本月监管部门公开新成果,夜晚时光，这些APP助你轻松度过

本月相关部门发布最新研究报告,蔚来李斌、秦力洪：ES8今年产能4万辆，五代站明年一季度见,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能化维修系统，自动调度服务人员

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近日调查组公开关键证据本,今日监管部门发布权威报告,夜晚时光，这些APP助你轻松度过，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一延保标准，透明服务条款

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本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息:本月行业协会披露研究成果,夜晚时光，这些APP助你轻松度过

夜幕降临，华灯初上，忙碌了一天的我们终于可以放松一下，享受属于自己的夜晚时光。在这个时候，一款合适的APP可以让我们在轻松愉悦的氛围中度过美好的夜晚。下面，就让我们一起来盘点一下适合晚上使用的APP，让你的夜晚生活更加丰富多彩。 ### 1. 音乐APP——网易云音乐 夜晚，是听音乐的好时光。网易云音乐作为一款音乐APP，以其丰富的音乐资源、个性化的推荐和独特的社交功能，深受广大用户的喜爱。在这里，你可以找到自己喜欢的歌曲，也可以发现更多未知的好音乐。同时，你还可以与其他音乐爱好者交流心得，分享自己的音乐故事。 ### 2. 阅读APP——豆瓣阅读 夜晚，是阅读的好时机。豆瓣阅读这款APP，汇聚了众多优质书籍，涵盖了小说、散文、诗歌等多种类型。在这里，你可以找到适合自己的读物，沉浸在文字的世界里，感受阅读带来的愉悦。此外，豆瓣阅读还提供了丰富的电子书资源，让你随时随地享受阅读的乐趣。 ### 3. 睡眠APP——小睡眠 夜晚，是休息和睡眠的时间。小睡眠这款APP，通过提供各种助眠声音，如白噪音、自然声音等，帮助你放松身心，进入深度睡眠。此外，小睡眠还提供了睡眠监测功能，让你了解自己的睡眠质量，从而更好地调整作息。 ### 4. 游戏APP——阴阳师 夜晚，是游戏的好时光。阴阳师这款游戏，以其精美的画风、丰富的剧情和独特的游戏玩法，吸引了大量玩家。在游戏中，你可以扮演一名阴阳师，与各种式神一起冒险，体验独特的奇幻世界。夜晚，与好友一起组队，共同战斗，享受游戏的乐趣。 ### 5. 学习APP——得到 夜晚，是学习的好时机。得到这款APP，汇聚了众多领域的专家和学者，提供丰富的知识付费内容。在这里，你可以学习到各种实用技能，如理财、英语、心理学等。通过得到，不断提升自己，让夜晚时光变得更加充实。 ### 6. 情感APP——知心 夜晚，是倾诉和倾听的好时光。知心这款APP，以匿名的方式，让你可以在这里畅所欲言，分享自己的喜怒哀乐。同时，你也可以倾听他人的故事，感受生活的百态。在知心，找到共鸣，收获温暖。 总之，夜晚时光，这些适合使用的APP可以帮助我们度过一个愉快、充实、有意义的夜晚。当然，在享受这些APP带来的乐趣的同时，也要注意合理安排时间，保证充足的睡眠，让生活更加美好。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：Wallace蔚来素来坚持「不公布任何订单数据」，甚至拒绝回答「锁单转化率」这样的问题，但从各种消息来看，全新 ES8 应该取得了远超预期的成绩。有读者在电动星球的文章下留言，20 日晚瞬时下单全新 ES8 的用户太多而导致蔚来 APP 宕机，购车页面无法正常加载。种种迹象显示，第三代 ES8 隐隐有成为「爆款」的迹象，这给李斌带去了好心情，但也让它成为群访活动中，外界最关注的核心产品。今年的产能如何？这样的定价有什么思考？利润能不能保证？展望未来，蔚来又有什么样的产品规划？出海是否顺利？以上这些问题，且看李斌如何一一解答。本周福利：对话框回复【超充】可以参与现金红包的抽奖活动。产能已拉满，定价很合理有关全新 ES8 的消息，「产能」无疑是关注的焦点之一。李斌也不打算藏着掖着，坦诚表示今年给三代 ES8 规划的产能就 4 万辆。他预计，顺利的话 ES8 到 12 月产能会达到 1.5 万辆。而现在还在爬坡阶段。「8 月 21 日预售当年我们就联系合作伙伴开始提产能了。」李斌也希望能尽快给用户交车，但无奈提升产能本身受到诸多因素的限制，比如供应商的配合等。另一方面，正如李斌在 NIO Day 上透露的那样，会为等车用户准备「红包」等补贴政策；因为等车而受到明年购置税政策影响的用户，李斌也承诺会补上差额。当然，对李斌而言，产能是一个「幸福的烦恼」。据他透露，此前内部对三代 ES8 的销量预估「保守了些」，言下之意是现在拿到的订单，已经超出了此前预期。「定价」也是外界关注的重要话题之一，尤其是对于 ES8 这样的旗舰产品，第一代定价 44 万元、第二代定价 50 万元，第三代则是贴近 40 万，且 BaaS 后低于 30 万元。难道蔚来也在「内卷」吗？李斌明确地表示「并非如此」。他认为，每一代车型的定价都有其时代背景，比如第一代 ES8 做了很多「行业的第一次」，缺乏参考对象；第二代 ES8 搭载了非常多的前沿科技，成本实在是降不下去。而第三代 ES8，得益于自研技术的陆续落地，和其他技术的逐渐成熟，成本控制和前代相比提升巨大。「比如智驾芯片，就能降本一万元。」李斌还提到，全新 ES8 依然拥有合理的利润空间，而不是「竭泽而渔」。他自然不认为第三代 ES8 在「内卷」，只是回到了该有的价格区间。但同时，ET9 的价格依然站得比较高，李斌给出的理由是「它是科技旗舰，行政旗舰。」ET9 是现阶段蔚来推出的最完美的产品，搭载了蔚来所有的先进科技，80 万元档位的价格配得起它的产品定位。而随着全新 ES8 的定价向下调整，可想而知在原来 50 万元档位上，必须要有「新旗舰」来接班。这个答案也不难猜，秦力洪早就预告了 ES9 的存在不出意外会在明年第一季度亮相。至于其他的产品规划，李斌明确提到了两点：明年不会有大换代的「5566」车型，也不会有「EC7」。蔚来 2025 年的产品重心放在「中大型 SUV 的产品线完善」上，除了已曝光的 ES9 之外，大五座车型也可以期待一下。还有一个相对重磅的消息是换电站的进展，明年年初，准确说也是第一季度，五代站将面世。不难猜测，五代站会是 ES9 的「护航作」，二者大概率一同亮相。而关于五代站李斌透露，换电效率、电池舱容量都有提升，更重要的是「向下兼容」能力会是一大重点。如此看来，三大品牌的不同规格电池，都有机会在五代站上实现共存；一座五代站，就能为所有的蔚来车型服务。「变与不变」在产品相关的内容外，其他的看点则集中在企业战略部分。比如说「出海」这个话题，李斌坦诚前几年的确遇到了一些困难，主要原因是「直接复用国内的成功经验」，发现行不通。尤其是成本控制，在海外建设一些基础设施成本非常高，「都跟在海外建厂差不多了」。从去年开始蔚来着手调整，更多地联手本地合作伙伴来构建渠道和服务体系。李斌并未提到海外的销量目标，但他强调「出海」是蔚来坚决要做的事情，只是在实际落地的过程中，需要保持耐心。聚焦国内的竞争，李斌认为任何一家企业都需要思考「变与不变」的核心命题，蔚来也不例外。回顾过去十年，经历起起伏伏，蔚来始终在技术路线、技术创新、补能基建上保持「初心」，会坚持下去。但对于一些精细化的运营决策，蔚来仍需要提升反应速度，并不断提升投入产出比。而对于近期 L90、全新 ES8 接连获得的赞誉，李斌表现得还是比较清醒。「互相的学习、互相的追赶和交替领先是一个常态，没有哪家车企、哪款产品能做到一直的领先。」他不断强调「坚持」和「改变」之间的平衡，更关键的是填补自身的短板，充实自身的能力。最终这又会体现到产品层面，对于未来智能电动汽车产品形态的思考，在产品形态快速收敛的情况下，智能驾驶会是各大车企争夺的高地。针对智能驾驶，李斌强调两个重点：「降低事故率和死亡率」和「使用时长是否显著增加」。他认为，车企应该围绕这两个点去挖掘智能驾驶的潜力，才得以窥见智能电动汽车的「未来形态」。对应的自然是蔚来在智能驾驶层面选择的技术路线，一直以来都在强调「安全」的价值。当然，这依然是一个偏长远的话题。当下汽车公司得益于基础科学的发展和技术迭代，依靠泛 AI 等科技热点站在了行业制高点，但可能仍需要 10 年时间才能看得清「未来形态」的全貌。到了那时，蔚来在全球汽车行业中是否仍有一席之地？（完）