款车型上。但展望下半年，蔚来边际向上的趋势仍然不改：1. 下半年预计销量继续边际变好：目前乐道 L90 已经成功被打造成爆款，而 ES8 从目前订单量看，反响也比较好，尤其是蔚来目前的经营策略仍然以销量作为第一要素，预计 ES8 的预售价仍然会继续下调，促进订单转化。2. 净亏损收窄趋势仍然不改：由于 ES8 这款车型拥有更高的毛利率，如果能成功打造成爆款，将继续加速蔚来实现大幅减亏，蔚来财报会中也提到，乐道 L90 和 ES8 的毛利率目标在今年 4Q 都能达到 20%，整车毛利率目标 16%～17%。以下是详细解读：一、二季度还在降价卖车，卖车毛利率低于预期作为每次放榜时候最为关键的指标，我们先来看看蔚来的卖车盈利能力：蔚来之前指引过，由于改款 5566 的焕新版上市，卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出，再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031，成本端下降，卖车毛利率本季度能环比回升至 12%～13% 左右。但本季度卖车毛利率基本和上季度清老款库存时持平，至 10.3%，核心问题出在卖车单价上。具体来看：1. 单车价格：二季度还在降价卖车，卖车单价再次环比下滑 1.2 万元！（1）二季度仍在降价卖车，导致卖车单价下滑。本季度蔚来卖车单价 22.4 万元，相比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元，二季度的降价幅度甚至还要比一季度清老款车库存时还高，二季度蔚来仍然还在降价卖车！而这其实隐含的是市场对改款的 5566 需求一般（采用 NT2.0 而非 NT3.0 平台），以及乐道 L60 的竞争力下滑，但对于已经处于生死存亡期的蔚来来说，销量仍然还是放在首位。（2）低价萤火虫占比提升，也拖累了卖车单价。二季度低价小车萤火虫开始交付，在车型结构中占比环比提升了 11 个百分点，也一定程度上拖累了卖车单价。2. 单车成本：自研芯片 + 规模效应降本，单车成本降低 1.1 万元。二季度蔚来单车成本 20 万元，环比降低 1.1 万元，主要是改款 5566 用自研 "NX9031" 芯片替代英伟达 Orin-X 芯片，每辆车成本降低 1 万元，叠加二季度销量环比提升 71%，规模效应有所释放。3. 单车毛利：卖车单价还在下滑，导致二季度卖车毛利率不及预期。二季度蔚来单车毛利 2.3 万元，而卖车毛利率本季度也仅 10.3%，低于市场预期的 12.9%，主要仍然由于本季度卖车单价还在下滑。二、三季度销量指引还可以，但收入指引隐含的卖车单价还在继续下滑1. 三季度销量指引还可以，9 月仍然有 4000～8000 台的增量。在最关键的三季度指引方面，三季度销量指引 8.7 万～9.1 万，由于乐道 L90 已经开始交付，隐含的 9 月销量在 3.5 万～3.9 万，环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000～8000 台，这样的销量指引海豚君认为还可以，尤其是乐道 L90 8 月已经交付了接近 1 万辆，仍然还有这个增量。2. 但收入指引相对一般，主要仍然出在卖车单价上。三季度收入指引 218 亿～229 亿元，如果按照三季度其他收入 28 亿（和本季度持平来估算），卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元，也明显低于市场预期的 24.2 万元。而由于蔚来在 8 月底宣布全系标配 100kwh 长续航电池包，同时保持起售价不变，以及这次乐道 L90 的低价上市，市场最担心的也是卖车毛利率和减亏问题，最关键的是公司在财报会中如何指引三季度的卖车毛利率，是否仍然坚持四季度盈亏平衡目标。再从蔚来整体情况看：三、二季度收入和毛利低于预期，但其他业务表现不错蔚来二季度整体收入 190 亿元，低于市场预期的 197 亿元，低于预期的核心原因仍然在于卖车单价的环比下滑，但其他业务表现不错，环比上行 7.7 亿至 28.7 亿，超出市场预期 6 亿，主要可能由于技术服务收入本季度确认的大幅增加（需要看财报电话会解释），以及能源服务，零部件配件的销售增加。而在毛利方面，本季度蔚来的毛利率为 10%，低于市场预期的 11%，仍然由于汽车业务毛利率表现不及预期，但其他业务本季度大幅度减亏，毛利率从上季度 -4.5% 环比提升 13 个百分点至 8.2%，海豚君认为可能由于高毛利的技术服务收入在本季度的增加。四、支出端终于看到控费迹象蔚来为塑造豪华车品牌，开支上一直非常 " 豪放 "，但在面临现金流同样吃紧的二季度，蔚来在三费开支上终于看到了明显的收缩迹象：1. 销售和行政收缩明显，本季度环比下滑了 4.4 亿元。之前由于蔚来豪华的 Nio house 布局，以及非常完善的服务体系和人员配置量，同时乐道和蔚来主品牌还是分渠道布局的状态，销管费用一直居高不下。而本季度终于看到，销管费用开始出现控费迹象，销管费用环比下滑了 4.4 亿元至 39.6 亿元，低于市场预期的 41.6 亿，而去除 SBC 和一次性裁员费用的 Non-GAAP 下销管费用，也环比下滑 5.3 亿元至 37 亿，海豚君认为主要由于：（1）原先单独铺渠道的乐道已经并入了蔚来主品牌，渠道共用导致销管费用削减；（2）蔚来裁员二季度的组织架构调整已裁员约 5 000 人，而裁员重灾区应该在销服团队。2. 研发： 研发费用环比下滑 1.7 亿元，同样也在收缩。本季度研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元至 30 亿元左右，预计主要由于裁员以及前期的开发费居高不下（尤其是 NT3.0 平台的迭代），预计下半年这块费用还要继续削减（之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿～25 亿元）。在经营利润上，本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元，主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升带动的整体毛利率的提升，以及三费的减亏，经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度 -26%。而在净利润上，本季度归母净利 -51 亿，环比减亏 17.5 亿元，但经调整后的归母净利环比减亏 22 亿至 -41 亿。