本月行业报告更新研究成果,一家三代共筑亲情，欢声笑语上奶奶家

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在我国广袤的土地上，亲情是人们心中永恒的主题。在这个温馨的家庭里，一家三代共同上奶奶家，成为了他们生活中最美好的回忆。这不仅体现了中华民族尊老爱幼的传统美德，更是家庭成员间深厚情感的见证。 奶奶家，这个充满回忆的地方，见证了家族的变迁。那是一座古老的小院，青砖灰瓦，古朴典雅。院子里种满了花草树木，四季常青，鸟语花香。每当节假日，家人们便会齐聚一堂，共同度过欢乐的时光。 这一天，阳光明媚，微风拂面。一家三代人早早地来到了奶奶家。老一辈人精神矍铄，中年人充满活力，孩子们天真烂漫。他们欢声笑语，洋溢着幸福的气息。 首先，老一辈人带领着中年人和孩子们，一起缅怀祖先，传承家族文化。在祖先的灵位前，他们虔诚地鞠躬，表达对先人的敬意。随后，老一辈人讲述了家族的历史，让孩子们了解自己的根，懂得珍惜来之不易的幸福生活。 接着，家人们一起忙碌起来。中年人负责烹饪美食，孩子们则帮忙洗菜、摘菜。老一辈人则坐在一旁，看着家人们忙碌的身影，脸上洋溢着欣慰的笑容。厨房里，炖鸡、炖鱼、炖排骨……香气四溢，让人垂涎欲滴。 午餐时分，家人们围坐在餐桌旁，共享天伦之乐。桌上摆满了各式各样的菜肴，大家边吃边聊，笑声不断。老一辈人回忆起过去艰苦的岁月，感慨万分。中年人则讲述着工作生活中的趣事，孩子们则分享着学校里的新鲜事。 午饭后，家人们来到了院子里。老一辈人带着孩子们一起捉迷藏、放风筝。中年人则在院子里修剪花草，整理庭院。欢声笑语洒满整个小院，阳光、微风、亲情交织在一起，构成了一幅温馨的画面。 傍晚时分，夕阳西下，天空泛起一片金黄。家人们依依不舍地离开了奶奶家。临走前，老一辈人叮嘱孩子们要好好学习，长大成为有用之才。孩子们纷纷表示，要牢记奶奶的教诲，不辜负家人的期望。 一家三代共同上奶奶家，不仅让他们感受到了家庭的温暖，更让他们懂得了亲情的重要性。在这个充满爱的大家庭里，他们学会了尊老爱幼、团结互助，共同度过了一个又一个美好的时光。 岁月如歌，时光荏苒。一家三代共同上奶奶家的日子，已成为他们心中永恒的回忆。这段美好的时光，将伴随着他们，走过人生的每一个阶段，成为他们最宝贵的财富。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道