今日行业报告发布新政策变化,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车行业的无限可能”

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专业维修服务电话:昨日研究机构公开最新成果,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车行业的无限可能”

在科技日新月异的今天，汽车行业正经历着前所未有的变革。无人驾驶、新能源汽车等创新技术层出不穷，为汽车行业带来了无限可能。近日，一场以“日产无人区品牌高峰论坛”为主题的活动在我国某城市成功举办，吸引了众多行业专家、企业代表及媒体人士的广泛关注。 本次论坛以“探索未来汽车行业的无限可能”为主题，旨在探讨无人驾驶、新能源汽车等前沿技术在汽车行业中的应用与发展。活动现场，与会嘉宾就当前汽车行业面临的挑战、机遇以及未来发展趋势进行了深入交流。 论坛首先由主办方致辞，主办方表示，举办此次论坛是为了推动汽车行业技术创新，助力我国汽车产业实现高质量发展。随后，多位行业专家分别就无人驾驶、新能源汽车等主题发表了精彩演讲。 在无人驾驶技术方面，专家们认为，随着人工智能、大数据等技术的不断发展，无人驾驶技术将逐渐走向成熟。未来，无人驾驶汽车将在交通、物流、出行等多个领域发挥重要作用。同时，专家们也指出，无人驾驶技术在实际应用中仍面临诸多挑战，如法律法规、安全标准、技术难题等。 在新能源汽车领域，专家们表示，我国新能源汽车产业已取得了举世瞩目的成绩。然而，要想实现可持续发展，还需在电池技术、充电设施、市场推广等方面下功夫。此外，新能源汽车的普及还受到消费者认知度、购买力等因素的影响。 在论坛的互动环节，与会嘉宾就无人驾驶、新能源汽车等话题展开了热烈讨论。有专家提出，企业应加强技术创新，加快产品迭代，以满足消费者日益增长的需求。同时，政府也应加大对新能源汽车产业的支持力度，推动产业健康发展。 此外，论坛还邀请到了多家知名汽车企业代表，分享了他们在无人驾驶、新能源汽车等领域的最新成果。例如，某汽车企业展示了其最新研发的无人驾驶技术，该技术可实现自动驾驶、自动泊车等功能。另一家新能源汽车企业则介绍了其新型电池技术，该技术具有更高的能量密度和更长的使用寿命。 在论坛的最后，主办方对本次活动进行了总结。主办方表示，通过此次论坛，大家对无人驾驶、新能源汽车等前沿技术在汽车行业中的应用与发展有了更深入的了解。未来，汽车行业将朝着智能化、绿色化、共享化的方向发展，为人们创造更加美好的出行体验。 总之，日产无人区品牌高峰论坛为我国汽车行业提供了一个交流、合作的平台，有助于推动汽车产业技术创新，助力我国汽车产业实现高质量发展。在未来的日子里，我们有理由相信，汽车行业将迎来更加美好的明天。

吕永堂和工人在制作马鞍。中青报 · 中青网记者 焦晶娴 / 摄作者 | 焦晶娴编辑 | 从玉华在方圆几十公里都没有村落的云南原始森林，只有从足够高的地方俯视，才会发现一群马队穿行于树的缝隙。在为期几个月的工期里，吕永堂的马帮可能和约 20 公分长的蚂蟥、土蜂、黑熊和毒蛇作伴。36 岁的吕永堂可以在任何地方生存，只要有他的头骡和水烟筒。聪明的头骡能判断前方是否有危险；水烟筒不仅能提神，被烟雾浸泡的水倒在脚边，还能驱散致命的昆虫。为了躲避昆虫叮咬，赶马工们还会把浸泡了农药的纸塞到鞋子里。松脂和竹子的外皮做成火把，则能驱赶野兽。吕永堂只会挑健壮又话少的赶马工，因为马帮运输需要绝对的力量，又要耐得住寂寞。赶马工们披着蓑衣、戴着草帽，扶着两根 10 多米长、每根七八百斤重的钢材，就像两个高跷横在马两侧。几百米的山路，一天也只能运五六趟。碰到土质松软的地方，下雨天马蹄一踩就陷入几十公分的淤泥，连人带马一天走下来要 " 出五六斤汗 "。吕永堂和工人在钉马掌。中青报 · 中青网记者 焦晶娴 / 摄钢材是用来建高压电塔的，许多铁塔选址在车辆无法抵达的森林和悬崖。20 年来，吕永堂参与建设了上万座铁塔、上千条输电线路。截至 2025 年 8 月，云南累计向外（省外、国外）输出电力突破 2 万亿千瓦时。吕永堂和同行们并不了解这一历史性突破。整个 8 月，他在云南墨江县坝溜镇附近的马棚里铲了几十桶马粪、抽掉好几条烟、做了四五个马鞍，还是没等到开工。马帮最怕下雨，今年夏季雨水格外多，如果强行开工，马蹄陷在泥里就拔不出来，马踩到石头还容易被摔下山。吕永堂清楚，雨每多下一天，他就少赚 1000 多元。他在马棚里搭了个简易床铺，砖头垫成的床头上放着止痛药，治疗他因为走太多山路、一到下雨天就疼的膝盖。有时，他背上锄头和镐子，在浓重的雾气中挖埋电缆的沟渠，勉强补贴工钱。他从 11 岁就开始学着赶马，马筐子里先是装用来建房子的石块和木头，等修高速路，筐子里又装上泥沙、钢筋和混凝土。现在他什么活儿都接，除了运送建筑材料，景区栈道修建、婚庆表演他也接。他一个月话费就要五六百元，大部分用来拉活儿、刷短视频。他喜欢马，朋友戏称他为 " 马老板 "。马锅头（过去马帮的首领——记者注）大多喜欢听话温顺的骡马，但吕永堂更喜欢有个性的，尤其是走在最前头的，" 敢冲敢闯 "。把新骡马买来后，他会骑着摩托车追着性子烈的骡马跑上 10 多公里，然后，他再 " 像教孩子走路 " 一样，一点点在它们身上增加重量，教它们如何在搬运时保持平衡。他相信骡马有灵性。他曾经卖给一位乡村兽医一匹小马，兽医给它起名 " 银针 "。每次兽医喝醉了倒在路边，" 银针 " 就会守在他旁边。后来兽医猝死，" 银针 " 在村里跑着叫唤了一个星期。吕永堂也有自己最心爱的骡马，他曾经骑着摩托车领着它，穿越人满为患的市集，它没受惊，也没迷路。但当它老了，眉毛长出白毛，" 蚕豆都嚼不动 "，吕永堂还是把它卖给了别人。卖马的时候，如果不知道给骡马起什么名字，他就给骡马起自己的小名 " 四堂 "。为了生计，吕永堂已经卖了上百匹 " 四堂 "。去年他的 8 匹骡马死了，亏损了 10 多万元。曾经有一匹驮铁塔很在行的骡子，别人出 8 万元他都没舍得卖，干活时累死了，只能 1000 元卖给了屠宰场。他也心疼它，但有的活儿只有它能干。" 都是为了干活儿，又不是养宠物 "，一位赶马工的女儿解释。20 年来，骡马的价格越来越贵，但运送材料的单价并没有上涨多少，每吨的单价根据路程远近和地势险峻程度，在 200 多元到 2000 元不等。谁能抢出工期，谁就能拿下订单。有人在马无法上工时靠人力上阵，自己闪坏了腰。有人为了赶工，连妻子住院都没能陪伴。吕永堂在铲马粪。中青报 · 中青网记者 焦晶娴 / 摄马也有闹脾气的时候，有人被马踢到头上缝针，有肠子被踢烂的，有心脏被踢伤的。有的骡马会护食，有次吕永堂给马槽里加蚕豆，肩膀上被踢出马蹄大的淤青。他的手机也曾被骡子踢掉，他很少生气，只是笑称 " 在帮我抖灰 "。" 一条裤子八尺布，走到哪步算哪步 "，这是吕永堂面对意外的态度。等待开工的日子，他喜欢下象棋。" 他是有本事亏 100 万元，就有本事赚 100 万元的人 "，他的弟弟这样评价他。最难的时候，吕永堂的骡子被人偷卖掉，卡里也只剩一块两毛六。但 3 年不到，吕永堂就重新拥有了 33 匹骡马。即使在昏暗潮湿的马棚里，吕永堂也喜欢穿他裂了口的蓝色西装，摆出老板的风范。只是脚上被泥染变色的解放鞋和挽到膝盖的裤脚，与他的身份不太相称。他喜欢复述老赶马人口中马帮的辉煌的时刻：20 世纪六七十年代，山里道路不通，也没有自行车和摩托车，马帮在村子里很风光。接新娘都要叫马接，筐里装着被子、缝纫机，如果马帮没空余的时间，有些人甚至会把婚期延后。修路建房子也要马，好肉好菜留给赶马工。如今，因为墨江的工地没开工，他请的赶马人走了两个。随着工程量的减少，不少赶马人选择改行。有人转行开饭店，有人转行当司机。有人脑筋活络，早早卖掉了骡马，购置了无人机和开路的 " 爬山虎 "。机械的成本比骡马低很多，机械施工受天气影响也小，越来越多工地开始选择机械运输。吕永堂知道马帮终将被淘汰，但他相信骡马还是用得上。刷短视频时，他看到有人说，" 用 10 年做一件事，不要用一年做 10 件事 "，他深以为然。弟弟和父母也都劝他改行，被他拒绝了。他打算就算 " 退休 " 也要留几匹骡子，骑着走亲访友，在别人结婚的时候骑着马去捧场，或者在原始森林里骑着马游荡，" 大自然里的新鲜空气比城市里的稀奇多了 "。接不到活儿的日子里，吕永堂专门在家门口种了一片高丹草用来喂马。他喜欢听马咀嚼草料的声音，心情不好就去马圈待着。吕永堂干活时拳头坚硬，抚摸鬃毛的手指却轻柔。看马脖子上的鬃毛长了，他就给它们修剪一下；看蹄子走路不平了，就拿弯刀磨一磨，" 马蹄子就像人的指甲 "，再把马掌钉上，" 钉马掌就是给马穿鞋子 "。心情好的时候，他会给最喜欢的骡马挂上铃铛、披上红布，牵着他们在山谷间溜达。吕永堂在挑选骡马。中青报 · 中青网记者 焦晶娴 / 摄家里来马帮朋友的时候，他也会拿出自己几万元淘到的、挂在马脖子上的铜铃铛摇一摇。" 现在社会太复杂了 "，他总是感慨。在过去，每个马锅头都有一匹心爱的马。曾有老赶马人临终前交代孙子，跟他最久的骡子不能卖，等它老死了，要挖个坑好好埋了。而现在，老骡马都进了屠宰场，年轻的骡马也会因为体力下降，在马锅头手中迅速流通。当大部分工地朝着规范化发展，一些工地要求赶马工也通过安全培训，并且在手机上打卡、填报每日工作进度。那些安全培训测试题，吕永堂看懂题干都费劲。曾经有些马锅头因为嫌这些手续麻烦，推了不少活儿。" 以后赶马是不是需要赶马证？" 他开起了玩笑。因为墨江的工地不能开工，弟弟劝他放弃这里的活儿、去别的工地，但吕永堂觉得答应了的事儿，" 想尽办法也要帮人做完 "。当墨江的工地传来开工运铁塔的消息，在家休息的吕永堂没怎么犹豫，立刻拉上了家里待业的 7 匹骡马。路过他参与驮运的铁塔，吕永堂总会想起，在这条线路上他的几匹骡马死了，不过方圆好多公里外有了电。